浙江吉利制造厂总监是谁？
浙江吉利控股集团有限公司ME总监张喆，浙江吉利控股集团有限公司制造工程中心总监张晶先生在接受AI《汽车制造业》记者***访的过程中，向我们展现了吉利数字化工厂的部署和架构，分享了数字化团队三年来的阶段性成果和一些创新亮点
吉利“黑公关”***反转，会揪出哪个车企？
有几点需要思考的：1 吉利有没有水军？如果没有请解释为什么存在大量黑其它自主品牌的帖子，而吉利的帖子都是正面的。2 ：抓住一个所谓冒充吉利公关部的车黑是不是就够成证明吉利无水军自身清白的证据链？如果是就请回答一个冒充公关部的车黑不吃不喝的在较近的时间短内发能发多少条***贴，3：长城汽车第一时间出示的***信息截图被吉利负责人指出是***，理由是截图时间出现逻辑错误，现在又证实有人冒充吉利公关部已经落网，那么也就证实了长城出示的截图证据真实无***！反过来证实了吉利相关负责人说了谎！4：这起案件只是众多***现象的一个点，远不是一个正确的标准答案和结局，海量***贴的源头在哪里？汽车界的下三滥问题是就否解决了，打黑除恶是否不包含在网络上有组织有目的诽谤和散布不实信息损害利益竞争方的行为？
反正我买车时在之家看车。长城被黑的那叫个惨。。。合资套娃被撑为家族式设计，到了长城就成了套娃。。吉利每款车出来都被称为最美国产车。。网上吹的那叫一个热呀。。除了博瑞还看得过去觉得巨丑。
题主，大喵刚写了这件事儿，有兴趣可以看下。
车企黑公关***的后续发酵看起来大有愈演愈烈之势了。
事情的起因大家应该多少都有耳闻吧，二周前，一张微信截图在网上开始流传，截图内容的大致意思是，有吉利汽车工作人员在专门组织收买水军去“黑”长城汽车。随后，吉利汽车发布公告称，微信截图是***的，没做过这种损人不利己的事情。再接着，另一个当事方长城汽车也站了出来，特别指出，虽然吉利发了官方声明，但某品牌拥有海量水军是不争之实，专门粉饰自己，抹黑其他自主品牌。
被长城汽车点名之后，吉利方面直接惊动了董事长李书福，由其亲自主持了一个吉利汽车的内部审查，主要调查存不存在黑公关之实，而初步结果是，不存在。
长城！自己找人冒充吉利水军黑自己，然后在网上装可怜，想糊弄消费者，让大家认为长城卖的越来越差是被吉利黑的。
长城从一开始对消费者就是糊弄的态度！拉皮换壳不好好做研发，最终被市场淘汰，被消费者遗弃全是活该！！！
吉利、长城这两家国内目前销量最大自主品牌，在10月18日，“黑公关”***发生后，以最快速度表明了各自立场。
黑公关***闹的沸沸扬扬，本以为结束了，没想到10月29日报道长城、比亚迪、奇瑞、华晨、比亚迪、陆风、宝沃、东风风神、东南等8家车企在成立了“中国汽车行业自律联盟”。
这8家车企中见到了华晨，陆风，却没有另一主角。感觉这玩的就有点大了，毕竟这时候风向有点不对，本以为最终会握手言和呢，怎么说都是国产车企，不过如今看来，这是放大招啊。。。。
接下来会不会另一方也组织一个联盟呢？真的打擂台就好玩了，是否是汽车行业大整合的开始呢？？
为什么大家要这么干呢？其实简单，就是因为被黑的太惨了。
其中长城不用说了，从哈弗H1到哈弗H9，有几个没被黑的。
沃尔沃汽车袁小林是什么学历？
袁小林 袁小林，出生于1969年，曾任职中国外交部，现任沃尔沃汽车集团全球高级副总裁，亚太区总裁兼CEO。 国籍 中国 民族 汉族 个人简介 袁小林先生外交官出身，曾在英国BP集团任职。加入浙江吉利控股集团（简称“吉利控股”）后，领导了2010年对沃尔沃汽车的并购，之后在瑞典担任董事长办公室主任兼沃尔沃汽车集团董事会成员。2014年，袁小林回国担任沃尔沃汽车集团中国区总裁。2015年成为沃尔沃汽车集团亚太区代理高级副总裁。自2017年3月1日起，袁小林被任命为沃尔沃汽车集团全球高级副总裁，亚太区总裁兼CEO，成为沃尔沃汽车集团管理层成员之一。 