《马可波罗游记》闻名遐迩，可马可波罗到底有没有撒谎，他到底来没来中国？
我是午间读书客，我来回答。
马可波罗当然没有来过中国。
《马可波罗游记》又称《东方见闻录》，是由***战俘马可波罗口述，另一个比萨战俘记录的一部游记。在当时欧洲没有印刷术的时代这本书风靡一时，被翻译成多种语言，不得不说是一个奇迹。
高晓松老师把它比作是《三国演义》和《鹿鼎记》的合体，上述现象就不难理解了。
全书充满了奇幻色彩，马可波罗本人太多的奇遇，以至于非常不真实。
马可波罗在书里称自己是一品大员，深受忽必烈依仗，但却说太子阿木尔是忽必烈的儿子，这就明显是错误了，实际上阿木尔是死去的太子真金的儿子，忽必烈的孙子。还有中国史料没有记载过马可波罗这个人，这是非常奇怪的。相应的其它的西方人如利玛窦，汤若望等就有详尽的记载。所以，马可波罗不可能如他书中所说，取得这么大的政治成就，应该是吹牛。
其次，据考究其它译本，马可波罗记载的中国城市名称用的都是波斯语，而不是当时在中国使用的汉语，蒙语等，而且记录的城市仅限于商业城市。所以推测，马可波罗是来中国做过生意或者听其他来中国做生意的人讲的游记，然后转述。他所描述的中国城市街道是由石头铺满的，这明显是欧洲城市的特点，中国石料不足，用的是夯土。马可波罗也没有记载中国城市的教堂，***寺等宗教建筑，而偏重于商业的繁华，游记有明显的商人游记色彩，不像是一个在中国生活了几十年的政治人物的记录。
最后，书里记载马可波罗来中国的时间，元帝国在与窝阔台汗国内战，而交战区是马可波罗的必经路线，书里面没有任何这方面的记录，显得非常奇怪。有趣的是，欧洲人曾经组织了一万人的爱好者沿着书里记载马可波罗来中国的路线重新走过，事后百分之六十的人不相信马可波罗真的走过。所以这也排除了马可波罗以一个商人身份来过中国的可能性。
《马可波罗游记》是一部有趣的充满了奇幻色彩的历险记，读起来还是很有趣的 但不可当做真实史料。
《马可・波罗游记》闻名全球，马可・波罗有没有撒谎，各有解说，至今成谜，没有定论。
故事从马可·波罗等三人1295年冬末回到意大利水城***说起。
24年前尼古拉・波罗、马飞・波罗和马可・波罗父子、叔侄三人前去遥远的东方，因为杳无音信，他们的富商族人都以为他们早已不在人世。
此事惊动全城，尽管马可·波罗把从中国带回的金银珠宝散落一地，但人们对他***洋溢、滔滔不绝的中国旅途见闻仍旧半信半疑，甚至宣称这就是一个彻头彻尾的谎言，此事不了了之。
后来，***和热那亚爆发战争，马可捐造军舰并亲自担任舰长参战。最终***战败，马可被俘入狱，并在狱中巧遇作家鲁思狄谦，于是两人合作，写成了由马可口述、作家笔录的世界名著《马可・波罗游记》（又名《东方见闻录》）。
《马可・波罗游记》书中记载：
马可・波罗受曾去过中国的父亲影响，对神秘的东方怀有浓厚的兴趣，于1271年他十七岁时，跟随父亲前往中国探险，经地中海向南航行，过小亚细亚、波斯、中亚细亚等国家和地区，估计如唐僧取经般经历九九八十一难，在1275年5月抵达中国元朝的上都。
马可・波罗被忽必烈任命当了十七年的元朝官，颇受重用，还经常被忽必烈派去巡游外省，不仅去过新疆、福建等内陆地方，更奉命出使缅甸、南洋，在得到忽必烈允许在完成任务的情况下可直接折返***，因此他花了几乎一年时间回到了故里。
由于书中对经济文化高度繁荣的中国所记所写大大地超出欧洲人当时的认识极限，因此西方称这部书为“荒诞不经的神话”，马可・波罗被认为是“骗子”。
从《马可・波罗游记》的内容来看，有些地方确有不实之嫌。如马可·波罗当官等并没在中国浩如烟海的史籍中留下任何记载；书中对中国文化的重中之重茶和汉字只字未提，也未涉及中国已发明而欧洲还是空白的印刷术，不可理喻；书中的中国地名几乎都是波斯叫法等。
为何别克在外国几乎看不到，而在中国满大街都是？
别克在美国是老人代步车!所以少人买，后来甚至不产了! 通用就引入中国 ，同时期又收购了韩国大宇汽车，通用利用韩国大宇的底盘 发动机 ，拿了通用***的图纸 挂着别克在中国市场生产销售!
所以别克是韩系的底盘 ***的车壳 通用的发动机 变速箱! 在***对应车型都有换标别克，像GL8也是***的一个MPV车型 在欧洲安全系数太低，禁止销售 又拿到中国来 真香!
早期卖不好 是因为设计比较老 年轻人不愿意开，认为是老年人开的车！
你在美国看到的别克 都是上汽生产出口到美国。返销! 国外也只有君越和昂科威吧 定位跟宝马一个级别!
谢邀
首先，你说的别克在外国几乎看不到，或者说没人买，这一点我不太赞同，如果你说的是印度或者缅甸，那答主我就认输
如果是在澳洲、欧洲的话，别克还是有市场的
先说欧洲市场，首先别克在欧洲并不叫别克，而是叫***
第一是大众、第二是雷诺，所以你说的在外国几乎看不到，只是因为你没看到别克的LOGO而已
「中国的别克，世界的雪佛兰」听说过这句话吗？
别克汽车属于通用汽车集团旗下的品牌，而通用旗下的知名品牌有很多，知名度较高的至少有以下五个。
凯迪拉克
吉姆西（GMC）
悍马汽车
雪佛兰
克尔维特
这五个品牌在北美以及全球范围内的知名度应该都是“响当当”的等级，比如号称“总统一号”的凯迪拉克加长车，这是与林肯汽车交替作为美国多任总统座驾的标杆品牌，下面来看一图组。
图组2：GMC的知名车型有Sierra皮卡车，这台车在《变形金刚》中多次出境，同时也是紧随福特F150，雪佛兰索罗德已经道奇RAM1500其后的北美热销皮卡车之一。除皮卡以外相信大部分人对于GMC的理解为SAVANA，也就是号称“陆地公务舱”的全尺寸MPV。
图组3：雪佛兰是通用汽车北美市场占有率极高的品牌之一，北美车市销量最高的三台车均为皮卡车，其中始终能保持亚军或季军的必然是雪佛兰的索罗德，这台大皮卡也是深受北美消费者的喜爱。而除了索罗德以外，喜欢美剧的爱好者应该都了解萨博班——FBI专用车。
图组4：悍马汽车应该无需赘述，这一品牌的打造的军用车最夸张的时候达到每十名美国陆军士兵，即拥有一台悍马。其民用版对于硬汉而言应该都曾经痴迷过，虽然悍马因过高的油耗而不得不停产，但是通用也通过新能源技术准备复产电动甚至混动悍马车了。
