张大仙试驾340W宾利，却惨遭导购员歧视，直播吐槽引发水友热议，你怎么看？
前言：说起张大仙，可以说算得上是王者荣耀这款游戏中的头部主播了。除了王者荣耀直播，大仙在一些户外节目，和官方活动中也频频露脸，所以也堪称是玩家们最耳熟能详的主播之一。10月2日晚上，大仙在直播中开启了吐槽模式，原来是大仙去参观了一场车展，而且是一场豪车展，本来开开心心的却发生了一点意外，那就是被一位导购员破坏了心情。无奈之下，大仙说出了一句话霸气回怼。下面就让我们来具体看一下事情经过。
骚话最多的主播，同时也是最宠粉的王者主播
如果说英雄联盟主播里面骚话最多的是全宇宙***的骚猪，那王者荣耀主播骚话最多的显然就是我们的大仙了，大仙不仅实力过硬，而且酷爱整活，节目效果十分欢乐，关键是大仙的人品也十分值得尊敬。不仅不让未成年人给他刷礼物，就是普通水友，大仙也说尽量不要刷钱，多把这些钱用于自己的生活，可以说是技术人品都过关。可就是这样的低调的人气主播，却在看车展的时候，受到了导购员的"歧视操作"。
试驾280W宾利，导购的1句话让大仙炸裂
众所周知，大仙每天都有喝水友侃大山的环节，在10月2日的直播中，他和水友们分享了一件事。那就是他和朋友去参加了车展，豪车不断，他看着也新奇，所以诸多知名品牌就都去逛了逛，劳斯莱斯、兰博基尼也体验了一下。唯独到宾利这里，在大仙看车的过程中，导购员态度并不热情，甚至表示这个车的底价也有280w，全车下来要340w。言外之意是买不起不要碰，这可以一下气到了大仙。
大仙无奈用1句话霸气回怼、机智而不失幽默
如果说大仙掏不出300多万，我单方面是不信的，但大仙并没有像是网络***中男主角那样，当场买下车子，瞬间打脸，而是用自己的机智和幽默轻松的回怼，又不会产生尴尬。大仙自述当时他很愤怒，无奈用1句话导购员："哈！怎么才280w，你也好意思说！我有上亿欢乐豆要不要"！不仅回怼抒发了自己的情绪，更是没让现场气氛过于尴尬，不得不说大仙这波操作太机智了。
人品决定成败，卖豪车和做主播一样
大仙在直播间中也谈到，虽然他的穿着普通，但此前的劳斯莱斯、和兰博基尼展位的导购态度都很好，并没有因为他"衣着普通"而看不起他，这就是商家的人品。主播也需要这种谦逊的态度和人品，如果只是功利地评判每一个人，那么所有工作都很难进行下去了，之后的生活也会寸步难行。所以大仙这次直播也给水友们传递了一个很正确的价值观。
个人分析总结
大仙在这次的***中，又一次用他的机智、幽默打动了我们水友观众，不少水友在直播间里像兄弟一样给大仙出谋划策，或是同仇敌忾，这是一种很理想的主播和水友的关系，脱离高与低，真的都是朋友才能这样做，这也是大仙直播的特色，也希望大仙可以保持这种特色，直播越做越好。
那么大家认为，以大仙的实力买280W豪车是否很轻松？
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玩王者荣耀的人基本上都知道张大仙，目前王者荣耀头部主播，是王者荣耀直播间骚话最多的主播了，但是指法芬芳张大仙还是以其不断传递正能量让大家记住。
事情都经过是这样的，10月2日，大仙在直播间吐槽，自己陪朋友去看车展，各种豪车也是试了过个遍，但是当大仙到宾利展区的时候，准备试驾宾利却被导购说这车裸车280万落地需要340万，言外之意就是这车你买不起，不要碰了，大仙当时就很不爽。
不过以大仙的实力当场买下这款车打脸销售员是没有问题的，但是张大仙并没有***取那样的方式回怼服务员，而是以一种自己的幽默把服务员怼回去，大仙说"哈！怎么才280w，你也好意思说！我有上亿欢乐豆要不要"！大仙幽默怼的服务员是哑口无言。也轻松化解了当时的尴尬气氛。
也许很多人会说，一个做主播的网红，有什么值得关注的，其实你真正的去看一下大仙的直播会发现大仙是一个正能量满满的人，除了整体直播间骚话不断，他和其他主播不同的是一般是不让大家打赏的，一句妖怪吧，让大家喜欢他，直播间整天是欢声笑语。
最后，希望大仙不要被这件事情影响心情，继续给大家奉献更多的王者荣耀上分技巧。
张大仙是一个非常具有正能量的主播,我觉得试驾宾利,没什么太大的问题,具体有以下几个方面:
第一:首先就张大仙的人格而言,非常的有正能量,在直播期间几乎给粉丝们看到的都是一些正能量的东西,虽然偶尔也会吐槽,但都是被逼无奈的时候,即使是吐槽,也是换了一种幽默的方式呈现给大家.可以说是非常的贴心.
