雷克萨斯es评测？
雷克萨斯es，搭载了全新的M20A发动机，相比之前的6AR发动机提升了动力和扭矩的输出，可以使用92 #汽油
这款2.0L发动机在雷克萨斯ES上的表现不仅够用，在60 km/h以下的时候还能提供一些轻度的***，如果速度超过100km/h，即使发动机转速在红区，加速能力也是相当普通的。
CVT变速箱的性能有些令人惊讶。虽然整体响应速度很快，逻辑合理
豪爵eh150es深度评测？
豪爵EH150es搭载了一款149cc单缸风冷发动机，最大功率8.3kW，最大扭矩11.4N.m，压缩比9.3:1，采用滚子摇臂、直冷喷射润滑和全新进排气系统等全新技术，使车辆起步更灵敏，加速更线性，爬坡更有力。豪爵eh150es配合12.9L的大油箱，续航里程轻松突破600公里
雷克萨斯es260评测？
雷克萨斯ES260，搭载2.5L自然吸气发动机，最大功率152千瓦，用的是爱信8AT运动变速箱，换挡非常平顺，免费保修加免费保养4年十万公里，最长能延长到8年20万公里，纯天然的环保内饰，空调带净化系统，可以实现加湿补水杀菌除异味等，整体体验还不错。
雷克萨斯es300驾驶感受？
根据用户反馈和专业评测，雷克萨斯ES300在驾驶感受方面表现出色。以下是一些常见的驾驶感受：
1. 操控稳定：雷克萨斯ES300***用前驱布局和独立悬挂系统，使得车辆在行驶过程中具有出色的平稳性和操控性。转弯时的稳定感和精准度都很高。
2. 舒适性：雷克萨斯ES300以舒适性为导向，座椅、悬挂系统以及隔音效果都非常出色。无论是城市驾驶还是长途旅行，驾驶者和乘客都能享受到舒适的驾乘体验。
3. 强劲动力：雷克萨斯ES300搭载一台V6发动机，提供充足的动力储备和平顺的加速反应。无论是日常通勤还是超车都能得心应手。
4. 低油耗：尽管动力表现强劲，但雷克萨斯ES300的油耗相对较低。凭借其高效的发动机和先进的节能技术，可以在长途旅行中实现较低的燃油消耗。
雷克萨斯es和凯美瑞在驾驶感受上到底有什么区别，越详细越好？
自己去试驾喽，别人说什么都不如自己去了解！！顺便说一句，es200现在加价1-3万，最低配全办下来也得30多万了，不管他多好，一个百公里加速近13秒的B级车就不值这个价！！！
丰田，纸壳子车有四大特点： 一、过沟坎全身扭***晃，廉价的零部件加上落后的装配工艺，底盘和车身整体性=零！ 二、开到60迈以上方向盘居然还可以大幅度来回打，岂是一句转向模糊可以形容，操控性=零！ 三、一脚油门下去，速度上来了，浮在路面上，持续给油，车子恨不得能飞起来，抓地力=零！ 四、发生交通事故时，丰田的车顶必掉！如果说前三项是日本车的共同特点，上坡不跟汉兰达，下坡不超凯美瑞是丰田的的独门绝技！
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“雷克萨斯ES就是凯美瑞换了个壳”，对上一代雷克萨斯ES和第六代凯美瑞，实属事实，同一平台，同款发动机，同款变速箱，相同车轴距，说换壳，大部分人都会信。曾今在修理厂有技术工人说ES和凯美瑞的零件匹配度达到80%。。
例如奥迪，大众，斯柯达是一家，撕开斯柯达和奥迪发动机盖都会露出大众车标，这不代表，大众车型和奥迪车型就是同一个级别的产品
奥迪A3与高尔夫，保时捷Macan与奥迪Q5，奥迪A6L与辉昂。都EA888发动机配双[_a***_]，车标不同。实际情况是，相同平台，变速箱和发动机不同品牌、车型外观内饰做工、隔音、售后服务，档次区别很大。尤其驾驶感受！一分钱一分货绝对有道理！
回归到雷克萨斯ES和凯美瑞 新款ES不再是"换壳的凯美瑞"，新款ES***用是亚洲龙前驱平台，定位是中大型车，空间更大。而现款凯美瑞***用的丰田最新的TNGA平台，定位中型车。从级别和尺寸方向比较，新款ES和凯美瑞，平台不同，级别不同。完全没有可比性。车友可以看下图
车身尺寸和轴距方面新款雷克萨斯ES优势明显，发动机参数方面除了2.0L那款ES低了11马力，2.5L发动机差距不是很明显。实际驾驶体验上ES的悬架更厚实对于震动过滤的很体贴、柔顺，过小坑的感觉，非常显高档车的感受，凯美瑞的悬架单薄感非常明显。行驶质感雷克萨斯要细腻一点，凯美瑞就会感觉松松垮垮，而且噪音偏大。只要关门隔音，ES和外面基本可以说是两个世界。凯美瑞还是略逊一筹。
在品控方面，雷克萨斯始终在质量排行榜的前列。这源自品牌对于产品的严格把控。不得不说，凯美瑞的品控也非常优秀，但要和雷克萨斯相比，还是存在一定的差距。当你坐在凯美瑞和雷克萨斯ES这两台车里直触内饰，很直观的就会感受到明显差别。
综合而论，有机会上Es不要犹豫
