汽车直线校正方法？
首先，停车在平坦的地面上并确保车轮正对着前方。
接着，准备一个测量物，如绳子或者视线，将其沿着车轮的两侧拉直。
然后，调整车轮，使其对齐测量物并且保持平衡。
最后，检查车轮是否垂直，并确保方向盘也处于中心位置。通过这些步骤可以确保汽车的车轮直线并且保持车辆行驶的稳定与平衡。
汽车直线行驶的稳定性可以从哪些方面进行评价？
影响汽车直线行驶稳定性能的因素较多，主要有车身造型、转向机构、悬架机构和车体重量等。相对而言，车体越重、越宽大，其行驶稳定性能可能越高，因为外力对它的影响会相对较小。但并不是说重量大的车型就一定比重量小的更加稳定，关键因素还是在造型设计和结构设计上。
汽车直线行驶稳定性一般是描述汽车在转向中心区域的动力学响应特性。主要是指汽车在没有输入或者是很小的转向输入下使得汽车维持直线行驶的能力。评价汽车直线行驶稳定性的时候，我们一般可以从四个方面进行综合评价。
第一个方面就是汽车直行方向的稳定性。评价汽车在稳态下，没有转向输入或者是转向输入很小的情况下维持直线行驶的能力。这种评价包含5个方面的内容。第一个就是行驶偏移。这种评价主要是不给汽车任何的转向输入，使得汽车在光滑平坦的路面行驶，观察汽车偏离给定运动方向的情况，综合评价其偏离程度。第二个就是汽车的横摆稳定性，观察汽车的横摆运动；第三个就是汽车纵向缝隙稳定性，一般以与缝隙成锐角的方式驾驶汽车，评价汽车行驶路径的偏移量和转向盘上扭矩的变化量之间的关系；第四个就是汽车纵向沟痕稳定性，第五种就是汽车侧倾转向，评价汽车抵抗左右车轮行驶差异的干扰能力，评价汽车横摆和转向打手程度。
第二个方面就是汽车侧风敏感性。这种评价要保证汽车以80km/h的速度行驶在平坦高附着能力的路面上，采用释放或者是握紧转向盘的两种方式，观察汽车在侧风影响下的行驶路径偏移量，汽车横摆和侧倾响应；对汽车进行转向修正时，评价修正时间是否充足。
第三个评价方面就是汽车加速行驶的稳定性。这个评价内容包含四个方面，第一个就是加速俯仰，对汽车油门施加不同程度的阶跃输入，评价汽车在加速初期的俯仰程度和加速过程中俯仰角的保持情况；第二个就是牵引能力，第三个就是打滑和弹跳，第四个就是稳定性。
第四个评价方面就是汽车减速行驶的稳定性。当汽车在硬质良好路面行驶时，对汽车施加制动，观察制动初期的汽车俯仰情况，在汽车停止之前，评价汽车车身的晃动幅度和突然性。
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汽车直线行驶，只要不动方向盘，汽车就自然走直吗？
汽车在直线行驶中，如果前束和四轮定位、胎压等符合要求情况下，理论上说是走直线的；但是，通常由于路面的倾斜颠簸、方向机的自由行程、以及胎压等原因，行驶中需要随时对方向作微小、必要的调整。希望这个回答对你有帮助
