汽车制造企业与4s店是什么关系？
随着互联网的发展，无论何时何地，人们都可以第一时间看到发生了什么，同时，它也对互联网上的舆论产生了一定的影响。就像之前发生在全国各地的梅赛德斯-奔驰***一样，官方的梅赛德斯-奔驰调查给出解决方案，关闭了4S店，事情就这样结束了。但在这种情况下，我们可以知道梅赛德斯-奔驰的金融服务费奔驰方面却不了了之了，而梅赛德斯-奔驰的制造商有权暂停4S店的业务。因此，很多人会问，制造商和4S店之间是什么关系?为什么国外4S店的服务比中国的好?制造商和4S店是什么关系？为什么4S店有问题他们都不去管？
4S店之所以叫4S店，是因为它是一家集汽车销售、配件销售、售后服务、信息反馈于一体的汽车销售企业。简单地说，它是制造商的“销售”，但它是以大型企业的形式存在的。4S店不是由制造商自己建造的，而是由经销商投资者建造的。按照厂家标准建设4S店。只有当制造商达到标准后，才能允许它开始运行。一般来说，一个品牌的4S店之间会有一定的距离，这样就不会有同性竞争。此外，4S店还代表了汽车品牌文化，体现了品牌价值，维护了品牌忠诚度，为汽车厂商树立了汽车品牌的美誉度和美誉度。
4S店在实际意义上很大程度上局限于制造商，但这种限制更多的是指品牌知名度、忠诚度和销售目标量。因为一些4S店加入后会和厂家签订销售目标。即使他们不签字，制造商也会在那个时候把他们的车给4S店。因此，我们也可以看到一些4S店的品牌效率较低，以后有不少的库存车。如果4S店的一些行为损害了品牌形象，那么制造商有权直接关闭4S店，就像西安利之星一样。
因此，说的不好听就是4S店是给厂家打工的“打工仔”，但不同的是4S店是在做生意，需要赚钱。如果你不能通过卖汽车赚钱，你会尝试各种各样的方法来赚钱。然后就出现金融服务费，或者一个小毛病被说成一个大毛病来更换零件，从而从中赚取更多的钱。当然,我们都知道,因为打开门做生意,赚钱是很有必要的,但有些经销商没有良心会故意欺骗消费者,这将使消费者非常生气,但是即使消费者投诉到了厂家方面，问题还是没有得到很好的解决。因为如果你仔细想想，一个“打工仔”老板会管你吗?老板只会让你完成任务。
其实很多时候厂家都知道4S店会投机取巧赚钱，但只要不过度，厂家真的是睁一只眼闭一只眼。当然，作为一个消费者，如果是不过分，很多时候也就算了，比如，加一桶油比外面贵十几元，做一辆汽车检查要花几十元等等。在这种情况下，我相信大多数消费者是无所谓的，毕竟4S店以代理商的名义，其自身的车辆专业水平会更高。
汽车厂家和4S店之间属于生产厂家和代理商之间的合作关系，4S店其实就是一个汽车销售服务公司，经营范围是新车销售，车辆维修，零部件供应，问题反馈四部分，所以叫4S店。4S店和厂家之间有代理协议，需要缴纳一定保证金给汽车厂家，汽车厂家才会给你发代理资质。
你的问题我大致了解了一下，你的车发生了交通事故，在4S店进行维修，维修过程中就更换发动机产生分歧和***。你这种情况和汽车厂家本身没有什么关系，首先你是发生交通事故造成车辆损坏的，不是因为车辆本身质量问题，如果是车辆本身质量问题就和厂家有关联，发生交通事故维修产生***主要是你和4S店还有保险公司之间有合同关系。
其次问题交点主要在于更换发动机上，那么你需要了解清楚，车辆事故责任和保险公司定损情况。车辆发生交通事故以后，主体赔偿责任都是保险公司，4S店在维修过程中会和保险公司沟通定损，具体是更换发动机总成还是缸体总成其实是保险公司来定损的，4S店没有权利定到底换什么部件。保险公司当然是维修费越低越好了，能换缸体就不可能给你换发动机总成。
