8月销量破万！平江试驾吉利星越L，中国星旗舰SUV表现到底如何？
非常好 星越L L2级别的自动驾驶系统智能系数高，几乎一路上都不用人为的干扰车辆，如果自己想提前变到的话，打开转向灯，车辆会自动变道.动力好，变速箱调校平顺，全系2.0TL动力表现远超出预期的好 且动力匹配平顺，响应速度快。
有人认为中控三块屏幕花里胡哨不实用，我认为这种看法值得商榷。你单身汉一个当然觉得不实用，维保成本？5年14万公里质保，4.5年免费保养。还主驾驶不可能看侧边两块屏，照你这么讲所有的的车都不要中控屏了，给你个收音机就行了，副驾屏幕本来就不是给你看的，开车途中切换个路线，老婆切个歌直接就在自己面前点怎么了，开车副驾玩手机头晕，直接选个电影半躺看怎么了。三大件CMA平台 XC40同款，爱信8AT，沃尔沃Dirve E T4发动机有什么槽点？
星越L L2级别的自动驾驶系统智能系数高，几乎一路上都不用人为的干扰车辆，如果自己想提前变到的话，打开转向灯，车辆会自动变道.动力好，变速箱调校平顺，全系2.0TL动力表现远超出预期的好 且动力匹配平顺，响应速度快。
吉利星越L很好地诠释了车辆的整体产品力，是无论如何都无法突破售价限制的。13.72-18.52万的价格，给了星越L出色的动力总成、丰富的配置、大气的外形、高档的内饰，自然在底盘高级感等一些细节上就无法做到尽善尽美了。
星越L给我的第一印象是可靠，安全系数高，可以这么说我国的国产车在安全方面已经是名列世界前茅了。十三万左右的售价，完善的售后服务，应该是这个区间内的首选。有机会的话建议你先去附近4S体验一下
吉利熊猫龙腾版汽车评测？
吉利熊猫龙腾版车型将传统的燃油车技术与电动车技术相结合，更具动力，车身线条更加流畅，还配置了许多高科技设备，例如倒车影像、蓝牙连接等，驾驶起来非常舒适便捷。但是，车内空间较小，燃油经济性一般，电动续航里程也仅有纯电动车的一半，需要根据个人使用需求进行选择。
纯电极氪大卖，混动雷神发力，吉利新能源车潜力有多大？
吉利极氪表现良好，雷神混动却难发力
10月份的吉利汽车会交出一份怎样的成绩单？
旗下的豪华品牌极氪已经发布了数据，成绩为10119辆，以单款车实现月销量破万，并且是在定位高端市场的前提下实现；这个成绩确实可圈可点，但是极氪001的极限也很难更高一些了，因为这是一辆Coupe风格的跨界中大型轿车，本就属于小众车型，能实现这个成绩已经非常难得。
所以极氪想要走得更远则需要加速丰富产品线，但是第二辆车的推出确实有些令人大跌眼镜；这[_a***_]就是极氪009，其起售价就接近50万，但是提供的只是纯电动选项，并且作为豪华MPV并没有配置的绝对优势，在智能辅助驾驶配置的硬件标准上更没有优势。其相比腾势D9和岚图梦想家而言，综合竞争力怕是要差一些的；而且外观设计过于前卫，多多少少有些偏离高端商务车用户的审美偏好。
吉利汽车在新能源赛道上的起步比较早，比如几何品牌的推出，早期的帝豪EV等；但是主动主流车的几何品牌销量一般，排名尚在广汽埃安之后，与只造新能源汽车的比亚迪相比差距非常大。所以后期又推出了雷神插电混动系统，将逐步为吉利主品牌的车辆进行升级，可是这套系统所匹配的量产车的标准存在差异，设定有些令人迷惑。
价格低一些的帝豪L Hi·P，其使用的是雷神插电混动系统，并且内燃机使用了最新研发的四缸直喷1.5T，L4指直列四缸。
价格高一些的星越L Hi·P，其使用的是相同的插电混动系统，但是内燃机却使用了混动专用机型，按理说会更理想，但是三缸机的设定还是有些拉胯。
插电混动和插电增程汽车还是有些差异的，纯插电混动的油电混合里，内燃机是要在全速域区间参与驱动的；那么三缸机的低功率和低扭矩的缺点就比较突出了，而且怠速抖动的问题是无法避免的。而插电增程汽车的发动机只用于发电，不参与驱动，所以只要发电转速设定合理，怠速时也不是低转速，合理的转速是不会出现怠速共振的。
