俄罗斯汽车质量？
俄罗斯自己生产的汽车质量很不好，不仅设计很老旧，而且款型单一、质量很差，问题毛病一大堆，俄罗斯人买车几乎都选择外国车，很少考虑国产的汽车。在2019年俄罗斯销量前五十五的汽车品牌当中，俄罗斯本土品牌只有三个。随着俄罗斯经济好转，大量外来品牌占据了俄罗斯的市场，而俄罗斯本地车企受到压制。
曾经的俄罗斯也是工业大国，在汽车领域具有不错的实力。但这些年来，俄罗斯工业水平进步很慢，几乎几十年来原地踏步走，很难在全球汽车市场上竞争了。
比如当年俄罗斯最知名的汽车品牌，伏尔加汽车厂，如今也没有拿得出手的车型了。
当年伏尔加也曾经打造过非常硬派的越野车，进口售价才10万左右，应该是最便宜的硬派越野车。
俄罗斯名车排行榜前十名？
1、第一位拉达(登记数量1400万辆)，
2、第二位丰田(380万辆)
3、第三位日产(207万辆)
4、第四位现代(205万辆)
5、第五位起亚(190万辆)。
6、第六位雷诺(180万辆)、
7、第七位雪佛兰(166万辆)、
8、第八位大众(161万辆)、
9、第九位福特(139万辆)
10、第十位三菱(117万辆)。
为什么俄罗斯的汽车那么便宜？
俄罗斯是一个非常有意思的国家，它有强大的军事力量、诨号为“毛熊”，但是在经济方面似乎并不强大，有庞大的工业体系却似乎没有听说过有“俄系汽车”；在俄罗斯热销的车主要都是外国品牌，其中拉达作为其本土品牌虽然销量不错，可是拉达已经被雷诺收购，也就是变成了法国控股的车企。
俄罗斯的汽车工业真的是很糟糕，不过在俄国的热销车普遍都挺便宜，这是为什么呢？其实看过这些热销车后也就释然了。来看一组图集吧。
1.拉达 Granta（销冠）
2.拉达 Vesta
3.起亚Rio
4.现代Creta
俄罗斯的汽车便宜的是二手汽车！
俄罗斯是允许右舵车上路行驶的，关税税率也很低，所以在前些年大量从日本进口的二手车进入俄罗斯国内，尤其是远东和西伯利亚地区，遍地都是日本二手车，价格非常便宜，从2000美元到1、2万美元的都有，而且状态都不错，故障率很低，在俄罗斯那种恶劣天气下，基本没有什么毛病；
俄罗斯面积大，汽车保有量也大，各大城市都有二手车市场，买个二手汽车也非常方便，半天就可以办完所以手续，交易量也大，不想开了直接卖掉换新的。
还有专业群体从远东海参崴港口接车，一口气开几千公里，再进行倒卖，也是非常好的生意，一辆车能赚个1000-2000美金。
虽然二手汽车很便宜，但是俄罗斯人喜欢本土汽车的还不少，主要是他们已经非常熟悉本土汽车，维修起来也方便，每个男人都是机械手，很轻松拆装俄罗斯汽车；如果维修日本汽车就不灵了，俄罗斯人搞不懂那些负责的电路系统和复杂的机械构造，使用成本比较高，所以很多人都喜欢买本土汽车；再有就是俄罗斯道路复杂，一般都会有一辆俄罗斯本土越野车，比如尼瓦或瓦滋面包车，这种车型在俄罗斯上山下河一点毛病没有，坏了也可以马上就维修。
然而近些年对二手车的进口有了禁令，中国品牌汽车在俄罗斯占有率也在提升，中国品牌汽车在俄罗斯售价基本和国内差不多。
现在街头上的汽车品牌，大多来自德国、日本与美国，像是中国 、韩国、法国等国家的汽车在国际上也算是比较受欢迎，而说起俄罗斯的汽车，好像都没什么人听过。
就全球范围来说，俄产汽车的出口集中在东欧、古巴与中亚地区，而且销量不多，所以知名度也不是很高，而通常外界对俄罗斯汽车的印象就是两个字：便宜。
众所周知，俄罗斯是个重工业非常发达的国家，从苏联时代，俄罗斯地区的工业就得到了高度发展，在汽车生产制造领域的技术，也并不算很差。
不过那时候苏联生产的汽车，大多以卡车、军用车与越野车为主，民用车不算多。
因为西方对于苏联的围堵，当时苏联的汽车工艺发展缓慢，在二战后与西方拉开了距离，到了七八十年代，苏联产的汽车在工艺方面，已远远比不上西方，质量很不怎么样。
苏联没了之后，俄罗斯的经济遭受到了前所未有的寒冬，那时候大多数的俄罗斯家庭根本就买不起汽车这种东西，这也使得原本就脆弱的俄罗斯汽车产业遭到重创。
