在安全性方面，斯巴鲁汽车属于什么档次？
斯巴鲁在国内可以算是小众车型了，这个品牌除了操控性突出外（特别是水平对置发动机深入人心），安全性也很出众，他们一开始就把安全性作为品牌基因来看待。
斯巴鲁的安全表现不仅是日系品牌中最好的，在世界范围内表现都很优秀。尤其是在北美市场，斯巴鲁一直是安全性领先的汽车品牌。
举例来说，截止于去年，连续10年荣获IIHS所评选的TSP顶级安全评价的8款车型，有3款车型是斯巴鲁（斯巴鲁傲虎、斯巴鲁力狮、斯巴鲁森林人）。
又或者2019年IIHS TSP+顶级安全车中，斯巴鲁一口气有七款车型获奖，要知道当年一共才30款车型获奖。这七款车型分别是傲虎（Outback）、WRX、翼豹（Impreza）轿车和旅行车、Crosstrek、Legacy和Ascent。作为对比，一向以安全性著称的沃尔沃在去年颗粒未收。
再往前面几年看，斯巴鲁的安全表现也是极为突出的。比如2014年年初测评的几批车型的表现就极为糟糕，74台车仅有7台车型获得高分，但斯巴鲁表现依然稳健，力狮和斯巴鲁傲虎分别位居第一和第二。
当然了，要说槽点也不是没有，比如斯巴鲁XV在2016年的时候，在C-NCAP测评上只获得了四星评价，这与斯巴鲁测试车的安全配置不够有关。
其实这款车在当年的E-NCAP、IIHS测评中都获得了顶级评价，所以只能说是地域性的原因，产品本身的安全性（特别是车身设计能力上并不差）没有问题。
斯巴鲁，说起它特点，家脱口而出就是原装进口、水平对置发动机、对称全时轮驱动系统，再要说出几点来，估计很多人都可能回答出来，光是车主朋友，连斯巴鲁店里销售顾问也一定能说全。因为，让一个坚持“工匠精神”造车企业再去琢磨点花里胡哨东西，他们还真太擅长，虽然斯巴鲁在新一代量产车上有所“软化”，但骨子里他们并没有停止或冷却对赛车、对性能追求。这一方面使得品牌保持其“热血”DNA，另一方面也能保持研发团队迎接挑战“血性”。斯巴鲁工匠们认为一辆好汽车，就是发动机牛b，性能牛b，好开耐操，安全可靠。事实上，斯巴鲁也一贯坚持自己初衷，汽车安全这件事，它们已做了好多年。
斯巴鲁在全球尤其是美国各种碰撞测试中，长年雄踞前列位置，就连IIHS突击检查车顶重压试验和偏置碰撞，都没有难倒斯巴鲁——这些都足可已经证明这个品牌有世界级安全性。
而且，斯巴鲁是目前所有汽车品牌里唯一一家所有车型通过美国公路安全保险协会（IIHS）最安全等级评定车企，IIHS这家汽车安全评测机构权威性有多真，家有兴趣可以了解一下。
好了，闲话叙。之前帖子有过介绍《越了解越野车，越信赖斯巴鲁；越是老车主，越知道我老蔡……》老蔡我在斯巴鲁工作很多年，在实际工作当中遇见过非常之多斯巴鲁车发生碰撞事故，有在速上追尾到货车尾部，有两车正面碰撞，有被追尾碰撞，还有从山上滚到山沟里等等......，总之是各种角度碰撞，各种速度碰撞，所以在这里提醒广车主朋友，安全驾驶，宁停分，莫抢一秒，开车喝酒，喝酒开车，酒后开车找代驾。对于出过事故斯巴鲁车主，可能感受比较直接，斯巴鲁车身安全性在我们开车过程中能起到很强保护作用，有些车主车都被撞报废了，直接来店里提了一辆新斯巴鲁车，为什么，如果开是斯巴鲁而是其它车，可能经历过这次事故命都没了，这是车主原话，一点也夸张，车黑请绕道。为什么说斯巴鲁车主忠诚度呢？以我看，有两个原因，1、斯巴鲁独有核心技术使驾驶者在驾驶过程中充满自信，性能低油耗低磨损，用车成本低，使用范围广；2、斯巴鲁车身安全设计让斯巴鲁车主们行车无忧，安全可靠，值得信赖。斯巴鲁口号是什么？安心?安全。
