为什么没听说过***的汽车？
世上***货那么多，为什么没有***车呢。 是
因为汽车必须去车辆管理部门获取许可证，并且该许可证必须提供汽车制造商的证书。在管理合格证书的同时，不会有***冒汽车。实际上，很长时间以来就有很多***冒汽车。走私的汽车零件在该国非法组装。我现在很少听说过。此外，新车的常规价格也非常便宜，制造假车没有任何利润。 实际上，它们在世界各地都存在和存在，特别是在拥有发达汽车的国家中。根据您的问题，我买了一辆奔驰并将其打开，发现它并不是一辆真正的奔驰。它是由一间小工厂用报废车组装的。确实存在这种情况，但是这里的“***冒”汽车基本上是由所有者自己修改或制造的。 图像的外观和内部“与.相同”，更不用说工艺用水了，从开模到最终批量生产所花费的钱不是可以承受的“小车间”，“静态为”如此高的门槛，更不用说您如何保证“喜欢”了。更重要的是：汽车工业是一个需要完整的产业链并且需要大量资本投资的行业。小型作坊生产和销售“***货”所需的资本成本和非法成本远高于其利润。 如今，这种管道生产大型车辆的方式，零件购买和生产车辆的成本非常小。小批量和手工车辆的成本要比批量生产的成本高得多。
我觉得简单的可以因为这么几个原因：
1.汽车制造需要生产资质，现在国家已经不再审批了，只能买，买个资质得几个亿！但是要是***这一条也可以忽略！
2.零部件来源：比如你想仿造大众那么所有的零部件你要去找大众的供应商买，首先供应商和车厂都有协议的，几十万件的订单你觉得***的可能会买这么多吗，就算你能买这么多人家你不会卖给你因为涉及专利等等！你一个一个买人家都不搭理你，除非找人往外顺手牵羊，但是那么多零件你顺也得顺好几年！你说自己做那就更不可能了，想都不用想！
2.汽车出厂都会有编号，公安局备案的，你觉得这一关你能混过去嘛？
3.有一种可能就是找个破车或者报废的车你去翻新，这也不能叫***了！
总之，汽车想***根本不可能，仿造其中某一些小零件可能，但是估计造出来也卖不出去！
难道***和水车不存在吗？
理论上***和水车就是***车，所以说***的汽车也是存在的。
汽车造价有一个很大的问题就是合格证和手续的问题，车可以伪造，但是手续必须是真的；所以汽车***只能选择套手续，水车和***就是这么个意思，所以说汽车***是真实存在的。
至于说你想的那种应该是山寨货，但是汽车这个东西没有山寨的意思，想造新的零整比是个麻烦，零部件太多纯靠买肯定是赔本的，买拆车件或是副厂件的话产量太小了，产量上不去根本赚不到钱，而且风险极大。能山寨汽车的厂家，人家一般都不去山寨而是自己搞研发，整个新能源汽车品牌上市套补贴比做山寨汽车要舒服的多。
正规汽车***难度太高，只要一上牌就原形毕露。主要是手续没有办法***，即使通过技术手段克隆一批车那么也是无法隐瞒太久的，早晚得露馅。因此正规销售的汽车没有***牌子，也没有人去***。
最早的摩托车***很常见，尤其是AX100等畅销车型。那时候很多地方摩托车都不挂牌，买来就像自行车一样使用。而铃木的发动机被大批量仿造后，随便换标志就可以以***乱真，***利润高，零部件通用型也非常高，一些小作坊随随便便就可以搞出山寨货。当然，这种***冒车型也是不能上牌的，形似神不似。
现在汽车就没有***存在了吗？有利润的地方就有铤而走险的商人。我们都知道乘用车***很容易被发现，因此没有***货。但是一些商用车***就很难分辨了，尤其是一些特种车辆，运送工程机械的板车等。
这种***就属于拼装车，由报废车的底盘翻新后装配而来。***分子把旧发动机翻新、喷漆，旧变速箱翻新后拼在一起。底盘翻新后在买来原厂驾驶室装上。驾驶室内零部件全部采用新配件，在精心装配下，装完的汽车与新车无益。
二手车洗车的功夫大家都知道把！***车商的功夫比他们还要高，直接拼装新车，营造出刚出厂的氛围，配上伪造的合格证等文件，完全可以以***乱真。当然买这种车的人也大都是心知肚明的，毕竟汽车要便宜很多。贩子买回去做一套***手续（***）后就可以转手卖掉 。一些查处力度不大的偏远地区有着很好的销量，这种车***利润好，销路好，彼此都心知肚明因此也就有存在的空间，也是屡禁不止的原因。
更高明一点的***，就是全部买新配件自己组装车辆。当然配件也都是山寨版的 ，价格便宜。发动机、变速箱副厂货要比正厂便宜N倍，组装汽车就像组装电脑一样简单，甚至规模庞大堪比正规汽车制造厂，某堰被戏称为三汽就是这个原因。
