想成为一个汽车测评人如何开始做？
1，先了解汽车知识，做好各大汽车厂家的品牌及车辆参数，分析好优缺点，认真测评，关键还看你是以文章评测还是视频评测，***评测口才也是很重要的，文章就需要笔杆子好了，充分剖析，抓住观众心里，不要一味的好话，最好实事求是。
2，评测车辆的来源，车辆的动态，静态，等全方位评测，不要纸上谈兵。
如何成为一个汽车测评人
其实讲到这个问题，我自己没有太多的话语权，因为我还在努力成为汽车测评人的路上。不过结合看过的听到的资讯，站在客观的角度，我感觉作为一名合格的车评人应该具备以下几点特质：
第一，保持一颗事实就是的心，不要因为金钱而将你的初心给毁了（当然这个很难，就看自己的坚持度了）；
第二，要有扎实的汽车专业知识，泛泛而谈是注定不会长久的；
第三，要能说会道把枯燥的东西讲的有意思，这个属于个人软实力了，多练习是没错的；
第四，培养良好的心理素质，抵抗网络暴力
其实车评人并不像大家所想的那样容易，每个工作都有自己的难度，车评人背后找厂家借车做评测不容易，写剧本脚本不容易，拍摄和后期音***处理不容易。
现在网络上做得比较好的，可以关注下《萝卜报告》和《38号车评》，这两档节目，目前看起来是比较成熟，研究后会有一定的借鉴意义。
至于个人如何快速成为一个汽车评测人，知乎上的回答：从汽车相关行业（汽车销售、汽车编辑）出来做测评，会有一定的专业优势；如果只是普通爱好者/键盘侠，需要多一层考验了。
你好。我也是刚刚开始做。并不算测评人吧。分享一下汽车知识。二手车知识。
第一你要有足够的车源渠道。
第二先去做。不要想那么多。遇到问题解决问题。还能越来越好
第三坚持。网络世界这么大。除非有团队，金钱支撑否则不可能很快就火。
我已经做了十多天了。目前最大的困难是文案和拍摄手法剪辑。这些都可以累计经验慢慢改善。希望对你有帮助。
迪卡侬的公路车和崔克闪电这些大牌甚至是捷安特美利达的车子有什么区别？
迪卡侬做很多种运动装备 应有尽有 适合入门级别或者轻度运动爱好者 崔克闪电捷安特美利达属于专业做自行车的 品牌历史悠久 市场份额足够 二手也比较保值 看个人经济情况 一般美利达捷安特就足够满足专业骑行 崔克闪电有点玩牌子的意思 条件好无所谓 骑车戴头盔 注意安全第一
崔克、闪电的入门级其实和其它大品牌的没有多大区别，无非品牌溢价，其配置大同小异，但进入中高端级别区别就显现出来了，整体车架的设计人体力学、气动布局等更加合理，配置繁多可以自行搭积木，顶端系列各个大厂牌都有自己的拳头产品，崔克闪电毕竟没有自己的工厂，产品都是代工厂生产的，它们仅仅提供设计和质量监管而已
崔克、闪电、捷安特、美利达等自行车应属于品牌范筹，而迪卡侬的BTWIN自行车属于大众型。
当然品牌也有许多大众化车型，但同类型产品比迪卡侬买得贵。对于初学者来说购买迪卡侬超市的自行车还是比较合算的，且售后服务非常好，如果你已经骑了几天，车子没有明显损伤，不想要了是可以原价退货的。
所以要说最大的区别就是迪卡侬的性价比高，而且质量上并无多大区别。
品牌，尤其是大品牌不是一天两天形成的。其实就迪卡侬这个品牌本身而言也是个大品牌，而且从规模上来讲可能超越崔克闪电和捷安特美利达。只是，迪卡侬偏全品类，自行车只是其产品线的一个分支。而另外四个品牌则只专注于自行车及其周边产品。而且这几个品牌的年龄都已经很长。综上所述，专业性是迪卡侬的短板，而如果从体育范畴的产品角度来考量，专业性是一堵高高的墙，将许多新进入者拒之门外。但相对应的就是价格亲民。大品牌如果没有优质品质做支撑也走不过这么多年的历史。作为一个曾经的自行车生产和消费大国，我们不应该不知道，我们童年时代的自主品牌们就日常用的自行车没有任何问题。可是做专业体育类自行车全覆灭，可是国人有钱以后，对自行车体育属性的专业化需求，成就了这些大品牌在中国的成功，也直接导致了自主品牌的没落。迪卡侬应该属于在专业自行车领域的入门品牌，既无法与大的专业品牌抗衡，却也轻松碾压自主品牌。从产品品质、服务这些纬度来看题主说的这些都是OK的。至于怎么选，看预算、看承受能力吧。[击掌]
车辆工程和车辆服务工程两个专业有什么区别？
车辆工程专业是机械工程专业下面的二级专业。开设学校多为一本类大学，旨在培养汽车设计类工程师。汽车服务工程专业开设学校多为二本学院，旨在培养应用型一线高级技术人才。
