- 同样的车型，为什么总购车成本懂车帝感觉要比汽车之家便宜？
- 别克汽车的优点和缺点是什么？
- 别克汽车的优点和缺点是什么？
- 为什么山东、河北汽车卖的那么便宜？
- 为什么合资低配车内饰座椅一般都是织布座椅，真的是为了省钱吗？
同样的车型，为什么总购车成本懂车帝感觉要比汽车之家便宜？
最终还是以成交价格为准的，这两个平台给出的只是参考价格。隐藏的因素太多。想了解最新的行业价格趋势，敬请关注良驹速递，最新的车市价格动态[来看我][来看我][来看我]
总体的价格都差不多，因为这个毕竟都是网上的报价，只能做参考[捂脸]，具体的还是要到店里去详细了解下。
纯电动汽车和插电式混动汽车是免购置税的。
汽车之家 懂车帝是集汽车品牌 测评 导购 试驾体验等通过网络来传递给消费者，两家汽车平台给出的只是综合参考价，车辆购得价格的具体情况，要以当地4s店最后成交价为准。
希望能帮到你，不用谢。
很高兴回答你的问题，我是从事汽车销售的，无论汽车之家，易车，都是一个参考平台，广告平台，所有的数据都是我们放上去，平台没有多大的差异，只是平台之间也是有竞争的，都是为了吸引人关注的，实际价格以店里的价格为准，感谢邀请，希望能帮助你，有什么不懂的可以关注我，解决你一切购车困惑。
不管懂车帝还是汽车之家！都是汽车销售店的一个宣传渠道而已！从这个平台我们只能参考它的信息！最终我们只能根据自己的实际地理位置！和去实体店洽谈的实际经过才能最终确定我们谈下来的车价格！所以说不能直接认为懂车帝价格便宜就去懂车帝买车对吧！这个汽车平台只是经销商的一种吸引***的平台而已！理性消费！多对比！多观察！再下决定总归是好的！
别克汽车的优点和缺点是什么？
作为一个老别克车主，我解答一下。先说一下别克汽车的优点。
我的第一台车系别克凯越HRV，于2008年购入，累计使用超过8年时间，里程超过8万公里。期间感触最深的莫过于行驶稳定性。无论是低速、高速阶段，别克汽车所传递给你的感觉就是一个字“稳”！早期的车型，我感觉一方面是车子相比同级产品用料厚道，车重大；再一个是底盘***也有优势。
现在都说日系车故障率低，其实我开别克汽车第二个感触就是故障率低。我的凯越HRV使用8年多，期间仅仅换过排气管，原因是底部锈蚀；空调主板维修过几次，维修人员反馈说别克凯越空调通病，但是维修后使用倒算正常。其他的没有出现过任何问题，跑长途绝对不会掉链子。
我2008年购买凯越HRV落地价不到10万元，当时飞度1.5L手动豪华裸车价在10万元附近，对比了很多车型，感觉别克性价比最高。
现在说空间大，貌似都在说日系，德系，其实别克空间真的毫不逊色任何一个品牌。我自己开的凯越就是这种感觉。尤其是后排腿部承托部位长度足够，坐垫厚实，纵向、横向空间都很宽敞，不像日系单纯的纵向空间大。
再谈谈别克汽车的缺点。
我的凯越HRV搭载的是相对老套的1.6L自吸发动机，日常驾驶感觉噪音要比其他同级产品略大一些，尤其是起步、加速阶段，你可以明显感受到来自引擎室的躁动。不知道现款别克噪音抑制如何了。
还是那台老套的1.6L自吸发动机，不开制冷空调还可以，一旦开启制冷模式，你会明显感觉油门乏力，上坡需要减档或者暂时关闭空调。
据说是别克通病。制冷模式无论开到几档风量，都是一个效果，我的车系手动空调，不知道自动空调效果如何。同时，空调主板极易烧坏，我的维修了多次，虽然每次花不了几块钱，但是挺烦人。
总之，别克汽车总体表现优秀，现款很多三缸机加持，不知道使用多年后状况如何，不过其大空间、稳定性、大气外型等依然保留了下来。
别克汽车的油耗较同排量车型是略高的 但是油耗带来了较强的动力输出 还是看[_a***_]的驾驶习惯
动力在不考虑油耗的情况下 美式发动机的调校还是比较令人满意的
外观多以时尚为主 比较适合年轻一族以及上班一族 主要以个人用车 彰显性格为主导品牌概念
空间不是很有优势 小两口用车的话好一些
整体质量大于同级车型 有良好的稳定性和高速表现
买车前，试驾了除日系韩系以外的大部分车型，最终在君威和威朗之间犹豫，（君越由于太贵，放弃了）。两车造型都漂亮，但是君威空有4.9米的尺寸，整车感觉不比威朗大。于是和老婆一商量，与其多花四万多买君威，还不如省钱买威朗。说说一年来的感受吧。
