捷豹为什么被叫做伪豪车？
捷豹被称为伪豪车主要是因为它的品牌定位和价格定位与真正的豪华品牌相比有一定差距。尽管捷豹在设计、工艺和性能方面都有着不俗的表现，但是它的销售价格相对较低，目标市场也不同于真正的豪华品牌，更多的是面向中高端消费者。因此，虽然捷豹的品牌形象和车型造型都很出色，但是在豪华品牌的高度要求下，它仍然被认为是一款伪豪车。
是否存在奥迪被越来越多的人称为「伪豪车」的现象？如果是，原因是什么？
很高兴能回答题主的问题。
伪豪车的定位我个人认为很简答：自己买不起的，但是又觉得不算是豪车。
“伪豪车”这个词的运用场景：
1、女朋友问：哇！那是宾利吗？
你回答：就是一克莱斯勒，也就三四十万！只是长得很贵，伪豪车！
2、女朋友说：你看我闺蜜男朋友前两天买了辆宝马！
你回答：就一辆国产三缸***版宝马118，优惠下来也才十多万，就为了买一个标臭显摆！伪豪车！（奥迪A3\北京奔驰A同理）
你回答：也就一mini one，三缸1.5T马力还没飞度大，一个伪豪车，低配落地都要20万，有这钱买个雅阁不香吗？装小资装过头了吧！
我看到还有人提到小强实验室的，他们干的那是人做的事吗？
豪华车是英文Luxury Cars或Limousine的直译，通常指D级车。D级车轴距一般在3000mm以上，发动机在3.0升以上，何况奥迪还有入门级超跑R8，发动机更不在话下，R8是V10的，还有大量的V8甚至还有W12 。从哪方面讲奥迪也符合豪车的范畴。
之所以很多人奥迪是伪豪车，有很多原因。其一是相对于宝马和奔驰，品牌力稍弱点，毕竟豪车其中的一天标准是非常注重历史的，而奥迪属于重启的品牌，历史延续性要差点比那俩，到雷克萨斯强了不是一星半点。
再一个就是奥迪国产后价格一降再降，已经杀入普通品牌的价格范畴了，而且是奥迪先动的手。同时很多车型有这大幅的优惠。随着保有量的巨大提升，已经成为街车，而人们印象中的豪车就是因为价格少而少见，显然奥迪不是，不过宝马奔驰也这样干了。还有奥迪的高端车型不给力，成交价格员低于那两位，比如A8，7系和S级，A8销量一直垫底，成交价格要低于那两位，优惠还巨大。奔驰的高端车表现好，迈巴赫，G级AMG，还有GTR的小跑，这个级别价格的要比奥迪好不少，宝马这方面也表现不好。
配图是奥迪的大嘴发展史
先要分清楚什么叫豪车，什么叫豪华品牌。毫无疑问，豪华品牌不仅有历史、有技术、有创新、有文化积淀，还有公众的认可度，比如奔驰宝马奥迪这三家公认的德系豪华品牌。而豪车一般指的是百万左右以上的昂贵车型。奥迪，也根本不存在所谓“被越来越多的人称为伪豪车”的现象，只是被丰田和雷克萨斯水军故意散布出来的谣言罢了。为何如此？项庄舞剑，当然意在沛公。即丰田雷克萨斯水军打压奥迪的目的就是为了抬高雷克萨斯的所谓身价。他们为了一款真正的伪豪车雷克萨斯，使出浑身解术欲让雷克萨斯取奥迪而代之，大言不惭地说现在没有BBA了，只有BBL，以为谎言重复一千遍就是真理。殊不知，***的就是***的，因为给自媒体的“润笔费”可以为雷克萨斯在中国挣一笔丰厚的智商税，但是根本改变不了雷克萨斯在全球品牌影响力和销量上被奥迪按在地上摩擦的窘境。雷克萨斯拿什么跟奥迪比？与奥迪销量最好的中型、中大型轿车A4、A6比，雷克萨斯在国内卖的最好的不过是一款动力弱鸡的ES200，这款号称“豪华中大型行政级”的轿车（ES广告语），竟然配备的是BBA中级轿车上都不会采用的2.0L自吸发动机和麦弗逊悬挂。豪华品牌，看家本领在于大型轿车，比如奔驰S级、宝马7系、奥迪A8，当然也有一个尴尬的存在：雷克萨斯LS。消费这个级别的车主，谁还会在意养车的成本？仅仅靠免费保养根本打动不了土豪的心。所以，雷克萨斯LS即使打骨折也卖不过S级、7系和A8。更别说，豪华品牌BBA还有一众高端性能车型玩儿的风生水起，单看奥迪：S5、S6、S7、TTS、RS5、RS6、RS7、TTRS、R8，这些，雷克萨斯基本上就是干看着。靠营销手段也就能骗骗兜里钱不是很多、又要装门面的主儿罢了。对这些人最大的卖点是什么？养车便宜、卖车残值高，吹雷克萨斯的几乎都是冲此而来：保养免费、省油、保值，哪儿有点豪车的范儿？说实在的，虽然雷克萨斯赖上了奥迪，但奥迪却没拿正眼瞅雷克萨斯，奥迪的竞争对手是奔驰和宝马，其营销策略都是奔BB两家而去。如果非要说伪豪车，那么只有品牌资历浅、大部分车型都属于丰田精装修版的雷克萨斯才真正名副其实。
