新能源汽车国家电网能承受吗？
确切的说，目前的配电网是无法承受的。尤其是大功率充电桩越来越多，现在已经出现了400乃至600kW的充电堆。即使是7kW的交流桩，由于数量庞大，对现有的配电网也是非常大的考验。所以这就是“第二张用电网”。而且规模如此大的电力电子设备接入电网，对电能质量的影响也是一个新课题。实际上，电科院已经在开展这方面的研究和现场实验了。尤其是整站的电能质量测试。
二是进行改良，投资相对较少，可以在一段时间内缓解问题。例如有序充电，光储充一体，储能式充电桩，分布式发电等。
电测岗位是做什么的？
电测是测量线路板线路和电阻的岗位，电测员岗位职责有：
1、有安全操作规程，必须按规程进行操作；
2、及时制止不遵守规程和安全制度的行为；
3、对所在岗位的场所、工艺流程等进行危险源辨识，提出整改建议和措施；
4、对岗位进行巡检和监测，发现问题及时报告。电测员的招聘条件：
1、遵守法律法规；
2、年满18周岁；
3、具有良好的品行；
4、具有正常履行职责的身体条件；
5、经过专业培训并取得结业证书。
机台用电气来测试成品PCB线路板的功能性好坏，简单的说就是做好的PCB线路板用机台区分好的和坏的，然后有问题的成品板按客户规格来区分哪些可以修补，哪些直接报废。
1.简介：
在普通意义上就是电气测量的简称，在专业方面又根据使用器材的不同赋予其特殊性。
比如水文的测量可以分为不用电子仪器测量和使用电测的手段。还有天文，气象等等都是具有普通观测和电测之分。
电测岗位的职责:
1、负责公司内简易电测台的制作、调试；
2、负责公司线束产品电测程序的制作、更改；
3、组织相关部门对新购电测台的验收工作；
4、负责制定下属的培训***，使其能满足岗位需求；协助完成对生产线电测台操作人员的操作技能培训；
5、负责制定相关设备作业指导书及年度保养***，并按照***严格执行；
6、负责对公司电测台、影像仪、扫描枪的日常维护、维修；
7、负责对公司所属相关设备的使用情况进行巡查；
8、负责对电测所用到的关键部件的请购备库；
9、负责下属人员的日常管理工作，每月对下属进行考评；
电动汽车电力系统故障怎么解决？
第一种故障
电池性能正常，无须更换，对应故障有单体电池SOC偏低和单体电池SOC偏高。如果单体电池SOC偏低，则该电池在汽车行驶过程中，电压最先达到放电截止电压，使得电池组实际容量降低，应对该单体电池进行补充充电。如果单体电池SOC偏高，则该电池在充电末期最先达到充电截止电压，影响充电容量，需对该单体电池进行单独补充放电。
第二种故障
电池性能衰退严重，应立即更换，对应故障有单体电池容量不足和单体电池内阻偏大。在电池组中，最小的单体电池容量也限制了整个电池组的容量，因此发生单体电池容量不足故障会影响车辆续驶里程。锂离子电池内阻如果过大，会严重影响电池的电化学性能，如充放电过程中的极化严重、活性物质利用率低、循环性能差等。
第三种故障
电池影响行车安全，对应故障包括单体电池内部短路；单体电池外部短路；单体电池极性装反，在强振动下锂离子电池的极耳、极片上的活性物质、接线柱、外部连线和焊点可能会折断或脱落，造成单体电池内部短路或者外部短路故障。
通常情况下，造成单体电池前两种故障的原因可能包括两个：一是动力电池成组时单体电池一致性问题，单体电池的SOC、容量、内阻本身就存在差异；二是单体电池在成组应用过程中因为应用环境差异（如温度、充放电电流）而造成的一致性差异增加，加剧单体电池的不一致性。