前车门很沉，打开门十来㎝，一松手，门自己能关上，有种很强的安全感。
目前1.3万公里，显示综合油耗6.9（自动挡，并且测算过很多次，油耗显示很准），但是纯市区油耗能达到10左右，高速100定速，拉三个成人，油耗4.4，省道限速80公里，油耗不超过6升。
别看是瓦特连杆非独立后减震，但表现一样优秀，很舒适，不比b级车差，而且整车隔音很好， 车很稳。
不足之处也有，例如，水温上的慢，底盘低（托底好几回了，每次去店里都要升起来看看这回又挂哪里了），油箱小，（一箱油也就500来公里），异味大，（也可能因人而异，只要关紧门窗，一段时间后，我就头疼，而我老婆就没事）
虽然只说的威朗这款车，但我觉得，优缺点应该是别克这个品牌共有的，买车图的就是安全省心，车沉稳、气囊又多，给人的安全感强。最让人不满的是，降价快，买了半年掉价一万多[捂脸]。
别克汽车属于美系车，所以其具有美系车的一些特点。
1.优点：车一般比较重，质量比较可靠，车内噪音低，空间大，舒适性好。
2.缺点：其一般不适用CVT变速器，同样情况下比日系车耗油量略大，操控性不如日系车，保值率也不如日系车。
别克汽车外观大气，性能也在同级轿车中占领先水平。舒适度还是不错的，较同价位车型来说有一定优势。外观多以时尚为主，内饰比较有动感，配置也比较丰富。性能也在同级轿车中占领先水平。整体质量大于同级车型，有良好的稳定性和高速表现。车身坚固，内部空间也很大。相对来说要比日系，韩系的车子安全。各项都比较均衡，动力不差、空间正好，操控流畅，有广泛的适宜人群。车身厚重。不管是别克的紧凑级车、中型车、还是suv开起来都有种厚重感，感觉车的底盘比较扎实。
缺点:
一，油耗高。迄今为止，别克汽车的油耗普遍偏高，平均下来9-10升左右。
二，保养贵。别克汽车的保养价格一般都不便宜。
三，渗油。别克汽车发动机的通病，容易渗油，保修期间可能没啥问题，过了3年，就开始慢慢渗油了，你的车中招了吗？
四，保值率差。
别克汽车的优点和缺点是什么？
买车前，试驾了除日系韩系以外的大部分车型，最终在君威和威朗之间犹豫，（君越由于太贵，放弃了）。两车造型都漂亮，但是君威空有4.9米的尺寸，整车感觉不比威朗大。于是和老婆一商量，与其多花四万多买君威，还不如省钱买威朗。说说一年来的感受吧。
前车门很沉，打开门十来㎝，一松手，门自己能关上，有种很强的安全感。
目前1.3万公里，显示综合油耗6.9（自动挡，并且测算过很多次，油耗显示很准），但是纯市区油耗能达到10左右，高速100定速，拉三个成人，油耗4.4，省道限速80公里，油耗不超过6升。
别看是瓦特连杆非独立后减震，但表现一样优秀，很舒适，不比b级车差，而且整车隔音很好， 车很稳。
不足之处也有，例如，水温上的慢，底盘低（托底好几回了，每次去店里都要升起来看看这回又挂哪里了），油箱小，（一箱油也就500来公里），异味大，（也可能因人而异，只要关紧门窗，一段时间后，我就头疼，而我老婆就没事）
虽然只说的威朗这款车，但我觉得，优缺点应该是别克这个品牌共有的，买车图的就是安全省心，车沉稳、气囊又多，给人的安全感强。最让人不满的是，降价快，买了半年掉价一万多[捂脸]。
别克汽车外观大气，性能也在同级轿车中占领先水平。舒适度还是不错的，较同价位车型来说有一定优势。外观多以时尚为主，内饰比较有动感，配置也比较丰富。性能也在同级轿车中占领先水平。整体质量大于同级车型，有良好的稳定性和高速表现。车身坚固，内部空间也很大。相对来说要比日系，韩系的车子安全。各项都比较均衡，动力不差、空间正好，操控流畅，有广泛的适宜人群。车身厚重。不管是别克的紧凑级车、中型车、还是suv开起来都有种厚重感，感觉车的底盘比较扎实。
缺点:
一，油耗高。迄今为止，别克汽车的油耗普遍偏高，平均下来9-10升左右。
二，保养贵。别克汽车的保养价格一般都不便宜。
三，渗油。别克汽车发动机的通病，容易渗油，保修期间可能没啥问题，过了3年，就开始慢慢渗油了，你的车中招了吗？
四，保值率差。
作为一名7年的别克老车主，在这个问题上是有一定发言权的！！
一、优点：1、质量好。开了7年了，车没出现过大的毛病。只是出现过灯泡坏了、雨刷器坏了等正常的使用损耗。
