中国汽车为什么在印度卖不动？
提起印度，很多人想到的是印度阿三、日常开挂，又或者落后与贫穷，但最近这几年中印度各方面的实力也在增加。在2017年中全球汽车销量，印度取得了第四名的好成绩，虽说中国销量第一，但是为什么中国汽车在印度却卖不动呢？
首先要看一下印度的汽车品牌，印度本地最著名的品牌就是塔塔汽车，这家汽车公司成立时间很悠久，现在已经有了70多年，先前收购了英国的豪华品牌捷豹路虎，还有罗孚、Daimler等五个品牌的使用权，这一措施使得印度汽车产业发展更加迅猛，虽然印度的汽车制造工业很强大，但是印度汽车的自主研发技术却很落后。就实力而言，我们国家自主研发技术远超印度。印度的塔塔汽车在印度很受欢迎，其经典款就是塔塔Nano，整个车身长度为3.1米，宽度只有1.5米，这辆车体积很小，比日本的轻自动车还要小，售价也很符合印度市场，人民币大约只有1.85万元，在2015年的时候，印度的成车销量超过了200万台，这个水平和我们国家2005年的时候差不多，汽车的总产量达到了412万辆，全球排名第六。
但是从印度的汽车市场中可以看出，印度的本土汽车占据了大部分，处于一种相对封闭的状态。印度人买车的首选是自主品牌，印度塔塔汽车集团，就占据了印度汽车60%以上的销量，那么现在看看国内的情况，我们自主品牌的汽车占有国内市场份额，不过15%，中国汽车在印度卖不动的情况，现在看的话就很正常了。
中国汽车为什么在印度卖不动？
提起印度，很多人想到的是印度阿三、日常开挂，又或者落后与贫穷，但最近这几年中印度各方面的实力也在增加。在2017年中全球汽车销量，印度取得了第四名的好成绩，虽说中国销量第一，但是为什么中国汽车在印度却卖不动呢？
首先要看一下印度的汽车品牌，印度本地最著名的品牌就是塔塔汽车，这家汽车公司成立时间很悠久，现在已经有了70多年，先前收购了英国的豪华品牌捷豹路虎，还有罗孚、Daimler等五个品牌的使用权，这一措施使得印度汽车产业发展更加迅猛，虽然印度的汽车制造工业很强大，但是印度汽车的自主研发技术却很落后。就实力而言，我们国家自主研发技术远超印度。印度的塔塔汽车在印度很受欢迎，其经典款就是塔塔Nano，整个车身长度为3.1米，宽度只有1.5米，这辆车体积很小，比日本的轻自动车还要小，售价也很符合印度市场，人民币大约只有1.85万元，在2015年的时候，印度的成车销量超过了200万台，这个水平和我们国家2005年的时候差不多，汽车的总产量达到了412万辆，全球排名第六。
但是从印度的汽车市场中可以看出，印度的本土汽车占据了大部分，处于一种相对封闭的状态。印度人买车的首选是自主品牌，印度塔塔汽车集团，就占据了印度汽车60%以上的销量，那么现在看看国内的情况，我们自主品牌的汽车占有国内市场份额，不过15%，中国汽车在印度卖不动的情况，现在看的话就很正常了。
中印合资汽车？
以下是我的回答，中印合资汽车是指中国和印度两国共同出资设立的汽车企业，旨在通过技术交流和***共享，推动汽车产业的发展。近年来，随着中国和印度经济的快速发展，两国在汽车领域的合作日益密切，越来越多的中印合资汽车企业涌现出来。
其中比较知名的中印合资汽车企业包括长安铃木、昌河铃木、江淮印度、奇瑞捷豹路虎等。这些企业通过引进国内外先进的汽车制造技术和管理经验，推动了中国汽车产业的升级转型，同时也为印度市场提供了更多高品质的汽车产品。
总的来说，中印合资汽车企业在技术创新、市场拓展和品牌建设等方面具有较大的潜力和发展空间。未来，随着两国经济的持续发展和技术合作的深入推进，中印合资汽车企业将迎来更加广阔的发展机遇。
