昂科威nvh评测
昂科威nvh前脸加入了飞翼式的镀铬饰条，与钢琴烤漆相填充，从远处看，构成了一个l型，显得更加有魅力。
两侧的车大灯全部为LED光源，增强了视觉效果，组合样式也很新颖，极具动感和照明效果。
内饰依旧沿用了别克家族的设计风格，整体的搭配让人看了眼前一亮，显得特别舒适。
nvh最好的车排行榜？
这款车在去年上市前可以说热度极高，但是上市后却在销量上遭遇了滑铁卢，标致508L的产品力到底如何，驾驶感受究竟好不好咱们今天不探讨，但是它的静音性确实做得很好，这主要来自于两点，第一是它的底盘技术很牛，不仅能够提供很好的动感稳定性和舒适性，而且能够降低胎噪，第二就是NVH技术比较先进，可以做到55.6分贝的隔音能力，在测评的车型中排名第十。
第九名：宝马X7
宝马X7起售100万元整，作为一台全尺寸SUV，哪怕再宝马也不能追求驾驶乐趣了，毕竟这么大的车身还得悠着点儿，所以舒适性就是需要放在考量的第一位了，宝马的隔音技术也一直比较厉害，协同热升舱技术、双层隔音玻璃等NVH技术，对风噪、胎噪、发动机噪音的过滤都比较好，实测的噪音分贝为55.5，但是也只能排在第9名，。
第八名：凯迪拉克XT6
凯迪拉克也开始朝着舒适化妥协了，作为一个曾经比肩宝马、捷豹的运动汽车品牌，目前在售的所有车型中，唯一保留了纯粹驾驶乐趣的车型，我测评发现就剩下了全新CT4，不过舒适并非坏事，而凯迪拉克在NVH技术上的造诣也是有口皆碑，更加优化的车身连接工艺、隔音棉、多层隔音玻璃都保证了凯迪拉克的XT6的静音性，前几天我测评了这款车，在运动档模式下，发动机的声音也被抑制得很不错，实测隔音分贝是55.3分贝，这里要提醒车主，保护好昂贵的多层隔音玻璃。
探岳GTE的NVH表现怎么样，有开过的老司机分享下，谢谢？
这探岳GTE才上市不久，我也算是首批车主之一了，但还算不上老司机。现在我开了大约有半个多月的时间，跑过一次高速，整体来说这车NVH的表现还是不错的。可以说，探岳GTE毕竟是一款插混型SUV，既然有了电动机，在开车的时候还是非常安静的。如果你在市内开， 油门基本踩的不深，发动机不会启动，很安静。你拉上高速的时候，燃油机就工作了，探岳GTE发动机舱比较大，发动机离驾驶舱还是蛮远的，在加上大规模隔音材料的应用，噪音、震动也不是很大，还有对胎噪风噪很好的控制，速度在120公里左右，基本车内可以很轻松的聊天。如果你想买探岳GTE最好去试驾，自己感受一下。
汽车NVH的关键要素有哪些？
我简单的写一下吧，NVH是一项系统性的学科。它的三大要素，源，路径，响应。如果有噪声振动问题，一般先排查整改源，如果源找不到或者没办法整改又或者成本很高，就会从传递路径上下手，阻断振动噪声的传递。响应就是人的主观感受。
