绵阳汽车改气哪个技术好？
绵阳汽车改气涉及到多种技术，如汽车发动机技术、尾气排放技术、燃料转化技术等。选择哪种技术更好，需要根据车主的需求、车辆型号、使用环境等因素进行综合考虑。
一般来说，选择绿色环保、低碳减排的尾气排放技术较好，比如天然气、生物质能源等。同时，还需要选择质量可靠、售后服务完善的汽车改气服务商家，以确保汽车改气后的安全和使用效果。
绵阳的交通环境如何？
个人住在绵阳城中心，经常在科学城，每天开车，最大的感受就是越来越堵了。
绵阳城市不大，车辆保有量不少，但说实话应该还不至于这么堵，城市规划跟交通道路管理还是很有问题，管理理念比较落后陈旧。
科学城区域的交通特点就是，平时很通畅，非常好走，但是上下班时间一下子集中的车辆特别多，而且上班、下班时段车辆方向性很强，往往是一边堵的动不了，另一边没什么车，如果改潮汐车道或者上下班时段环路单行应该会好很多。
城区里面也很堵，很多道路行人乱串还得让行，车辆也随意掉头等，像404医院门口经常是长排车子就排在路边等着进医院，然后直接把路堵完。所以很多都是因为管理人为造堵。周末基本上就别想***，到处都堵，还没地儿停车。
最近还限行了，多大点城市还搞限行，有点无语……没办法，只能说现在不太满意，希望优化管理，不断改进，交通环境能越来越好吧！
绵阳的交通，简单的说，高速公路的规划和建设还基本可以，民航运输的发展也很迅速；突出的问题大概在两方面：1、市内交通的建设缓慢、规划滞后、等级不高，环线不通，高架和下穿路网少，快速路或干道有限等等。2、铁路或高铁的规划及发展相较省内其它主要城市，几无表现，惑有被成都边缘化之忧，对地位及前景会造成深远影响；特别是绵遂铁路耽误太久了，令人牙痛，众甚郁！
绵阳规划目光短浅，有目共睹，我只看城区的三桥六年修三回，一回差不多大半年;三里村道路从14年到现在18年有效通行时间不到一年;绵中到双碑经过海科三千城的道路，修了也有3年了吧，通行还遥遥无期;二环多少年了还没贯通，一环不圆不说，连老绵阳都说不清二桥过桥后，到南山中学的一环路是啥样子！一个不知道是4.5.6线城市，拥堵指数排名！大家看看！
绵阳作为中国🇨🇳唯一的科技城，交通环境应该是不错的。南郊机场距市中心(人民公园)仅七公里多路，执飞北京、上海、广州等国内近四十个城市，2017年进出港旅客人数近355万人次，位居全省第二，全国机场排名第49位。
继成绵乐客专后，西成高铁开通，绵阳不仅拥有过去的宝成铁路，更具有快捷的第二通道西成高铁，北上南下更加方便。
绵阳是成都——绵阳高速、成绵复线高速、绵阳——广元高速、绵阳——遂宁高速的连接点，正在修建的绵阳——西充、绵阳——九寨沟高速也会在不远的将来开通营运，还有即将开建的广元——平武高速，绵阳正着为构建四通八达的大交通网络。
市内交通，绵阳正编制轨道交通，一号线从科发大道至游仙区杨家湾，二号线从金家林至塘汛南，线路总长42公里多。
绵阳城内还有七个长途汽车站，开通了省内外多个班次。
绵阳市内公共交通有百余条线路，基本能满足市民日常出行需要。
