中国中车新能源汽车公司怎么样？
新能源汽车行业受到政策等诸多因素的影响，中国中车企业在新能源客车领域没有完全释放出自己的优势，而随着企业车型产品供应充足、***购订单不断增多、筹备资金逐渐到位，市场将提速。
中车时代电动汽车股份有限公司（简称中车电动）成立于2007年，是由中国中车集团整合国内外优质***成立的国内第一家专业从事电动汽车研发与制造的高新技术企业，创建了独有的新能源汽车行业技术优势品牌—T科技，即以安全、可靠、智能、节能为核心的新能源汽车技术集成平台，已形成完整的新能源汽车全产业链。中车电动用一颗环保的心，生产零排放、亲和环境的新能源汽车，成为继高铁之后，中国中车的产业新名片。公司产品广泛应用于公交、公路、团体、旅游、环卫、物流、校车、工程、医疗救护等领域。
长安新能源车所用的电池是哪个厂家的？
以长安CS75和逸动的PHEV版为例，其电池供应商为宁德时代；微型车奔奔EV以及CS15等车使用力神电池，而逸动EV又在使用中航锂电，复杂的品牌说明了长安新能源汽车的在不断尝试和测试，这种态度还是比较负责的；不过最终长安汽车使用的动力电池只会有一个品牌：比亚迪。
比亚迪与长安汽车合资建设了电池工厂，产能预计为20GWH，这一工厂的电池应会以首先满足长安汽车香格里拉电动混动汽车转型***之后，富余的产能才会向其他车企供应；而且据传闻比亚迪作为供应商会为其电芯提供无限制终身质保，可以享受的服务政策与比亚迪主品牌新能源汽车相同。
动力电池钱双雄争霸
宁德时代CATL是目前市场占有率最高的动力电池品牌，装机量已经超过70GWH；该品牌生产的镍钴锰三元锂电池有不错的质量表现，而且高镍比例也做到了系统能量密度超过160WH/KG，技术实力是不容小觑的；不过宁德时代的成功在于独立第三方，纯粹作为供应商不存在与车企成为竞品关系，所以合作伙伴也有数十家。
比亚迪汽车是市场占有率第二大的动力电池品牌，装机量超过50GWH；这一成绩显然是超过宁德时代的，因为这是单一品牌量产车实现了成绩，也是比亚迪新能源汽车单一品牌市场占有率超20%的基础；其乘用车使用的镍钴锰酸锂电池技术实力也比较强大，除安全保护等级更高以外，系统能量密度也超过160标准。
其次在电池以外比亚迪还有另一大优势：将动力电池、电机、电控系统集成为整车制造平台外供，为战略合作品牌提供几乎整车配套，各大品牌选择这一平台后只需要细节的处理即可，研发成本可以大大降低；所以长安新能源汽车未来的发展也有很大潜力，有这一平台作为基础即等于站稳脚跟了。
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中车新能源靠谱吗？
非常靠谱。
是由中国中车集团整合国内外优质***成立的国内第一家专业从事电动汽车研发与制造的高新技术企业，创建了独有的新能源汽车行业技术优势品牌—T科技，即以安全、可靠、智能、节能为核心的新能源汽车技术集成平台，已形成完整的新能源汽车全产业链。
新能源重卡货车排名前十名？
新能源货车品牌如下：
1、特斯拉。特斯拉是目前新能源汽车关注度最高的品牌之一，如果不是特斯拉产量早期遇到麻烦，特斯拉的销量也许会更高。而特斯拉目前推出的车型均为纯电动汽车，作为世界上电动车行业标杆，特斯拉的货车也成为了电动货车中的高端产品。
2、比亚迪。比亚迪是国内发展新能源汽车比较成熟的品牌，其中同时掌握新能源汽车电池、电机、电控及充电配套、整车制造等核心技术，从2008年起推出很多销量不错的车型，也有货车。
3、腾势。腾势是比亚迪与戴姆勒合资双方共同打造的中国首个专注于新能源汽车的品牌。虽然价格稍贵，但是纯电续航还是领先大部分新能源汽车。
4、北汽。北汽作为国内纯电动汽车的领航者，北汽新能源以及连续五年销量位居国内纯电动汽车榜首，推出的纯电动汽车续航里程分为各个级别，比如低级别300公里、中级别400公里、高级别500公里，满足各类消费者使用需求。
马上新能源指标就下来了，model3和es6纠结，倾向[_a***_]哪个好？
我有点不一样，当初在5系和蔚来es6之间犹豫了很久……先描述下用车情况：家里俩女儿（貌似都喜欢蔚来，去看宝马都自己玩自己的，看蔚来都愿意坐车里，特别是小女儿，才16个月，在驾驶位上都抱不下来，感觉这也是天意）。然后买回来也是家里的唯一一辆用车；自己有可安装充电桩的车位；用车百分之九十的情况都是市区通勤，即使回老家也不过200公里内；过去三五年也基本没有自驾游的出行需求；后期用车成本蔚来明显占优，综合考虑最后下了es6的大定。
个人觉得买车是自己的事情，毕竟花自己的钱，谁也不能干预。另外抛开品牌不谈，蔚来的配置和做工的确比特斯拉强很多。特斯拉的内饰实在素的接受不了，所以我只看过图片，连看实车的兴趣都没有。
在5系和蔚来间选择蔚来多少还是心里没底，毕竟家里只有老婆和女儿支持，但是看到蔚来这种用户炸裂的口碑也给自己撑了一把劲，希望选择没错，毕竟工薪阶层，45万打水漂玩不起！
为什么大部分人都推荐蔚来，那肯定是好才会这么说，选M3的多数是看中品牌和所谓的技术第一，但是技术层面是会被赶超的，再说M3根本不值这个价，开过ES6的都说是物有所值，只有真正的车主才有评价的价值，产品不好会这么推荐ES6嘛！看看ES6的用料和配置，完爆M3。
回答帖子的，很多人觉得都是蔚来水军，如果蔚来水军这么厉害，也不至于舆论对于蔚来都是黑压压一片。
试驾完就有你要的结果。
model 3，完全是运动取向的车，对于喜欢运动型的车，这个价位，绝对有很大吸引力。
蔚来es6，兼顾运动 舒适，提速4.7秒，配置，做工等，不多说，这个自己去看车就知道好坏。
我，提车300多天的蔚来8车主，行驶3万+，没毛病。
如果说水军，那蔚来水军有近3万吧，都是车主，准没错。
用户（车主）对企业产品、服务的满意，这个绝对是好事，说的过一点，作为车主，真心没觉得还有哪家企业能拥有这样的客户群体！自当所谓的水军，用自有***给蔚来宣传等等。
两者都是电车，但绝对不是同一纬度的车，一个相对居家，一个绝对是运动健将。
