10年的雷克萨斯LS460，17万值得购买吗？
市面上很多上百万的老车，比如奔驰S级，A8，这些车型，但是他们的二手却很便宜，那么上了年纪的豪华，是否值得购买？我们看一下10年的雷克萨斯LS460，17万是否值得买。
2010款LS460的指导价为139.80-207.30万，入门车型当年落地参考价在160万左右，而如今10年车龄的LS460只需要17万，从价格来看，的确是非常的划算。
2010款LS460搭载的是一款4.6L的V8发动机配8AT的变速箱，零百公里加速仅6.4s，V8配大自吸使得LS460非常的稳定平顺，再加上可变悬架、空气悬架还有宽敞的空间，LS460的舒适度非常的高。
质量情况
雷克萨斯的车最出名的就是质量的稳定性，像LS460这种旗舰车型，也没有烧机油的情况，如果是正常的保养，无重大事故，就算是10年车龄，质量也是非常的稳定可靠的，不用担心买到一台天天跑修理厂的车。
养车费用
LS460如果买全险一年大概在3万左右，保养在外面做的话一次也要一千多，算上更换易损件这些一年大概要3千保养，油费一年两万公里计算大约要2万左右，停车费洗车费等综合费用一年五千，年花销预计在6万左右一年，如果只上交强险的话，年花销也在3万左右。
总述
总的说，LS460不像德系车上了年纪毛病比较多，LS460的质量是非常的稳定可靠的，而且舒适度高，但是我个人并不建议买10年车龄的LS460，即使它才卖17万，因为豪车之所以叫豪车，并不会因为他的年纪大，就不豪，豪车的养车费用是比普通车高很多的，特别是像LS460这种百万豪车，如果维修起来，那将是天价。
那么问题来了，不到二十万的百万二手豪车，你胡买吗？
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看到你的这个，非常巧，我一个朋友刚卖了一辆八年的ls460，22万。你这个价格也差不多。建议你还是考虑下自身的条件。之所以卖掉ls460，是因为修车加保养一年花了十几万。这类型的车子，保养配件都不便宜。十年的老车，很多配件都不面临更换的尴尬，当然，也没有便宜的配件换。。。
不值得，有钱的都买新的，买二手都是手头紧又要面子的，雷克萨斯我开过GS300和LS430,公司领导用车，全程4s店保养，开的比较多，3年20万公里，20万公里以前，保养就行，过3年20万公里后，修到你怀疑人生，各种各样的大毛病小毛病都出来，避震，点火线圈等等甚至门内饰板就要2万多一块，有钱，去买新车，没这么多钱，别买二手***
没重大事故，没泡水，没火烧，发动机没故障，变速箱没故障，悬挂没问题，底盘各轴没严重损坏。
以上这些都没，就可以买，这价格很不错，不过大排量每年的车船税好几千哦。
买过来估计很多地方都要换一换，毕竟10年的车了。
不太值得，有钱的都买新的，买二手都是手头紧又要面子的，雷克萨斯我开过gs400和ls450,公司领导用车，全程4s店保养，开的比较多，3年40万公里，15万公里以前，保养就行，过3年20万公里后，修到你怀疑人生，各种各样的大毛病小毛病都出来，避震，点火线圈等等甚至门内饰板就要2万多一块，有钱，去买新车，没这么多钱，别买二手***。
2010款雷克萨斯ls460二手为啥价格那么贵？
坐过了开过了，才知道什么是D级车。
LS460本来市场保有量就不大。当年花150万买这台车的人，基本上都是比较惜车的，车况好的占多数。而且日系车配件好找，也不贵，追求享受的懂车人，花30万左右，可以买到当年的百万豪车，可以放心享受N年。
2010款雷克萨斯ls460二手为啥价格那么贵？
雷克萨斯LS是雷克萨斯仅有的D级车级别，将舒适性、强劲动力、出色的操控及安全性做到了完美无缺的融合,当年指导价参考价格为（人民币） ￥149万---￥1.79.8.万元。
为什么他的二手价格那么贵？答案是品质。
先来看一下这一台
动力上，4.6升V8发动机是雷卡萨斯自品牌创建以来发布的首款全新发动机。发动机有两个版本，一个代号为D-4S，它是世界上第一台采用双喷油嘴技术的发动机，两个喷嘴分别位于进气门外和汽缸内顶部，实现了最为优化的燃烧。与V8发动机匹配的是全球首款8档自动变速箱，D-4S能提供380马力和493牛·米的强大动力，同时综合油耗只有11.1L/100公里。驾驶舱的选材与工艺可谓一流，细腻的真皮、高质量的胡桃木与金属装饰搭配和谐，其宽大的座椅有如小号的沙发，
雷克萨斯车系向来以宁静示人，从启动的瞬间就能感觉它在静音和平稳方面的功力，双层玻璃及遍布全车的隔音工程会让人产生置于室内的错觉。
雷克萨斯LS460尽管已经“出道”这么多年，但是放在今天，无论是配置，质感还是[_a***_]感，都是完全的诠释了什么是旗舰。
以当年的最低配来算149万，落地估计是165万左右了。第一年折旧率约为15%左右，第二至五年，每年递减5%至8%之间这个价格简单来算的话，
车身149
第一年折旧率约为15%+后8年*8=64%折旧总共是%79.