你这个事儿最好先搞清楚事故责任，如果是你的责任那么你就要和自己保险公司沟通，如果是对方责任就需要和对方沟通，告诉你想更换发动机总成的诉求，至于对方给不给你换就不一定了，虽然是走保险理赔，但也不是说你想换什么就可以给你换的。如果是保险公司给你理赔的是发动机总成，4S店给你只换了缸体，那么这是4S店的责任。如果保险公司定损理赔的只是缸体，那么这个问题和4S店就没有什么关系了，4S店做到了按照保险理赔范围之内对车辆进行维修，并且按照要求履行合同了，这个问题就和4S店没有什么关系了，你如果想换发动机总成只能去找保险公司
如何评价国产品牌？
说到国产品牌，在汽车行业，很多人是不愿意去选择国产品牌的，因为他们总是觉得国产车，虽然配置好，价格低，但是不耐用，开个几年小毛病不断，不是在修理厂，就是在去修理厂的路上。其实呢本人认为真正意义上的国产民用汽车是大致分为两个阶段
这第一阶段是2001年中国国家政策正式开放汽车制造产业 开始开放民间资本进入市场的时候（在民营汽车进入市场前那会儿除了军工企业之外，只有“三大三小”轿车生产布局，即：一汽、二汽和上汽3个轿车生产基地（三大）和北京、天津、广州3个轿车生产点（三小）），那个时候民营企业开始造车，没什么技术，只能靠模仿，以至于吉利创始人李书福说出汽车就是“一个发动机，四个轮子＋两张沙发”。所以我们不可否认的是这些小毛病小问题是确确实实存在的。
那么第二个阶段就是近些年，随着哈弗、长安、吉利、奇瑞等自主品牌的崛起，产品质量得到保障，以下是2018年三季度热销SUV投诉销量比排行.从图中可以看出，自主品牌占有很大优势，质量方面正逐渐超越合资品牌。
那么在质量做好的同时我们更有定位豪华品牌的WEY领克系列车型的推出，国产品牌档次得到提升，三大件也有了技术的突破和自主知识产权，例如奇瑞的那款E4T15B发动机，热效率可达37.1%，这是非常难得的
所以，我们的国产品牌在不断的进步和完善，只是在进步的过程中，难免会有磕磕绊绊。但是我们要相信，自主品牌的终会崛起，甚至会超越老牌汽车企业，并且不会等太久。
国产标准很多，达到国标的很少，也很贵！有企业标准[_a***_]标准等，就拿手机来说，每家有每家的标准，很奇葩，所以标准不一样，价钱也就不一样！很多人喜欢进口的东西就是因为进口的都是必须达到国家标准，再这个前提下在比较价格和实用性要实际的多！而我们为什么很多人都跑日本去爆买来很多国产货，也是这个道理，国产的执行了国家标准再在国内卖的话，和那这个执行企业标准的比没有价格优势，在外观区别不大，价格却差一大截，所以有的企业宁可不做国内市场，或者出国镀层金再卖国内！
国产品牌汽车，最近几年销量其实都在神速增长！国产车以前因为质量问题，一直受到合资品牌汽车的挤压，销量一直上不来！最近几年我国品牌汽车，不管是在技术上还是在外观设计上都有很大的突破，这也是近几年我国品牌汽车销量猛增的一个原因！另外一个原因，其实很大程度上也是因为我们的观念改变了，以前一直不敢相信国产车的，由于现在我国在新技术和发展新能源汽车领域上都取得了很大的成绩，所以现在很多人的眼光和关注都放到了我们国产品牌汽车上了！比如：我国的奇瑞品牌一直都在致力于研究属于自己的发动机，也取得很大的进步！比亚迪汽车更新车型飞快，以及发展新能源汽车，都得到了很大程度的成就！吉利也是在收购了沃尔沃之后，慢慢也将进入中高端市场，在低端市场上也是快速的上市更新车型！等等还有很多国有品牌汽车都在快速提升自身品牌价值！在目前市场上，国产车以高质量、高配置、颜值高、价格实惠等这几个方面上，销量已经占据上风！一点不比合资车逊色！所以，我们相信国产品牌，相信我国技术发展，以后必将还会更上一层楼！加油中国！加油国产品牌！加油💪！！！
