特斯拉毛豆3汽车评测：特斯拉毛豆3售价

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对于汽车，纯电动车也是一样建立满足感过程，例如购买***宝马1系以及奔驰A180圆满宝马奔驰所带来的满足感，我非常理解。说回model3标准续航这台车，笔者认为这台车带给我的满足感主要在驾驶爽快度以及内饰及人机设计合理性上。

因此Model 3新款上市是开胃菜，ModelS/X降价才是主菜。新款和老款有什么区别？新款Model 3的变化如果放在其他车型上，那绝对叫中期改款。但是在Model 3自己身上，那确实叫全新一代，因为距离2016年Model 3发布已经过去了7年。

推荐**：对于喜欢探险和追求舒适度的用户，Model Y 是不错的选择；如果更看重操控性能，则建议选择 Model 3。结论结合我的亲身经历和性能对比来看，Model 3 和 Model Y 都有各自的优势和劣势。

（图片来源网络，侵删）

为了拉近Model Y和新款Model 3之间的价格差距，以保全特斯拉品牌相对高的定位，后者这次选择涨价也是可以理解的。

全新奥迪A4L 从0T标准版由原来的30800到现在的318800从数据上看是贵了18000元，但是听了解的小伙伴说外观看起来更加豪华了前脸成了RS运动型的，车身线条压低了向跑车设计，线条更有层次感。

空间我对这个车的空间要求没有多高，最初买它的意愿就是城市里一个人代步用，回来以后感觉还算够用，后备箱空间比较大全是给我惊喜了。

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毛豆3也就是model3的整车质量有1875kg，也就是875吨。特斯拉model3总共有4个不同版本。

先说个铺垫。10月12日，名为“电动老王-”的博主在微博发帖讲述了自己提特斯拉Model 3后的用车感受：“提车两个半月，目前行驶里程破万，毛豆3给我的整体感受非常不错。”最后还@特斯拉@特斯拉客户支持。

月12日，比亚迪首款中大型轿车汉正式上市，共推出4款车型，其中纯电版汉EV推出3款车型，价格区间为298-295万元。插电版汉DM推出1款车型，售价为298万元。我预计大多数朋友会选择纯电版。

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#最满意动力算是最满意的这个车起步就很快，内饰的精致感是其他车无法比拟的，而且我刚成家，这款是刚好适合我。

操控方向盘不会特别的重开起来也不是那么的费力，方向指向也准。没有虚位，指哪打哪。底盘稍微月低了点，如果是过太大的坑的话感觉会磕到。舒适性过减速带的话感觉会有点颠。发动机的声音也是有点响的响。

但如果代入日常驾驶中，Model 3的过弯还是能给人很不错的感受的。

在外观方面，新款特斯拉Model 3整体的改动其实并不多，整体观感会变得更加简洁。新车的大灯更加狭长，看起来凌厉霸气。新款车型还搭配了最新的烈焰红和星空灰车漆颜色，配合车身线条更具时尚感。

在车身尺寸方面，新款特斯拉Model 3的车长增加了26mm，来到4720mm，宽度和高度的变化并不大，而轴距则保持了老款车型的尺寸，为2875mm。

需要说明的是：汉EV、Model 3均于前晚充满电，并露天停放一晚。次日早晨，外界温度为4℃，开启车门后，汉EV电量[_a***_]为99[b1]？%，Model 3仅显示续航里程为521km。

Model 3采用的是动态续航显示，就是根据气温、驾驶习惯、开空调大小，综合测算一个续航数据，显示在大屏上。这个数字比较可信，也比较灵活。之前夏天测过高速续航，非常扎实，基本上续航掉1公里，实际行驶1公里。

最新款Model 3官方版本2021款为两款配置，工信部纯电续航里程普通版为468KM，高性能版本为605KM。2020款为3款配置，工信部纯电续航里程普通版为468KM，高性能版本为605KM，长续航版本为668KM。

锂电池在寒冷的冬天续航里程有影响。锂离子电池的工作原理是内部的电解质通过化学反应的变化，在正负极出现电势差从而产生电流。在低温环境下电解质移动得相当慢，从而影响锂离子在正负极之间的转移活性，导致电池充放电性能下降。

年关将至，不知不觉中我们的 #纯电动车冬季续航大比拼#测试已经进行到了第四辆车。作为本次活动的收官之战，这次测试的主角也是非常受人关注——特斯拉Model 3。