教育背景 1988-1992年，攻读外交学院文学学士； 1992-1994年，攻读外交学院法学学士； 2003-2005年，攻读清华大学经济管理学院高级工商管理硕士。 职业履历 2001-2009年，任英国BP集团经理； 2009-2010年，任浙江吉利控股集团并购总监； 2010-2014年，任沃尔沃汽车集团董事会秘书； 2010-2014年，任沃尔沃汽车集团董事长办公室主任； 2014-2017年，任沃尔沃汽车集团中国区总裁； 2015-2017年，任沃尔沃汽车集团亚太区代理高级副总裁； 2017年3月，任沃尔沃汽车集团全球高级副总裁，亚太区总裁兼CEO。 人物观念 谈青春 袁小林发布2019年新春贺辞，提出坚持初心，无惧挑战，去创造不同，去成就未来。 谈智能汽车 袁小林参加在沃尔沃汽车与寰球汽车集团联合主办的“开放、标准、安全——未来我们需要一辆什么样的智能汽车”高峰论坛上，提出“智能汽车发展必须要将消费者的需求放在核心位置”这个理念。 谈车机系统 袁小林参加在寰球汽车集团与沃尔沃汽车联合主办的“开放、标准、安全——未来我们需要一辆什么样的智能汽车”高峰论坛上，表示汽车智能化处于发展初期，需要联合各方力量建立稳定安全、快速迭代的智能网联生态。 谈价值 袁小林参加在2018年沃尔沃中国公开赛上，提出一个企业必须确保给消费者提供实实在在、看得见、摸得着的价值。 人物荣誉 获得“2017年度嘉定区现代服务业杰出经营者”称号。
长城与吉利“黑公关”***到底是谁在搞鬼？
最近看看评论区，还用吉利自证清白？看看这些吉利黑多么有组织的一致喷。似乎吉利一点优点都没有，这个是不是很耐人寻味？所以这充分证明背后是一个多么强大的利益集团在使坏。
以吉利目前的地位，需要去黑别人么？？轿车销售排行榜里面就有吉利身影，吉利需要这么做么？？我相信买吉利车的车主都不是傻子，不会白白的把钱往外扔，肯定做过很多对比才去购买车，单看几篇网文测评报告就去买车，那纯粹是扯淡。。现在的消费者可不是冲动消费！！
您好，感谢邀请，小张陪你侃侃汽车圈的那些事--最近闹得沸沸扬扬的“互黑***”。
首先，小张不能给你肯定的答案，以下是小张对本件事情的看法，希望能帮助你！
事情的开始是一个所谓的公关号的群聊信息！
内容小张就不多做解释了，主要是以黑某品牌为主！其实这看似一个玩笑式的聊天记录，却因为两大汽车企业的官宣推倒了风口浪尖！官宣内容想必都知道了就不发截图了！
为什么黑？
1.目前这两个车企都是国产造车企业的强者，但是商场如战场，哈弗h6常年统治suv销量第一
商场如战场，而且信息化如此
发达的今天，口碑很重要，车企培养一些媒体人，运作网络很正常，但是这次的曝光是史无前例的。是不是你所说的黑的真实性，还不能确定！
2.自主崛起，触及合资利益
长城和吉利先后推出自主高端品牌，WEY和领克
设计领域10~20万，这个阶段有很多合资车！从领克和WEY的关注度和销量来看还是很成功的！自主崛起毕竟触及合资利益，这个你懂的！
好了，小张就说的这里了！这个事不要太较真，看看笑笑得了！
我发现头条有个问题。我想关闭有关车黑的诸多话题，但是几乎所有以吉利为主体的文章，关闭选项里都没有“吉利”这个关键词，只有长城、奇瑞、陆风等等。最奇葩的一个是全文没有提“奇瑞”俩字儿，选项里出现的却偏偏是“奇瑞”！
这是为什么呢？
微信截图只是个引子，黑公关由来已久，相信常在论坛，门户网站的朋友都早已察觉，长城，长安，奇瑞，比亚迪这几个论坛是重灾区，比亚迪还稍微好一些，毕竟比亚迪主攻[_a***_]和其他竞品稍有不同，更不提比亚迪后来又成立了"打黑办"，其他的品牌就不同了，论坛几乎全部沦陷，长城，陆风先后发声，可以说是个开端，或者一个信号，代表着各大友商开始对黑公关宣战！长城没有那么傻，拿着一张不知真***的图片当证据，既然申请调查，相信手里面是有些确切的证据的，别忘了陆风前段时间也放过话，已经初步锁定了目标，位于河南郑州的一个IP，这么长时间过去，相信应该有了进一步的发现了