不用往远了说，就往前5年说，你要说技不如人也有情可愿，可是现在，国产品牌通过多年发展，已经积累了足够的造车经验、生产水平大幅度提高，可以说已经具备了生产高水准车型的能力，与其说是自主品牌技不如人，倒不如说是某些自主品牌拉黑了“中国制造”的整体水平，一些品牌急功近利，稍微有点起色，就质量下滑，从口碑中就可以看出，明明刚开始不错的口碑和底子，现在已经不存在，不少车友感叹，一批不如一批，也有人经常谈起，现在的xx已经不是以前的xx了，只求销量，不求质量的，中国品牌，不止是汽车，很多企业已经进入这种模式。
自主品牌中，我个人认为相对比较可靠的，长安、长城、比亚迪、奇瑞、吉利这5种品牌，还是可以信赖的，都具备生产高水平和高端产品的能力，以目前高端为例，轿车有中型车吉利博瑞、长安睿骋，SUV不用多说了，长城首次搭载***埃孚8AT的H8，WEY系列，吉利即将上市的领克，长安CS95，观致系列、奇瑞瑞虎7等，新能源比亚迪唐更是深受国内玩车爱好者追捧，硬派还有哈弗H9，以上这些哪个不能代表国产汽车担当，H9、唐、博瑞更是在出口车型中得到了外媒专业评车人的好评，有些车已经在国外有了相当不错的口碑，甚至有些人把它称为“豪车”，就像我们国家的BBA，把中国品牌作为婚车使用，可见地位一斑。
别的不多说，我试驾过的长安睿骋，无论是安全性，还是做工用料方面、包括动力，个人感觉都非常好，长安的那台1.8T发动机，最大功率130kW，最大扭矩230Nm，和匹配的是来自爱信6速自动变速器，开始加速平稳顺滑，过了2000转有一个明显提升的感觉，但是不会太过突兀，这套动力总成给我的感觉，唯一的缺点就是换挡并不是特别积极，大约都在2000～2500转才会完成换挡，油耗也可以接受，一般在9L左右。车内做工无可挑剔，精细切用料十足，仪表台全采用了软质材料，门把手位置都是皮质材料包裹。
现在路上还能看见十几年的优利欧、赛弗、旗云、F3等这样的车型，这个可不是吹出来的，比起现在某些品牌开上两年后就集中出现的质量问题，脸红不红？
反观某些品牌，客户用车不如意，就以为所有国产都不行，后悔没买合资，这显然是不公平的，总之一句话，国产车和合资车区别真的就那么大吗？你要说真正区别在哪？那我告诉你，根据我自己的经验和现实的例子，主要区别就是：整车做工、稳定性和可靠性，给你举个例子，同价位的合资车和国产车，用过两年之后，把车升起来，底盘可能都很脏，合资车擦干净浮土底盘依然和新的一样，国产车有的就开始生锈了，底盘锈、下摆臂锈等，合资车随着车龄性能也有可能减退，但不至于难开，国产车就开始到处响了，总之就是有的做工谈不上严谨，糊弄事的居多。经常看到论坛上有人呼吁，快看看你的车哪里哪里生锈了吗？你的车哪个部位异响吗？车友回复是同样生锈的问题，然后水军出现，说车友各种不会开，各种不爱护造成的，我就挺纳闷，你有什么资格说车友不会开，又不是硬派越野整天上山下水、一个家用车用车环境能差到哪？这就是差距，合资车底盘5年可能也没有生锈，某些国产两年就不行。 有不少人说，国产车可以啊，我买了开着哪里都好，不输合资车，是有些人崇眉扬外，说这些的，开过两年之后你还这么说，那就说明你买的车型成功了，就怕你两年之后改口说，几万块钱的东西你还要求什么啊，有本事买奔驰宝马去。是几万块钱的东西，但是几万块钱就能容忍它出问题，人家同样几万块钱的车为什么就没事，几万块钱也是钱，也不是风刮来的，有的人还说，买车看运气，人品不行买的车也不行，难道消费者就该花几万十几万去***，赌一下自己的车好还是不好。