第二:张大仙作为主播中的头牌,不管是跳到那个直播平台,那都是非常受欢迎的,在加上他的全网粉丝早已超过5千万,可以说在直播的这几年间,挣到了不少钱,所以说买一辆宾利,其实一点毛病都没有,人都是有追求的,人家自己辛辛苦苦,努力挣来的钱,买辆车也没什么太大的问题,不然挣了那么多钱,不让化,那挣这些钱来又有何用呢?
首先从我个人来说，我还是不反对，也不反感张大仙试驾宾利轿车，其实就算他买一下这辆车，我也觉得是挺好的。
从我自己做事来看，我觉得一个人要成功得付出非常大的努力，他所面对的是常人无法面对的一些问题，他能做到现在，他付出了非常多，他也配去享受他的劳动成果。其实他去试驾宾利轿车，也是他劳动后的成果。我觉得我们不应该去过多的评论。也不要带着仇富的心理，其实每个人只要能够努力的去做一些事情，我想都可能成功，但是整天拿着键盘在这里说这个怎么样，说那个怎么样，自己什么也不做，到头来自己还是那样，别人有可能还会去试驾飞机游艇什么的。
其实现在这个社会现象是我觉得有点不正常的。我们一方面不愿付出努力去完成一件事情，在另一方面又去看不上别人取得的成果，在背后说三道四。这分明是一种自己的心理疾病。我想在这个时候更多的应该去关心自己，应该去让自己变得更加的好。
先不说张大仙是游戏主播出身，但是我对于歧视别人的做法表示非常的憎恶。你也就是个导购，有必要歧视别人吗，即便人家是个农名工又怎么了？一些人往往嘴上一副善良言辞，做起事来就是不耐烦低她一等的人，看到一些正能量的事的时候欢呼喝彩，当自己遇到那些事情的时候就不耐烦别人了。
日系B级三强，新天籁为何落后凯美瑞、雅阁？
谢邀
在曾经的日系中级车三强中，如今雅阁和凯美瑞还依旧热销，但是天籁相比这两者似乎已经掉队了，那么是什么让产品力不俗的天籁逐渐跟不上雅阁和凯美瑞的步伐了呢？今天我们就一起来分析一下。
从去年的销量成绩来看，2018年全年天籁的销量只有11万辆多一点，而雅阁和凯美瑞则分别是17万辆和16万辆，天籁和后两者之间已经拉开了差距。彼时的天籁还没有完成自身的产品更迭，旧款天籁还在靠着性价比来拼市场，那么是什么让天籁逐渐被雅阁和凯美瑞甩在了后面呢？
曾经的天籁有着“日产大沙发”的美名，出色的乘坐舒适性也让天籁深受各类客户的喜爱，但是在上一代天籁上，日产不知道出于什么目的将天籁身上这个最大的优势给取消了，平淡无奇的座椅让天籁和其他车型相比再也没有了独特的竞争优势，没有产品力做支撑的天籁只能靠拼性价比来在专车市场上抢一块份额。
相比老款，新款车型的产品力提升不少，全球首台商用的可变压缩比发动机这一荣誉让全新天籁上那台VC-TURBO 2.0T名声大噪，而天籁也借由这台发动机从一直以来的自然吸气阵营改投涡轮增压阵营，更年轻化的外观和更温馨的内饰也让这台全新天籁更符合年轻消费者的审美。似乎一切都在和竞争对手们看齐甚至已经超过了竞争对手们，但是实际真的是这样吗？
从上一代车型开始，天籁就几乎已经完全在靠2.0L车型走量了，而这个状况在新款车型这里也延续了下来，因此刚刚我们所说的“黑科技”和消费者们实际购买的天籁其实是不相关的。而在其他方面，这台2.0L的天籁相比老款车型来说并没有根本的改进，同样无聊的动力系统，甚至连内饰用料相比2.0T车型都差了一大截，满满的塑料感让消费者在和宣传图片对比的时候感觉不能接受。这样的一台天籁除了外观的改变之外几乎谈不上产品力的革新。
雅阁和凯美瑞能有如今的市场表现除了良好的产品力之外，也离不开它们出色的市场策略，不仅在定价上雅阁和凯美瑞做得很出色，在配置方面它们同样也很大方。其中雅阁更是用自己的混动版车型将混动中级车的起售价成功的拉进了20万的售价区间以内。
相比之下，全新天籁的定价策略就乏善可陈了，其实从一个配置我们就可以看到这几天车型在定价上的诚意，雅阁和凯美瑞几乎多数车型都配有自适应巡航以及全套主动安全配置，但是这些在天籁这边都只能在高配车型上找到，同为日系车型，天籁相比雅阁和凯美瑞显然在售价方面缺乏诚意。
其实雅阁和凯美瑞取得如今的成功绝非一朝一夕，而天籁有如今的状况也是冰冻三尺非一日之寒，刚刚过去的4月，雅阁月销量已经超过了20000辆，而天籁仅仅只有6000辆出头，这巨大的差距天籁恐怕很难再追回来了。
