什么牌子轿车不保值？
要说什么轿车不保值，经过我这几年观察，朋友们使用了几台车，最不保值就是，东风标致408。
东风标致408这款车，搭配的是1.2T涡轮增压发动机，最大马力136，最大功率100，最大扭矩230，底盘搭配的是的6档双离合变速箱，车长4750，宽1820，高1488，车重1325公斤。
东风标致这款车，匹配的是，大家最不喜欢，3缸涡轮发动机，大家都知道，动力小，排量小，发动机抖动严重，1.2T涡轮主机输出只有136马力，动力软软无力。
说实在的，标致车这几年是怎么的，发动机没有一点改进，就连国产发动机技术，都要比标致发动机技术强很多。
标致408匹配的是，6档湿式双离合变速箱，这款变速箱，故障率高，起步顿挫，升档降档迟缓😂，没有操控乐趣。
标致车首先就是，车价定价贵，优惠少，营销差，更重要的是售后网店少，配件也贵，这样给用户维修带来昂贵的费用支出。
标致车品牌差，开出去还不如国产车霸气，品控一般，小毛病多，驾驶起来一般，维修保养不方便，这就是不保值的轿车。
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什么牌子轿车不保值？
所谓新车落地打八折，很多人在买车时，不会去考虑保值这件事，等卖车才注意车辆保不保值。
这件事同样适用于我，毕竟谁会在刚买新车时，就会考虑卖车呢？
别的品牌车保不保值，因为没买，所以并不敢妄谈，但现在家里有一款车，倒是可以谈谈！
这款车是通用雪佛兰，科沃兹，2016款，1.5L自动欣享版本。
我是17年7月份购买的这款车，用来给媳妇代步用，当时这款车厂商指导价8.89万，优惠一万，裸车价是7.89万，全款落地9万不到。
买车后并没有关心过保值这个问题，一年后有一天，通过网上查询，发现这款车优惠达到了2.5万甚至可以达到3.5万。
一年时间，新车才6万多一点，那我这已经开了一年的车，二手价能多少？
通过雪佛兰这款车，我发现，通用的新款车不能当年买，第二年你会发现，优惠力度特别大。
综上，以自己家里这款车，我认为，通用的车，不管别克还是雪佛兰，贬值非常快，因为它新车降价太快了！那还有什么保值率？
不知道有没有通用车主，是不是同样的认知？
我身边就有人开凯迪拉克ATSL，他是2015年买的，最低配，36万落地，2019年就卖出去了，一开始还找了很多二手车商，竟然没人敢要，原因是这车新车只卖18万了！后来终于找到一个车贩子要了，卖了12万。只用了4年的时间，亏了24万，平均一年亏6万，4年亏了66%，这是我见过最快的贬值速度。
还有一个朋友开的别克君越3.0旗舰，2013年买的，当时落地36万，今年卖出去的，开了7年，同样地，把二手车商都吓怕了，跑了2天的二手车行才找到人收，卖出去的价格是6.8万，拿回来了当时的一个零头，正常的车子，跑个7年，起码拿回车价的4-5折。我问他为什么要卖？他说修车修怕了，今年已经修了2万元，每年这样修车不是办法，他已经由美粉转日粉了。
总的来说，就是美系的特别不保值，德系的一般保值，日系的很保值。
所有车子挂牌以后都会贬值，再过户为二手车。
我们做为用户买车用车，肯定会考虑其保值率。市场上目前热销车系车型相对保值率更高，比如丰田 本田 大众保值率都还不错。
有些品牌比较小众，市场销量低，保有量少二手车肯定也不保值 如果是4s店少的话，保险维修都很麻烦。
市场销量高，口碑不错，保值率相对高点。
小众车不要选，销量不好的车型不要选。
公认最不保值的五大汽车品牌，开三年要亏一半，后悔现在才知道
在前些年的时候，汽车是富贵人士的象征，对于普通人来说买车是一生的追求，时代在变化，汽车也逐步成为了每个人出门必备的代步工具特别是这两年SUV兴起之后，国内汽车市场掀起了购车热潮，很多人都去争先恐后的购买汽车，不仅为了满足家庭需要还有面子问题。在这个汽车泛滥的时代，究竟哪些汽车品牌保值率比较高呢？现在给大家分享一下2019年，公认最不保值的五大汽车品牌，很多人都说，开三年要亏一半，可千万不要再被坑了。
1.起亚
第一就不得不说一下韩系车在国内市场特别不受待见，而且保值率比二手市场的还要低，新车市场上降价幅度更大，开三五年根本没有什么保值率，新车价格不太稳定，相差一两个月差价几乎就在近万元。

2.雪佛兰
国产品牌正在兴起，美系车在市场上的保值率正在逐步下跌，说到美系车大家应该都很熟悉，动力强，底盘扎实，但是缺点也非常显而易见，油耗高，小，毛病特别多，动力方面虽然比较强劲，但是油耗也会随着增多，因此在二手市场特别不受待见，保值率很低。

3.凯迪拉克
现在买车的人越来越有钱了，对豪车的追求正在逐步提升，如果是一些二线豪华品牌，比如雷克萨斯沃尔沃销量都很不错，但是保值率的话，凯迪拉克最不保值的，稍微关注点的朋友应该都知道这两年凯迪拉克车型销量攀升是因为它的大幅度降价，而且凯迪拉克车型油耗多，发动机毛病不断，导致它的保值率特别低。