2、各项均衡。别克车没有特别突出的优点，但是各项都比较均衡，动力不差、空间正好，操控流畅，有广泛的适宜人群。
3、车身厚重。不管是别克的紧凑级车、中型车、还是suv开起来都有种厚重感，感觉车的底盘比较扎实。
3、价格优惠力度大。近几年车市的不景气，致使汽车都是降价销售，别克车的优惠力度格外大，平均都有个2-3万左右的优惠，个别车辆甚至能到6-7折的销售优惠。相同配置下会比日系三杰、大众等品牌价格优惠很多。
二、缺点：1、油耗高。我开的是手动档凯越，主要是市内通勤，平均油耗基本在9-10个油之间，高速会滴2两个油左右，但是对于手挡车来说这个油耗算比较高了。
2、保值率低。对应上面提到的优惠力度大的有点，同样的别克车的保值率不高，新车买回来第二年的残值就只有70%左右，个别优惠力度大的车型甚至会到65%左右。
我自己的是2011款的凯越，底盘扎实，铺装路面120公里提速很轻松，和起亚撞过一次，碎了一个大灯，蹭了点漆，对方惨不忍睹。
油耗市区时速平均30公里左右的时候能有十个，高速和省道平均时速90公里大概八个左右。最高油耗大概是12，最低7.8个，都是小熊统计的。
缺点是路面不好的时候噪音大，中控塑料件骤冷骤热开起来有异响。
其实讲别克汽车的优缺点，可以捎带着雪佛兰，姊妹企业，都是通用的亲儿子。
优点来了，百年品牌，文化沉淀比较深，完整的研发团队，很少能看到通用借鉴别的品牌的现象。
行驶质感比较不错，全系列在自己车辆定位里，空间表现都不错，永远忘不了1.6的凯越那逆天的空间，赶超B级车了！前几年还流行了一阵君越当婚车，也算是风头十足！
来说说缺点吧，我开过一台凯越，一台君越，一台gl8，当我看到有人在回答里说别克的质量好故障率低我是真的忍不了了，你确定你开过别克的车么？
当时凯越是发动机共振，还了发动机的机爪垫，然后是打方向异响，是转向轴封出了毛病。夏天的时候空调容易结霜。跑着车，安全气囊灯亮，到卖车也没好。发动机特别容易积碳！这是我开过的别克质量最好的车！！！
为什么山东、河北汽车卖的那么便宜？
这个是我怎么不知道啊？山东汽油便宜倒是真的。
原则上来说，是大城市比小城市便宜的，大城市品牌多，竞争激烈，所以优惠幅度大，比如现在买二手车都去北京，杭州等地方，在二手车市场也有专门的“北京车”，意思就是质量好价格还不是很高的。
如果强行说山东便宜，也是部分车型，尤其是进口的，在青岛等口岸，能稍微便宜一点。
但是河北，挨着天津大港，怎么也不会便宜过天津吧？现在买进口陆巡，路虎，大切等很多都是在天津港，去那边提货能便宜一些，不过一样，水深，搞不好就买到水车，泡水车，前几年天津港炸了，那一大批玻璃都炸碎了的大切诺基，17年的时候山东市场还进来很多。
所以我觉得这个题目是错的，身为山东人没感觉到优惠。
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首先各地行情不同，价格当然也不同
为什么山东二手车市场便宜那？其实不然山东枣庄是山东省最大的二手车流通市场，2009年，枣庄二手车市场被中国汽车流通协会命名为“全国二手车市场交易示范基地”，随后，又相继获得了“全国优秀二手车市场”、全国诚信联盟市场”、“山东省示范文明“诚信市场”等荣誉称号。2011年、2012年连续两年交易量突破了8万辆，成为全国交易最活跃、最具发展潜力的二手车交易市场之一，被业内人士誉为“中国三汽”。
再说北京花乡二手市场，北京市旧机动车交易市场简称"北京旧车市场"，因地处北京南四环花乡桥所以又多被称为“花乡二手车市场”北京市旧机动车交易市场简称"北京旧车市场"，成立于1985年，因地处北京南四环花乡桥所以又多被称为“花乡二手车市场”，是集二手车展示销售、拍卖、鉴定评估、交易过户等一站式服务的超大型专业二手车交易市场。市场占地500亩，驻场二手车公司580余家，场内常年在库销售二手商品车10000余辆，日更新率5%，2013年二手车过户交易量45万辆。
