雪佛兰燃油宝测评？
雪佛兰燃油保测评雪佛兰车加燃油宝可以有效的去除积炭，但是前提条件下必须加品牌的燃油宝产品，才能够去除发动机的积碳，在烧满一箱油的情况下，发动机的去除积炭程度比没有加燃油宝的确实要好用很多，能够有效的检出发动机缸头内的积碳是个很好用的燃油宝产品，希望我的回答能够帮助到你。
雪佛兰科鲁泽15l高速实测？
科鲁泽1.5L自然吸气发动机，这款发动机最大输出功率为92kw，峰值扭矩为170nm，动力不是特别强劲，但能满足日常出行，高速表现一般，在同级别车型中处于中等水平。传动匹配6速手自一体变速箱，动力配置比较先进
雪佛兰创酷2022款评测？
创酷RS搭载1.5T四缸发动机，拥有最大功率184kW，最大扭矩250N·m，匹配CVT无级变速箱，官方百公里加速时间7.8秒。相比之前1.3T，最大功率121kW，最大扭矩240N·m的三缸发动机，提升还是很多的。
值得一提的是创酷RS采用国内首款钢链式CVT结构，传动效率优于市面上常用的钢带式CVT。加上CVT变速箱的平顺传输，作为家用车来说，创酷RS的提速表现还是很舒服且不拖泥带水。
雪佛兰创酷14t真实油耗试驾？
答：7.5升
雪佛兰创酷1.4t车型的真实油耗试驾过程中，该车型的真实油耗为百公里7.5升，由此可见，该车型的油耗还是比较高的，与人们预想的油耗相差比较大，虽然该车型的排量小，而且使用了涡轮增压发动机技术先进，但是由于车身重量大，车辆在带动过程中非常的吃力，因此油耗相对较高
雪佛兰开拓者来了，你会买吗？
等到有意料之中的超大幅度优惠之后，自然会有不少人买，不过现阶段，无论是开拓者，还是兄弟车型别克的昂科旗，销量数据都不好看，即便是持币待购的准车主们，很多也在等降价。
另一方面，开拓者这款车，还是有硬伤的：1、品牌和保值一般，而且雪佛兰的内饰看起来太廉价了；2、开拓者造型设计没的说，霸气凌厉，科幻感十足，但是驾乘感受却相反，妥妥的日常家用车，媒体测评的动力和脱困性以及麋鹿测试均一般；3、相对比美规原型车，车型后半部分有些强行拉长的意思。
但是，重赏之下必有勇夫，价格到位了，没有卖不出去的道理，这个级别的车型在美国都是用来巡航的，从这个角度看也无可厚非。如果推出大5座版本，设计细节和内饰再做做优化，销量会有提振。
雪佛兰开拓者作为国内中大型7座SUV市场里的新秀，我觉得不管是在外观还是空间配置上都要比同级别其他车型领先不少。首先他提供了更多个性化的需求，主要表现在外观上，比如有普通版、Redline版、RS版本，而且在外观设计上更加的年轻化，这点也是比较吸引一些年轻的奶爸们。
动力方面开拓者***用了2.0T发动机，并且配备了9AT变速箱以及四驱系统。这款2.0T发动机拥有237匹的马力，足以应对各种需求。匹配的9AT变速箱也可以很好地兼顾到日常油耗，百公里综合油耗最低只有7.8L，对于一台中大型SUV来说已经很不错了。而且全系标配的四驱系统也能够稳定的行驶在各种路况环境下。
在空间布局方面开拓者***用的是2+3+2的7座布局，平时第三排不使用的情况下可以电动完全放平，这样获得了比一般SUV更为实用的装载能力。同时拥有多种座椅组合方式，第二排可以前后移动，二三排座椅可以同时完全放倒。全车还拥有37处大大小小的储物空间，能满足一家人出行的储物需求。
实际的乘坐空间上，开拓者因为尺寸的关系第二排与第三排都有着宽大的乘坐感受。在车内空间的灵活使用下，第三排也有着比较舒适的乘坐感受。相较于一般7座车型来说，开拓者明显更为实用。
整体来看，雪佛兰的这款7座SUV开拓者有着令人惊艳的外观，这款2.0T加9AT的组合也同时兼顾了动力和油耗，最重要的是其优秀的的空间表现，面对一般家用环境是完全可以胜任的。除此之外，即使面对一些复杂的用车环境开拓者也足以从容应对。
预测：雪佛兰Blazer开拓者表现会很强力，虽然还未引入国内。
Blazer开拓者是一台国内汽车爱好者很熟悉但年轻人会很陌生的SUV，这台车在[_a***_]与通用合资的时引入到国内，在2013年上市销售两年后停产；引起的版本为巴西版的blazer，对于喜欢萨博班但预算有限的消费者而言blazer是不错的选择。
不过在那个年代blazer也确实生不逢时是，即使有可靠的四驱系统以及不错的外观设计也逃脱不了停产的命运，然而时隔14年后重新回到国内市场的全新blazer面对的消费群体等级已经完全不同了。
新款blazer与凯迪拉克XT5共同C1XX平台，尺寸预计会达到4.8*1.9*1.7米左右，会是一台标准的中型七座SUV；但比较遗憾的是车身结构从非承载式降级为承载式车身，发动机从纵置四驱到衡置四驱对于四驱系统的可升级性会有影响，这种结构与汉兰达、锐界、途观L等车已经没有区别了。
动力方面预计搭载的还是2.0T+9AT、1.5T+6AT，美系车好在国内外版本的动力传动总成基本一致，目前唯一不能确定的是2.0T发动机是与迈锐宝XL使用同款可变缸发动机还是沿用性能强劲的LTG，如果与探界者相同的话杀伤力会很大。
LTG高阶版最大功率＞190kw、峰值扭矩可以接近400牛米，升级涨价后的开拓者如能使用这台发动机在20~30万之间的价格范围内无疑还是公路性能最强的SUV，作为中端汽车品牌有挑战BBA入门级的实力。
中型SUV+7座+2.0T+9AT=性能、平顺、刚需，只要价格合理且短时间内继续官降，美系SUV里A+级的探界者和昂科威价格还会下探，产品线也基本完整调整了，拭目以待全新blazer的价格有没有诚意吧。
