汽车试驾员怎么样？
汽车试驾员是一些汽车公司招聘的岗位，具体可以去汽车公司进行咨询。 试驾内容主要是：动力表现，操作性能，方向感受，舒适效果，音响效果，速度感受，底盘表现等，这很多是要看经验的。 每个试车手都有自己试车的流程和方法，当然他们的知识和经验各不一样，对车辆的认识也是不一样。在试车前基本都会提前熟悉一下车辆的性能，才按客户的需求展示车辆性能。在试车前要先了解客户的购车用途，根据客户的需求去做分析和测试车辆。做客户的购车顾问。试驾员应有能控制车辆的能力，一般来说，要有高于平均驾车练习的经验。试驾员要做的是，试驾车在各道路上所表现的性能特点，尽可能多地模拟在实际使用中最常碰到的问题。
汽车发动机没有国外先进是因为设计上还是精密仪器制造上的差距？
很高兴回答，目前我国的汽车发动机没有国外的先进，大概有以下几种因素：
首先是我国的汽车工业起步比较晚，底子薄，汽车的发动机设计是需要技术积累的，相关技术人才储备还欠缺。
其二，汽车材料和加工工艺有待进步和提高，汽车工业是一个体系，材料和工艺技术积累我们都不足，曾经的“圆珠笔芯”就是例子。
其三，国外车厂的专利技术覆盖广泛，国内车厂要想躲开人家的专利壁垒，做到超越或者比肩不容易。
其四，急功近利，国内车厂最初由于一直习惯“拿来主义”，常常急于盈利，连模仿都懒得去做，国企有钱但是因为体制问题，导致研发力不足，私企最初是因为缺钱，体量小，夹缝中求生存难呐。
最后，汽车内燃机注定是要被新能源所取代的，这就导致国内厂商对内燃机研发投入信心不足。
总之，不论是汽车发动机技术，还是更高精尖的技术，我们都要学习、积累，只要能够找准方向，稳步前行，我们必将成为现代化的工业强国、科技强国!
项目立项，再到设计研发，研发定位，再到制作样机，再不断验证，调试，再调校，再定型，再验证，反复求证，直到合要求，全面达标，再试产，试用，试用后，反馈无问题再推广使用。在这些过程所用到的设计技术，工作经验，数据精准，模俱技术，铸造工艺，原材料配制，热工艺要求，冷处理要求，机械加工的精谁度要求，装配技术，每一个零配件都要求走这一流程，如此多的部件组合一起，其中的误差，偏差，公差，累程误差纠合一起，综合性的要求必是很高的，只有这样才能出好的发动机。
有个央企，从世界顶级的美国柴油发动机厂引进技术。同时从美国进口了一批重卡柴油发动机零部件，在国内组装。但这批发动机工作异常！该厂发动机实验室对发动机分析后，认为是发动机的设计参数有误！导致发动机正时不匹配引发的问题！并将问题结论报告了美方！美方傲慢的回复，设计参数没问题，一定是装配问题！在中方的一再要求下，美方派出技术专家组到该厂，做技术服务！在看了该厂的技术分析报告后。美方代表很惊愕，承认该厂计算的参数是正确的！美方的技术参数是错误的！并改了设计参数，以保证后面的发动机按正确的参数生产！并称赞中国工程师的水平完全超出了他们的认知！
汽车发动机生产线及设备不在西方封锁的范畴！你只要不差钱可以买到世界上最好的发动机生产线或设备。发动机理论基本上是透明的。所以，中国在发动机设计理念和生产上与西方没有太大差距！
差距在技术研发的体制上，差距在人才的储备和培养上！
国企工程技术人员工资待遇和社会地位没有行政管理人员高。所以，有了一定工作经验的工程技术人员往往热衷转向管理岗位！造成技术断层！
国企领导常常在一地工作几年就转岗了！所以他们比较重视生产部门，而非需要几十年研究积累才有成果的研发部门！
因此，大多数国企发动机这块研发能力弱！
首先肯定是缺少精密仪器制造，就是制造机器的机器没有。
第一是材料，发动机所需要的制造材料一般金属为主，而金属铸造的水平至今决定材料是否合格，像是耐久度，硬度等，如果不达标或者标准不高，使用后就会增加质量问题，使用寿命会大大降低。
第二是铸造出来以后就是加工成型，将原材料加工成发动机所需要的零件，零件的精密程度成了关键，而车床车车刀都需要从国外购买，而车工却只能自己培养，加工的精度直接影响零件的使用寿命。
还有就是装配工艺，汽车是零件的***体，一个零件装配不到位产生误差，整车累积起来就会变成大问题。好多汽车测评会测这一方面，只是表面上的，像车身缝隙之类的。
还有就是装配组合起来之后各个零部件功能的配合，只是装在一块了这工作起来无法协调，那组装起来也没什么用。
设计方面其实不是最重要的，自主品牌大多走的是逆向研发的路子，原原本本的***都不能达到正常的水平。都是不具备以上水平和技术，
国外几百年的工业基础不是一天两天就能追上的，工业水平是一个长期积累的过程。无法做到一蹴而就，况且还有技术垄断和技术专利，哪怕你能制造出来，也只能用人家的。
希望自主品牌能奋起直追，尽快有自己的核心技术，这也离不开整个工业链的支持。
在精密的仪器也得用人操作，现在我们的技术不是不行，我认为还是人的问题，现在大家德国技术先进，日本的车比我们的好为什么这么说，首先说工资德国员工和曰本员工的工资收入比我们高员工工作认真仔细，现在都说大国工匠而我国的高技术人员能多少收呀，两相对比这问题还是出在人身上，我国不是不能出好产品而是人为造成的，粉密仪器在操中差一根发丝的十分之一或者三分之一，大家想差那去了，薪水底了谁还那么认真仔细的干呀，我本身和技术有关所以找这么认为。
1.汽车性能检测的主要项目有哪些?
一、汽车综合性能检测包括：
2、可靠性（异响、磨损、变形、裂纹等）。
3、动力性（车速、加速能力、底盘输出功率、发动机功率、转矩、供给系统、点火系统状况等）。
4、经济性（燃油消耗）。
5、噪声和废气[_a***_]状况。
二、安全性能包括：
制动效能、动力、制动距离、制动减速度、制动时间、制动抗衰退性、制动稳定性。
试驾需要多长时间？
一般的试驾是由厂家提供的对、于潜在客户的试驾，一般是不需要缴费的。 一、要是到4S店试驾，4S店不会给太长的时间，试驾前最好与4S店谈好，试驾最少需要1个小时。
二、只要在场地，就可以一直试驾，问题是，销售得同意。 有的车，允许开48小时，然后，不满意，可以换车。但必须是一个店。
