本文目录一览：
- 1、奥迪有无双离合变速箱的吗
- 2、为什么除了奥迪使用,奔驰和宝马都不使用双离合?
- 3、哪些车不是双离合
- 4、不要三缸发动机,不要带T的,不要双离合,价格便宜点的选什么车?
- 5、大众1.6为什么不用双离合用爱信AT?原因是什么呢?
- 6、日系车就是死活不用双离合,原因有哪些?
奥迪有无双离合变速箱的吗
目前奥迪销售的AA4L、A6L、Q3等车型都是双离合变速箱，很多都是自动变速箱。2019年1月15日，全新奥迪A6L车型正式上市，指导价区间为478-668万元，新车定位为中大型豪华轿车。
奥迪a6l使用的是双离合变速箱。奥迪a6l是奥迪旗下的一款中大型轿车，这款车与宝马5系，奔驰e级都是同级别车型。奥迪a6l的轴距为3024毫米，长宽高分别是5038毫米，1886毫米，1475毫米。
由于零件浓度过高，容易造成发热问题，这也是DSG双离合长期使用容易造成问题的原因所以奥迪A4L和迈腾的变速箱是有区别的，但在奥迪，也有纵向和横向的细分如果是卧式双离合，基本和大众的DSG一样，最多只是数量不同但是。
为什么除了奥迪使用,奔驰和宝马都不使用双离合?
1、对于奔驰和宝马的普通车型来说，他们本能地避免双离合，因为双离合不是奔驰和宝马的最优方案，但却是大众的必要选择。奥迪的变速箱AT是买来的，所以被***地打了一顿。惭愧又勇敢，奥迪准备开发自己的变速箱。
2、一定要强调一点，奔驰和宝马可不是不用双离合，而是相对使用的频率不高，但旗下车型是有搭载双离合版本车型的。
3、双离合器变速箱成本较低。奥迪的高端车型不太可能用低档的6AT，但如果购买ZF的8AT，成本非常高。此外，正如刚才所说，奥迪不能购买其供应商的所有变速箱，这很容易被供应商卡住。
4、总体说起来是三个原因：一：专利问题 二：技术壁垒 三：研发方向.首先说专利问题，大众的DSG技术和日产的无级变速系统都是有自己专利的，不可能出让。
5、就欧洲、德国而言，德国的高速公路基本上没有速度限制，高速公路宽车道多，对汽车的可操作性、动力需求更高。例如，很多豪华品牌的汽车、奥迪、宝马和奔驰等更多的是操纵性能。
哪些车不是双离合
1、问题一：轿车大全不是双离合的有什么 一个离合器，双离合换挡平稳，没有顿挫感觉，舒适 问题二：双离合有哪些车是 大众的奥迪的还有别克现在也是配了双离合【汽车有问题，问汽车***。4S店专业技师，10分钟解决。
2、动力方面，东风风神AX3除了搭载0T涡轮增压发动机匹配6速双离合外，还提供6L自然吸气匹配4速自动变速箱的组合，很明显如果你想把它当作一款工具车，那么这套动力组合要使人踏实很多。
3、你好，全新福克斯两厢以下4款 是 双离合变速器。全新福克斯两厢以下5款 不是 双离合变速器，为6AT变速箱。
4、一汽丰田卡罗拉 2T CVT豪华版 官方售价：158万元 如果说真的对双离合和三缸机真的很抵触的话，丰田的卡罗拉一定是首选。
5、当然，这不是重点。从欧版来看，第二代EA211发动机在技术应用上进行了全面升级，如米勒循环、350Bar直喷、VGT涡轮增压等先进技术。再者是观致5。
不要三缸发动机,不要带T的,不要双离合,价格便宜点的选什么车?
1、提供众多选装配置，可供消费者自由搭配。以上这5款30万级别的suv车型各有各的不同，有的是保值率遥遥领先、有的是性价比高、有的是乘坐堪比豪华车、有的是发动机技术先进，全部都值得大家选购时多关注。
2、这里我推荐购买6L车型，因为3T发动机是一台三缸机。声明：本文图片来源于网络，版权归原作者所有，侵权 “关注我的车家号有机会赢精美小礼品”本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
3、大众速腾 基于大众公司新一代PQ35[_a***_]开发的2006版速腾，技术含量与海外车型如出一辙，不同的是海外车型采用的是最先进的FSI发动机，而国产车只沿用原来的8T，0和6发动机。
4、动力方面，搭载 5T三缸和0T四缸，最大功率分别为132kW（180Ps）/5500rpm、峰值扭矩分别为265Nm/1500-4000rpm。传动方面，与5T发动机相匹配的是7挡双离合变速箱。
大众1.6为什么不用双离合用爱信AT?原因是什么呢?
大众6不用双离合，而是选择用爱信AT，还有一个原因，那就是爱信AT的技术更加成熟，已经有着丰富的经验，而且这款产品本身的保养费用比较低。
而6自吸发动机不匹配双离合变速箱的原因就是扭矩小，功率低。双离合变速箱虽然优点多换挡快传动效率高，但是对发动机动力要求比较高。如果发动机动力不足 那么双离合的优势不复存在，也就没有了实际意义。
其三，为了迅速打开市场。双离合变速箱是大众的家常菜，即便是用在了捷达品牌上，大家也不会觉得惊讶，但使用了爱信6AT之后，效果就不一样了。
维持大众双离合的档次感 说出来你可能都不信，大众的双离合比较高级？但是至少大众试图营造这种档次感，谎言说了一万遍或许就能成为真的。
为什么大众不造at变速箱而造出个双离合，原因很简单，不是不想造而是实在造不出来，at变速箱架构太过于复杂，其研发难度要远在造核武之上。大众也只能是退而求其次选择双离合了。
日系车就是死活不用双离合,原因有哪些?
1、因为日系车更倾向使用CVT变速箱，并且在双离合变速箱的使用上并不是多么成功，除此之外，日系车企的保守性也使得日本车企很难接受双离合变速箱。
2、日系车为什么不使用双离合？那是因为变速箱的主流技术掌握在日系车手里，人家根本不屑于使用双离合这种目前来看还不成熟的技术。
3、主要原因是无级变速器的固有特性能够满足日本汽车的品牌定位。日本汽车定位于受欢迎的商业家庭市场，强调性能的平衡。日系汽车使用无级变速器的根本出发点是满足普通消费者的日常行走需求，并且省油、平稳、柔和、易于驾驶。
4、由于双离合变速箱的特殊结构，在低速时特别容易绊倒，在技术还不是很成熟的情况下，故障概率比较高。大家都知道，以丰田、本田为代表的日系车，以可靠性和耐用性着称。这是他们造车的核心理念。
5、当然，日本车企不用双离合变速箱，还有一个重要的原因就是，日本车企普遍习惯使用成熟甚至老旧的技术，在它们看来，技术越老旧，就越成熟，那么发生故障和不确定因素的可能性就越低。
6、当然，日系车企不使用双离合变速箱的另一个重要原因是，日系车企普遍习惯使用成熟甚至老旧的技术。在他们看来，技术越老越成熟，失败的可能性和不确定性越低。
