雅马哈飞致300旅行版评测？
雅马哈飞致300旅行版尾部设计***取了车牌架与挡泥板分离方式，更具动感。配色为蓝黑相间色，通过后座盖、轮毂、引擎护罩和前整流罩形成的四组蓝色块，营造出让人极度舒适的视觉平衡。而MT-03则采用了三组蓝色块形成了“三角型”布局，也是基于突出视觉平衡效果。
飞致 300保留了MT-03原车的动力和底盘配置，包括321cc ，4冲程，DOHC，8气门，并列双缸引擎，在10,750rpm时可输出42 PS最大马力，在9,000 rpm时爆发29.6Nm峰值扭力，匹配6速变速箱。 前悬系统为37mm倒置前叉。
300cc-400cc双缸探险车或者旅行车的市场前景十分广阔，从车界对本田CB400X的呼声之大可见一斑。而雅马哈MT-03与生俱来的运动属性，可能会让飞致300这款变化车型更具吸引力。
雅迪边三轮m9旅行版测评？
雅迪边三轮m9旅行版，搭载1200W TTFAR电机，最高时速可达50km/h，续航方面，配置了72V26AH石墨烯三代PLUS电池，预计能够实现一次充电在时速25km/h状态下行驶，最大续航120公里
宝马3GT、五系、X3的优缺点各是什么？该如何选择？
3系GT不建议考虑
第一：3系即将大换代。现在买，几个月就成了老款了。
第二：3系GT的操控比3系短轴版甚至3系长轴版都要差不少。
第三：作为进口车型性价比不高，如果喜欢无框车门和coupe造型不如选择操控更好的4系。
新5系只试驾过一下，粗略感觉操控不如上一代，但是内饰豪华感要好不少。作为一台行政车辆还是值这个价的。
新X3没摸过，不谈。
3系GT马上停产，原因就是销量实在不好意思拿出手，进口的身份造成了价格居高不下，配置相对于同款3系居然毫无优势，没有一个加长的li做背书，内部空间也是不够开扬、除了后排的头部空间、其他表现全面落后于3系li，完全为了取悦细分市场的小众车活活把自己逼到了墙角…无路可退，尤其和自家的3系旅行彼此竞争，奈何颜值确实比3系旅行稍逊一筹…退市也是意料之中的事了。
5系的特点就是给了一个做足够的空间，然后保留了相当的驾驶乐趣，凭借不俗的底盘与动力总成的调校，把一个沉稳的中级车，装扮成一个随时可以奔跑起来的Sports Car，虽然内饰一直有点对不起身价，但是实打实的看不见的地方都是真材实料，无论2.0T还是3.0T、都非常运动、搭配了的XDrive的535li绝对是同级别的运动王者，新款又可以选配M套件、可以说5系完美的满足了运动与空间的这个看起来很矛盾的诉求，算是把国人的心态摸透了。
X3国产后市场表现没有预期好，老款一直进口就更是经销商的噩梦，空间、造型都不行…全新X3最少看上去已经进化得足够好了，定价也算诚意满满，只是面对2.0T的X5、2.0T的Q7…GLC-L、Q5L的价格压力…新X3估计很快就会有大幅度折扣了，毕竟只是换换灯、改改内饰、增加几个不疼不痒的高科技配置…已经无法糊弄越来越懂行的消费者了…尤其搞不懂宝马为什么要把X1做这么大…远远一看、X1、X3、X5分起来费劲…是玩田忌***吗？玩别人还是玩自己啊…还是市场来考验吧。
