taycan夏天耗电量？
电费大概在60元左右。
Taycan的电池是93.4千瓦时，一般220V家用电预计9-10小时能充满，50kw快充是30分钟增加续航100公里，1个半小时5%-80%。而采用800V充电技术的270kw超冲，可以在5分钟增加续航100公里，20多分钟5%-80%。这次欧洲试驾期间体验的800V充电基本能达到官方公布的水准。
新能源电动汽车的发展前景如何？
国家明确规定从2025年开始停售燃油车，全民普及新能源汽车。
目前，国内部分城市已经启用新能源汽车的优惠政策，例如购车享受百分之十的首付款，停车免费2小时，超过2小时按收费标准的一半收取，全天无限号，而且新能源车的车牌也改成了渐变绿色，非常的醒目。从以上的条件，我们可以看出，国家在大力推广新能源车，这是必然的趋势。
但是，目前新能源车还存在很多不足，例如充电桩不像加油站那样遍地都是，充电需要排队，充电时间长，最重要的是东北的冬天极其寒冷，电瓶的寿命严重受到影响，夏季雨多，如果有积水，车也是不敢通过的。所以，虽然国家在大力推广新能源车，但是目前的技术仍出在不成熟的阶段！
新能源汽车的前途是光明的，但道路是曲折的。
目前的新能源车主要面临以下问题，首先是续航不足，一般新能源车的续航都在300公里左右，一旦需要外出跑长途时。新能源车面临的一大问题是解决续航问题，解决续航问题需要解决的就是电桩，而目前高速路上的电桩是极其稀少的。
其次，就是充电难，新能源车充电时需要消耗一定的时间，一旦用户着急开车或在路上消耗完电后充电十分不便。而且目前电桩设备较少，有时候可能需要去很远的地方才能充电。
另外，目前的新能源车动力也比不上汽油车和柴油车，在一些地势陡峭的地方，新能源车可能无***常行驶。
但化石能源总有消耗完的一天，也就是说总有一天汽车将无法在使用柴油汽油等驱动的车辆，毫无疑问，新能源车是未来的一大趋势。只是无论是车本身还是与之配套的其他***都还有待完善。
新能源电动汽车的发展前景可以说会非常好。
我国在这一赛道上大力支持，新能源电动汽车在我国有完整的工业生产体系。整个行业和周边产业比较有活力，在研发上也大力投资。
这一产业在我国未来很长时间都会处于领先。
1，我国汽车的保有量，超过了美国，全球第一，拥有3.15亿辆汽车，
其中新能源汽车1200多万辆，其中纯电动汽车1000万辆，
未来20年，如果燃油车停售，国内90%的汽车都换成了纯电动汽车，
那就成了5亿台的电动汽车，这些汽车都是大号充电宝，
配合我国的太阳能光伏，风力发电站，可以顺利得将这些电力利用起来，
从而摆脱煤炭发电，保护了全球环境，同时也摆脱了我国对进口石油的依赖，
每年能节约2万亿人民币的资金。
2，我国现在有1千多万的卡车司机，卡车对石油的消耗量也是非常巨大的，
未来卡车也会纯电动化，对我国整个物流产业也会产生很大影响
北京取消新能源车“备案制”
3月9日上午，北京新能源汽车产业协会获悉，北京对新能源汽车产品的备案制正式取消。
买车不是难事，摇号才是难事。2月26日，北京市释放出5.4万个个人新能源购车指标，只要购买新能源电动汽车就可以马上获得绿色牌照。对于北京上海想要购车的用户来说确实是可以解决燃眉之急的。目前，像德国、法国等国家已经明确公布了停止销售燃油车的时间表，中国目前来说还没有***启动，但此前工信部有透露过即将启动燃油车退出市场的时间安排表。我国顺应国际汽车产业发展趋势很大一方面的原因是环境问题：
