创威way跟汉鼎一号哪个好？
这两款都不错，做工精细，设计科学，质量过硬，知名品牌，根据个人喜好和鱼情选择哪款好。
汉鼎一号鱼竿采用碳纤维的，从重量来看非常轻，比较轻便，在操作的时候灵便、省力，是非常不错的鱼竿了，腰力强劲突出、全水域适用。
创威way韧性太低且护线性较差，其中线组过小时容易切线。
创威way鱼竿怎么样？
创威way鱼竿很好
创威way鱼竿加固顺滑导环，出线顺畅，不伤线易远投/阻力小。 鱼讯清晰，高传导性，立体化构造，减少导环与竿身的高低差 ，降低缠线概率减少鱼线对导环的磨损 ，竿梢整体均***用轻量化设计，抑制竿梢多余晃动，减少缠线困扰。加宽加厚防暴环，有效防止竿***裂，降低断竿率 。护竿帽，固定导环防撞抗压 。
创威way鱼竿不错，做工精细，设计科学，质量过硬，知名品牌，根据个人喜好和鱼情选择哪款好。创威way鱼竿***用碳纤维的，从重量来看非常轻，比较轻便，在操作的时候灵便、省力，是非常不错的鱼竿了，腰力强劲突出、全水域适用。创威way韧性太低且护线性较差，其中线组过小时容易切线。
长城汽车再推新车型wey VV6，你还会买合资车吗？
长城魏派四驱VV6即将上市 你还会买合资车吗？
说实话，VV6相比于试水的VV7和VV5而言，更加成熟，车身设计更加符合家庭需求，内饰风格也更养眼，尤其电子档把更吸引人。但你会因为它而放弃合资车吗？
只比VV5/VV7好一些
应该说VV6相比VV5和VV7更加成熟了，毕竟VV7和VV5仅仅是魏派的试水之作，虽然性价比广受好评，但三大件的匹配问题一直是最大诟病。而VV6从设计角度上看，变化不大，尤其是三大件几乎一样，这就让这款车的期待感减少了很多。
好在，VV6首次引入四驱系统，是VV5和VV7过去车型所没有的，另外换装了电子档把，不知道油耗是否能有所好转，发动机的数值没有变化，如果油耗能有所下降，VV6就“无敌”了。
会不会因为VV6而放弃合资车
从定位上看VV6的价格不应该超过VV7，因此四驱定价应该在18万左右，这个价格如果配置能跟VV5一样高，应该是不错的选择。但要说干掉合资车，恐怕还不够。先不说同价位的合资车，至少跟领克相比就不见得有啥优势。
长城WEY和领克系列的车型，最大的优势就是性价比足够高，虽然价格已经达到了自主品牌的顶峰，但配置却是合资车难以企及的。18万左右的消费者会不会因为VV6而放弃已经选好的合资车，我不知道，但也许会在与领克01之间纠结的时候，砝码偏向VV6一些。
白希文总结
这两年，无论长城WEY还是领克01，确实让很多消费者改观了对自主品牌的看法，我相信几遍没有VV6这款车，长城WEY也抢走了很多合资品牌的市场，但就我个人而言，VV6的变化并不是很巨大，如果油耗问题依旧没有解决，我不认为VV6能开辟新的市场，也许它会抢走过去VV7的产品市场，如果长城不能把VV6的市场定位在产品上体现清晰，恐怕VV7和VV5都会因为VV6的上市而销量下跌。
感谢邀请，我是乐见花，小伙伴们，大家好。
长城是中国汽车市场上的一个励志典范。从一个河北生产皮卡的民营小厂，到如今的国内SUV市场的老大！长城的故事值得大书特书！有了长城哈弗系列的成功，长城集团这两年来开始往高端发展，而WAY魏派则是其往高端品牌发展的重要一步。
魏派其实长城是叫魏的，但没办法比亚迪已经先注册了我国的朝代系列。而魏也是朝代之一，同样都是汽车，所以魏不能叫了，只能退而求其次加多个字，叫魏魏派吧。
WAY魏派先期已经推出了VV7和VV5两款高端豪华SUV车型。这两款车型也取得了比较不错的销量成绩，长城也看到豪华SUV这个巨大的市场。这不紧接着，长城魏派的VV6就要上市了，而这款魏派VV6您可以把它看做是VV5和VV7套娃车型。如今的长城把套娃已经玩的炉火纯青，像哈弗的全新换代H6，H4以及H2S都是一样的套娃造型，除了车身尺寸的大小区别，外形上三款汽车几乎没有区别！
而魏派的这几款SUV包括即将上市的魏派VV6也沿用套娃设计，这样既可以节约成本，又能把最初好的设计延续下去，做到利益最大化！
回到主题上来，正如题主所说。魏派VV6的推出您还会买合资车吗？说老实话，如今的自主品牌汽车实力已经非常强，只要是在魏派VV6的价格区间内，我想我们消费者还是非常乐意选择自主品牌汽车的！但要是价格在继续往上走，我们的自主品牌汽车能还有足够的竞争力呢？希望未来我们的自主品牌继续努力，弥补之身的不足！比如在耐用性上，燃油经济性上，底盘操控性能上加强研发，争取早日赶超合资品牌！