虽说地都是大的二手车交易市场，各地行情不同不能说哪个地方便宜，很多人感觉这个地方的车便宜特意跑到外地去买殊不知现在很多地方限迁。反而加起来便宜不多少因此，对于身在外地，又想自己找到合适的二手车，我个人建议是在当地多多打听打听行情就可以了。对于外省的行情不要考虑太多一方面这些车不是你的目标，还有可能因为排放过户提档等等问题？
本人从事汽车行业，对于这个问题其实问的不全，大家知道买车的地方除了4s店，还有许多汽贸公司，而且汽贸公司的优势就是价格，那么汽贸公司不是汽车厂家拿车为什么会有价格优势呢？
商人求利，自古至今做生意就是做的地区差，每个地方的商品价格都会有悬殊，同样车子也是。大部分汽贸公司都会从山东，河南，河北，上海拿车，这些地区的价格相对于其他地方要有优势，究其原因是因为对于山东，河南这些省份大部分经销商都会有额外的补贴和返点，交通也相对便利，所以这些省份的经销商会以低于市场价的价格批发给***公司和汽贸公司
为什么合资低配车内饰座椅一般都是织布座椅，真的是为了省钱吗？
当然是为了节约成本了，也就是为了省钱呀，这里不说真皮的座椅好还是织布的座椅好，但是就成本而言，织布的座椅要便宜的多，对于汽车来说，它是大件消费品，即便是再便宜，定位再低的汽车，它也是几万块的大件产品，而对于合资低配车来说，它的销量还是比较大的，给节约当然要节约了，不要说座椅这种相对比较大的件了，它的皮与布的差异也是有几十块或是上百块了，而对于一些小配件，只有几块钱的，汽车设计者也是会看到眼里的，因为对于月销上万台的汽车来说，这几十块的东西，成本下来就是几十万，一个就是几百万的成本节约哟。
所以对于汽车来说，减配是汽车价格下降的一个大动力源，也就在这里，所以减配，使用织布座椅，使用冲压件代替成型件，这都是一大节约。比如飞度，哈弗H6，卡[_a1***_]这样的月销量都是二三万台或更高，一台车一年节约一个灯炮节，就不得了的。
所以我们看到了汽车隔音材料的减配，汽车防撞梁的减配，导航的减配，铰链的减配，气囊的减配等等。成本决定了它的材料，价格决定了它的造车配置，就是这个道理。
所以合资汽车从以前的几十万降到现在的几万块，只要减更多才可以呀，利润就是这样来的，所以选择汽车，还是考虑国产汽车吧，目前来说还是比较良心的。
这个就像真皮沙发和普通沙发区别，成本是一方面，主要还有卖点，真皮座椅更高档些。而且现在消费者不但看中质量，更加看中舒适度，真皮座椅坐着舒服多花点钱没有关系。
还有一方面，价格高的东西获得的利润空间更多，比如汽车配置真皮座椅需要两万，如果你购买安装一万就够了。
当然是为了省钱啊，皮座椅不管是真皮还是人造革都比织物座椅造价高啊，不过我觉得论实用性比皮座椅好，冬天不凉***，夏天也不会嗮的很热，坐着比皮座椅舒服，缺点是不好打理和给不了面子
每个消费者都有自己独有的价值观，不知从何时起在汽车消费市场中形成了共识，一辆车是否高级、大气、上档次，那么一定要具备如下配置：天窗、皮质座椅、真皮方向盘、电动调节座椅以及自动空调等等，当然氙气灯、LED大灯以及定速巡航等关乎驾驶的配置也算在内。
但随着配置不断升级和多样化，入门级车型的配置种类也在不断提升，如今的B级车早已经标配天窗、自动空调和后排出风口，那么全景天窗、皮质座椅以及中控大屏等又称为新一代的高配象征，以配置取胜的自主品牌早就不存在配置短板，而合资车中一直饱受诟病的就是低配车型皮质座椅的缺失。
皮质座椅相比织物座椅看起来的确整齐、高级，无论是视觉感还是触感都非常好，而且十分容易打理，不易于藏灰尘，有污渍也可以用去污喷剂一扫而光。如今越来越讲究内饰氛围的大环境下，中控面板都采用皮质覆盖，皮质座椅与内饰风格也更为统一。
但回归使用层面那就两说了，低配车型处于成本考虑都无法使用成本较高、材质较好的真皮面料，大部分都是合成革，在透气性以及柔软度方面都是不足的，而且无论是真皮还是合成革，它的散热性都远远不如织物面料，在炎热的夏天和寒冷的冬天，皮质座椅的体感绝对是夏热冬冷，并且在短时间内无法改变。对于***用真皮面料的座椅，原车配备座椅加热和通风才是良心之选，否则乘坐体验绝对没有织物面料舒服。
成本论的消费者们，要知道在海外地区织物座椅绝对是主流，也是消费者喜爱的配置之一，虽然海外也有真皮做高配的策略，但低配的合成革是无法与织物相提并论的，并且在织物座椅中，丝绒面料才是顶级座椅的材质之选。（zj）