据了解，截至2016年底，我国汽车保有量接近2亿辆，***能源和环境压力形势严峻。
就2016年的市场表现看，辛国斌认为，从现在到2025年应该是汽车产业战略转型最为剧烈的几年。对传统汽车的节能减排要求、新能源汽车的技术要求都会越来越高。从技术和环境的角度出发，逐步停止生产和销售传统燃油车也是必然之路。
目前，我国新能源汽车发展的主要障碍还是配套的充电设施管理。
曾庆洪表示，平台方面，当前国内充电设施平台及app高达数十个，未形成统一查桩、用桩、支付平台，往往车主下载多个充电App仍未能解决充电焦虑问题。以[_a***_]省为例，仅***性平台就存在省级平台粤易充、广州市市级平台羊城充及深圳市市级平台，省市级平台及App未能落实互通互联，如粤易充平台不能启动羊城充平台的部分充电桩，影响用户使用。
充电设施平台目前为止还未互联互通，很多购买了新能源电动汽车的消费者都反映汽车里程数短，且很难保证能在周围找到配套的充电装置，非常麻烦，运营维护的管理不足。
如何评价电影《极速车王》？
以上世纪福特打算在勒芒24小时耐力赛上打败法拉利的真实***为主题，起因是婴儿潮世代的顾客觉得福特不够帅，法拉利那样的跑车更好。结果福特跑去收购法拉利但被意大利语拒（骂）绝（走）了。
于是福特打算靠自己涉足赛车领域在比赛上打败法拉利，并挖来了男主一号，一位退役顶级赛车手担当汽车设计师，可是因为找的赛车手过于垃圾，1966年未能战胜法拉利。然后，通过那位汽车设计师的慧眼识人，挖来了一个平时搞汽车维修玩赛车是兴趣使然但每每参赛就能拿第一的车手。靠着这两位男士福特终于如愿以偿的蝉联了1967年和1968年的冠军。以上世纪福特打算在勒芒24小时耐力赛上打败法拉利的真实***为主题，起因是婴儿潮世代的顾客觉得福特不够帅，法拉利那样的跑车更好。结果福特跑去收购法拉利但被意大利语拒（骂）绝（走）了。
于是福特打算靠自己涉足赛车领域在比赛上打败法拉利，并挖来了男主一号，一位退役顶级赛车手担当汽车设计师，可是因为找的赛车手过于垃圾，1966年未能战胜法拉利。然后，通过那位汽车设计师的慧眼识人，挖来了一个平时搞汽车维修玩赛车是兴趣使然但每每参赛就能拿第一的车手。靠着这两位男士福特终于如愿以偿的蝉联了1967年和1968年的冠军。以上世纪福特打算在勒芒24小时耐力赛上打败法拉利的真实***为主题，起因是婴儿潮世代的顾客觉得福特不够帅，法拉利那样的跑车更好。结果福特跑去收购法拉利但被意大利语拒（骂）绝（走）了。
于是福特打算靠自己涉足赛车领域在比赛上打败法拉利，并挖来了男主一号，一位退役顶级赛车手担当汽车设计师，可是因为找的赛车手过于垃圾，1966年未能战胜法拉利。然后，通过那位汽车设计师的慧眼识人，挖来了一个平时搞汽车维修玩赛车是兴趣使然但每每参赛就能拿第一的车手。靠着这两位男士福特终于如愿以偿的蝉联了1967年和1968年的冠军。虽然片名是FordvsFerrari，但看下来其实影片真正的主题是两位男主vs福特。如果说法拉利那边的黑点只是暴躁的意大利佬，那福特这边就是思想腐朽只有功利心毫无赛车精神 —— 在一个赛车故事里的最大黑点。“得第一的是我们美国车”听起来还有点主旋律，但仔细一想，帮你们夺冠的赛车手是个英国人耶，这也有点莫名讽刺。两位男主的演技都很好，都是老戏骨了，从小鲜肉演到油腻中年，帅气劲一直在。赛车戏也很燃，本来看见勒芒24小时耐力赛就是24小时在固定赛道转圈圈我是有点不理解的，
