标致408历代车型？
关于这个问题，标致408是法国汽车制造商标致公司推出的一款中型轿车。以下是标致408的历代车型：
1. 标致408（2010-2018年）：第一代408在2010年发布，采用了标致家族式设计语言，外观时尚大气。提供了多种汽油和柴油发动机选择。
2. 标致408e（2012年）：该车型是408的纯电动版本，配备了电动驱动系统，可提供零排放的驾驶体验。
3. 标致408（2018年至今）：第二代408在2018年发布，***用了标致全新设计语言，外观更加动感时尚。提供了更加高效的发动机选择，并引入了一些新的科技和驾驶辅助系统。
以上是标致408的历代车型，每一代车型在外观设计、动力系统和科技配置方面都有所不同。
东风标致408是国产还是合资？
合资车！
标致车是法国产的，但东风标致是法国标致汽车公司在中国设立的分厂，在武汉，中国第二汽车制造厂。标致的车主要是以操控，更确切的说是以弯道见长的，标致官方都说，如果世界上不再有弯道，也将不再有标致车。整车质量还是可以的，流线性挺好，底盘是他们的王道。标致408是有史以来轴距最长，空间最大的一款紧凑型轿车，但除此之外，发动机变速箱基本跟307是一样的。配置比较高。
名爵6对比标致408，各有何利弊？
名爵6对比标致408各自优缺点都很明显，名爵6输在自动变速箱所以评价往往不会正面，标致408的亮点主要在于外观和纯正合资车身份，其他方面几乎没有优点。
关于名爵品牌的定位很多意向消费者并没有准确的了解，针对这两台运动型车的对比有必要普及一下名爵汽车的历史。
名爵是MG的中文音译，原品牌是英国品牌且目前也是划分为英系车定位；MG曾经属于罗浮汽车，罗浮汽车旗下有MG罗浮两各系列，罗浮车型以舒适体验为主、MG主打运动车型。
但罗浮汽车经营不善数度易手，最终到中国市场是通过南汽的收购，而南汽最终被上汽收购所有MG现在是属于上汽集团的品牌。罗浮因为商标权为福特所有，所以上汽只能模仿出一个全新品牌也就是今天的荣威。
好在南汽连锅端了MG的发动机生产线、机械设备等等所有核心部件，用了相当长的时间才搬回了生产MG车型的能力；之后名爵MG国内经典的车型可以参考中置后驱的MG TF，这台车当年真的是非常吸引眼球而且操控感优异的低价敞篷轿跑。
重点：直到目前位置MG的对于平台的设计和底盘悬架的***仍旧相当优秀，即使是国产后的车型操控感也是超越同级、同样悬架结构轿车的。且名爵仍旧是英国品牌，只是技术已经“通用化”了，其优劣与[_a***_]品牌无关。
而法系车在赛车上的表现优异，但民用车以扭力梁板车悬架匹配了99%的车型，民用车的板悬和赛场上的赛车完全不是一个概念，所以所谓的【板悬操控】就是YY，实际体验没有任何比其他同级扭力梁优秀的地方。
在操控方面名爵6胜出标致408，其次看动力水平：
名爵6的发动机为15E4E/LFV的1.5T涡轮增压发动机，最大功率124kw、最大马力169Ps、峰值扭矩250牛米，推动这台车身尺寸4695*1848*1462、轴距2715mm的三厢掀背A+级轿车可以实现最快7.9秒破百，在10级性能是优异的。
标致408发动机搭载1.2T三缸机头、1.6T四缸老宝马机头，三缸机直接排除看四缸就好，最大功率123kw、最大马力167Ps、峰值扭矩245牛米，简单的从参数上就可以看出差距；实际表现这台老机器驱动4750*1820*1488、轴距2730mm的准中型轿车最好成绩为9.36s/0-100。
没有可比性。
甚至可以说标致雪铁龙的质量好到几乎让修车人失业。
在标致雪铁龙中，包括标致408在内的各款车型都值得拥有，喜欢哪款买哪款。
PSA在世界上一直大卖特卖，是世界赛车冠军车，具有百年文化底蕴。
中国是PSA的大股东。东风标致雪铁龙获得国家汽车行业唯一全国质量奖等多项大奖。
平安是福！防患未然永远好过亡羊补牢。这次重庆被公交撞车女司机，幸亏开得是雪铁龙的车，保了命且安然无恙。否则……
一辆东风雪铁龙凯旋车，在汶川大地震中被压扁了，照样开，是史上最牛车。
开车关乎自己和他人的安全，希望满大街都是超高性价比的安全良心好车东风标致雪铁龙，并遵守交通规则，***平安快乐！
请所有别有用心的无良法黑，不要害人害己的睁眼说瞎话！
