国产高端品牌WEI-VV7,会是长城的未来吗？
不会，不欺骗消费者的vvx或者VVXL有可能是！7的设计师是谁？现在在哪？魏总拿自己命名的车子居然油耗***！这款车（没改款的）只适合看、不适合开，因为眼睛看到的基本上无可挑剔，开了会感觉比正儿八经此级别的众多车子差很多！买这款车的消费者和之前那些买众泰SR7 的差不多，无非再加入一些魏姓的消费者。无奈¬_¬｀
哈弗H6销量下滑，长城拿什么来拯救？
h6销量下滑不是很正常么！你非要求它常年霸占销量第一的位置也不科学啊！首先是品牌得延续下去，h6这个名字不能放弃，以长城的尿性动不动销量不行了就干脆换名字是不行的，h6不行了换成k6,换成p6继续卖的理念是错误的！长城你要学会培养消费者对品牌得认可度，把h6做成一个长久的品牌，就像大众公司甲壳虫桑塔纳捷达911劳斯莱斯之类的，几十年了，车虽然推陈出新不断更新，但是品牌型号一直延续！而不是长城以前那样乱搞，酷熊卖两年停产了，c30c50卖两年停产了，f7停产了，vv7vv6vv5停产了，你让买了这些车的消费者怎么想？人家就觉得你长城品牌力不长久不靠谱，买了你车可能第二年就停产了，消费者不信任你了，你还怎么卖车？现在新出的酷狗，我都觉得车挺漂亮，讲真我都想买，可是一想到买了有可能过两年就没这个型号了，算了不买了，赌不起！长城的症结就是喜欢没事停产改型号，缺一个长长久久能够流传下去的品牌型号，现在h6这个品牌型号就不要放弃，继续后续开发，让品牌型号生命力继续下去！
其次，现在国产车外观越来越漂亮，三大件也越来越好，大家选择多了，h6销量下来了很正常，没谁能立于不败之地！现在新能源汽车发力这么猛，在高油价的背景下，h6油耗高的缺点就会有很多人在意了！我觉得h6是个好车市场占有率也高，现阶段先降价促销稳定市场份额，然后投入研发更省油的发动机，现在新柠檬平台的h6已经比老h6油耗下降不少了，但是高油价背景下仍然比较让人难接受，降低油耗方面还需要努力！另外新能源方面发力的同时，不要让新能源车叫什么摩卡，就应该叫h6，你要延续你上一个品牌生命力啊！反正我觉得h6名字比什么狗什么初恋好听一些，个人见解吧！
油价贵了长城的车基本都不省油，又没有混动技术，买长城汽车的消费群体我想不在乎油耗的很少吧？现在这个时代30万以下的车都是买菜车何谈面子，所以汽车消费逐渐恢复理性，耐用省油才是老百姓真正需要的车。
吉利汽车和长城汽车哪个更有未来？
我做不到那么有数据、那么有道理的分析，谈谈自己的真实感觉，鄙人属地勘单位一员，很基层的那种地勘单位，接触的都是一般的私人的矿山企业和私人的钻探施工的单位居多，这些单位近几年来无论是用来拉货的皮卡，还是用来拉人的越野车或者是suv一般都是以长城的为主，说实话几年跑二三十万公里的长城车在这些单位很常见，所以他们对长城的认知度和信赖度也很好，最关键是长城车销量不错，在一些大点的乡镇都可以有现成的配件直接维修，很少会有等着发配件的情况，而且那些修车的好像对长城车也很熟，毕竟市场保有量大，修的也多了，哪里有问题他们都清楚。而且我发现他们有很多员工自己代步的车都是买的哈佛车，像我们单位这边有的时候技术人员干小点自己的私活，可能要开自己的车跑下矿山这些，所以自己买车也是以哈佛h5、h5这些居多，我们单位公家以前用北汽212.后面用猎豹，近些年都是用哈佛来当野外一线用车，跑十多二十万公里的就有几张，出了内饰有点老化和门这些会响以外说实话没有什么其他的问题。只要吉利，是近些年比较开始热门起来的，当时只知道吉利的帝豪这些轿车，所以好像对吉利车没什么过多的接触和感觉。以上均属个人认识，非喜勿喷啊😄
