底盘最好的汽车品牌，法国车底盘世界第一吗？
法系的底盘杆杆的，但依然会被喷子喷；法系的发动机更勿容置疑，有多少喷子晓得世界上造空中大客的几个国家有哪些，一个汽车发动机对法国而言就是小菜一碟！引领世界工业革命的国家是哪几个，喷子晓得不呢？
虽然我是法系车主，但讲话要客观，法系的精髓是小车，因为小车没法安装大型悬挂系统，扭力梁比较适合，但是扭力梁比较难***，而法系偏偏就能***好，所以法系小车底盘说是同级别优秀不过分，但是到中型车以上，空间装的了大型悬挂系统，***的门槛反而降低了，大家的差距不会很大，动图是晚上高速100以上速度躲避忽然看到的事故车，车子操控游刃有余
法国车设计理念很独特，有喜欢又不喜欢的，但都不能否定他很有特点。底盘技术世界第一，没有之一。这玩意肯定不是很好突破的，可能***的逻辑是不是不一样？不过结果就是确实底盘不一样，开起来的质感很有魅力。尤其是对比过之后，我的世嘉8年卖了，换了新能源混动，但还是经常想弄一辆法系车开开，很怀念魔力般的地盘质感！
像这样的，自以为是又什么都不懂的大有人在。一句话里面就没有正确的内容，也来评价车或者法国车，所以法国车在中国不如大众的同级别高级，太正常不过了。
1：板悬和扭力梁悬挂一样吗？扭力梁难道不是通过独立活动的摆臂连接的两侧后轮圆心吗？谁见过板车有拖曳臂请举手！
2：底盘和悬挂是一回事吗？底盘承载着驱动、制动、转向等系统，类似于电脑主板，涉及车的动力、安全、舒适、驾控等诸多性能因素。有多少人把底盘概念简单理解成悬挂了？
随便就找个车盲的典型，一句话里面体现着他对概念彻头彻尾的无知，就是现在很多人对车的认知情况。不是喷子多，是无脑喷、黑子和傻子太多[呲牙][呲牙][呲牙]
调校技术是衡量汽车底盘优劣的关键核心技术，在这个领域PSA占有一定优势。比如PSA能够把半独立悬挂调校到和独立悬挂相差无几的水平，这需要很强的技术支撑。又如PSA的液压式可变悬挂技术能够用于量产车，这也是其他车企难以做到的。不过随着汽车底盘技术的进步，目前已有许多车企的悬挂都已经具备了和PSA相当的水准。
哪个汽车品牌销量最好？
据汽车商评从海外F2M网站全球数据库综合了解到，在其发布的2019年全球汽车品牌销量前十排行榜中，丰田品牌2019全球累计销量为1074 .21万辆，以1.4%的同比增长将第一的宝座收入囊中。据可查资料了解到，丰田2019年在中国市场销量约为162万辆，同比增长达9%。据了解，丰田是全球第一个达到年产量千万台以上的品牌，值得一提的是，丰田是雷克萨斯、斯巴鲁品牌的母公司及富士重工的大股东。
从丰田全球各大区域销量数据来看，亚洲是其最大的市场，北美市场次之。据了解，丰田品牌2019年亚洲市场全年累计售出2***.03万辆，同比增长4%，占比30.6%。北美市场累计销量达275.72辆，同比下滑1.5%，占全球市场28%；欧洲市场累计售出105.2万辆，同比增长4.6%。
数据说明： 1、排名以单品牌销量作为统计基数，而不是集团，比如大众不包括旗下任何子品牌。2、数据源自海外F2M网站全球数据库综合，部分国家可能没统计到，跟厂家公布会稍有误差。
以及价格情况
万万没想到，德国，韩国，法国都是0款，日本车型上榜7款，美国2款
我国车企只有1款上榜。
2，日本丰田，r***4，卖了96.5万辆，均价在21万左右，
9，日本日产，轩逸，卖了49.8万辆，价格8.6万起
轩逸主要卖在我国，轩逸是2021年，国内销量最好的车型
可惜是日本品牌，轩逸的母公司日产集团，在20年前差点倒闭了，后来日产总裁决定赌一把，在我国设厂，结果取得巨大的成功。
丰田的r***4，在我国，美国，欧洲，东南亚的销量都很好，丰田来到我国，算是锦上添花了，丰田多年保持了全球最赚钱车企的头衔。
目前销量高的2020款日产轩逸，虽然没有试驾，但是这款车确实做的扎实，有点德国车的味道，空间也很大，超级省油～～如果你不是很在乎是不是豪车，这款车确实是个很好的[_a***_]！
2021全球公认十大最好燃油发动机？
随着汽车行业不断发展，消费者在购车方面也是越来越理性了，大家除了关注价格、颜值和空间表现之外，对于“三大件”的表现也是分重视。而在前不久，美国汽车权威杂志“Ward's Auto World”发布了2021年全球汽车十佳发动机榜单，其中美系车强势爆发，共有4款发动机上榜，而国内消费者比较喜欢的宝马汽车、现代汽车和丰田汽车，此次也都是榜上有名，本田、日产和大众则是无缘榜单。2021年全球十佳发动机榜单公布：现代令人意外，本田日产大众落榜！
首先来看下表现最好的美系车，在2021年沃德十佳发动机榜单中，美系车共有4款发动机上榜，分别是雪佛兰1.3T（三缸）、福特3.5T V6、福特电驱系统和JEEP 2.0T插电混动系统。近几年美系车大功率发动机备受冷落，但福特3.5T V6发动机却能再次上榜，其实力确实不容小觑。而雪佛兰旗下的三缸发动机1.3T，此次也是高居次席，不过国内消费者对三缸发动机并不太认可，福特电驱系统和JEEP插电混动系统，此次也都获得了专业测评人士的认可。
其次来看下国内消费者非常喜欢的四大品牌：宝马汽车、现代汽车和丰田汽车，宝马汽车旗下的宝马2.0T插电混动系统首次获奖，取代了它旗下多次上榜的3.0T发动机。现代汽车再次爆发，同时入选两款发动机，分别是现代2.5T汽油发动机和现代150kw纯电动系统。丰田汽车最新研发的氢燃料电池/电驱系统，此次也是榜上有名，而在2019年上榜的2.0L+双电机系统，此次则是退出榜单。
最后来看下此次无缘榜单的本田汽车、日产汽车和大众汽车，本田汽车最先进的混动系统2.0L（阿特金森循环）+i-MMD混动系统和日产汽车的2.0L直列四缸发动机（可变压缩比），都是多次入选沃德十佳发动机，但今年这两款发动机都遗憾败北。大众汽车则是连续六年无缘入榜沃德十佳，最晚的一次获奖是2015年，大众旗下的第三代EA888 1.8T发动机入选。
