大仙汽车讲堂评测：大仙汽车讲堂主播资料

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1、儿童安全座椅的作用就相当于安全带。因为汽车内的安全带主要是针对成人设计的，如果儿童使用车内安全带，发生事故的时候极有可能会对于它的腹部还有颈部造成损伤。

2、在车辆行驶过程中，一旦发生碰撞等事故，车内乘客尤其是儿童会受到很大的冲击，因此儿童安全座椅起到了很好的固定作用。安全座椅当然没有绝对安全，但安全座椅的选择也是一件非常重要的事情。

3、儿童安全座椅儿童安全座椅的必要性据有关数据显示，美国每年至少有2000个儿童死于交通事故，大约有3万儿童因为没有***取正确的安全措施，而在***中受重伤。

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4、由于大多数安全带不能有效保护儿童（尤其是幼儿），所以必须使用合格的儿童安全座椅，座椅的放置必须使儿童背向汽车的行驶方向。儿童安全座椅安装在乘客座椅后，几乎完全占据了座椅靠背和中控台之间的空空间。

而目前豪华品牌最主流的，也是运用最广泛的当属0升涡轮增压引擎，即0T，这一排量可以很好地均衡动力与油耗，同时车船税也不会对车主造成很大负担，算是目前涡轮增压引擎中的“黄金排量”。

至于动力方面，入门版车型依旧搭载0T发动机，不过最大功率将提升至354马力；性能版本换搭0T V8发动机取代现款9T发动机。

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捷豹XFL动力方面配备0T涡轮增压发动机，最大输出功率300马力，峰值扭矩400牛米。传动系统方面，与发动机相匹配的是8速手自一体变速箱。

但有长途行驶需求的小伙伴可以选择混合度比较高的并联式混动系统，近距离代步用电降低燃油成本，长途则加满燃油使用高效混动模式。

但俗话说得好，不要把鸡蛋放在一个筐子里，因为无论是插电式混动还是增程式混动，它们都只是全面进入新能源时代的过渡技术和产品，纯电车型才是最终发展方向。

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首先，作为混动版本，两款车型都能在续航上缓解用户续航压力。并通过纯电续航模式，来支持用户的城市通勤需求。此外，两款车型还能发挥国产品牌的传统优势，在空间与配置上交付满意答卷。

1、但米勒循环同样存在缺点，因为进入汽缸的混合气并没有形成非常强烈的湍流，所以它会出现与阿特金森循环相同的问题，就是高负载情况下功率不足。

2、“米勒循环”发动机的膨胀比也大于压缩比，同时是为了提高了热效率。总结：“奥托循环”发动机膨胀比和压缩比相同。

3、这三种循环的最大区别在奥托循环压缩比等于膨胀比；米勒循环和阿特金森循环压缩比要小于膨胀比，但米勒循环没有复杂的连杆机构，而阿特金森循环有。奥拓循环是由德国人尼古拉斯-奥拓根据前人的理论发明并应用。

4、奥托循环是四冲程内燃机的基本循环方式，直到现在大部分车厂还在沿用。和奥托循环对应的还有一种阿特金森循环（或米勒循环）奥托循环是指四个冲程都完全“对正”，即进气排气门的开启闭合都完全和活塞上行下行吻合。

5、米勒循环的原理与阿特金森循环相同，但出于专利原因，称之为米勒循环。其实大多数人都喜欢称米勒循环为阿特金森循环。普通汽油机是奥托循环，工作时有四个冲程，即进气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程。

1、车轮（轮胎或轮毂）的重量对汽车的加速性能有着特别重要的影响。当车轮重量减轻时，惯性变小，对颠簸路面的响应也相应变快（当然悬架的影响也很大），稳定性和操控性自然会增加。

2、簧下质量对车辆性能的影响在簧上质量不变的情况下，减轻簧下质量可以有效提升汽车的加速性、稳定性以及操控性。加速性能提高。

3、例如，独立悬架的簧下质量就比非独立架悬轻，所以它的操控稳定性更好。又例如轻量化的铝合金轮圈以及铝合金悬架元件（拉杆、摇臂等）等也能减轻簧下质量，以此来增加车辆的操控性和加速性能。

4、减小簧下质量，就能使得车身更多平稳，就能大幅度提升乘坐者的舒适感。所以从结构上来看，独立悬架的簧下质量就比非独立架悬轻，所以它的操控稳定性更好。

1、“感觉”这个东西是教不会的，只有多练，多悟，多体会。但是还是有一个基本原理，就是路的弯度和打方向盘的角度的关系，多大的弯打多少方向盘，这有一个比例关系。

2、学员在驾驶车辆是要坐直坐正，视线要向远看，手握方向盘尽量放轻松，要感受车辆行驶的方向是不是和视线成平行，视线看的越远，就能越早的发现车辆出现的任何问题。

3、操控：帕萨特的操控收非常的紧致，底盘的整体性很强，有着典型的德系车那种沉稳的品质。