- 福特新车领界上市，售价10.98到16.78万，为江铃福特旗下全新中型SUV，这个价格大家觉得怎么样？
- 2022款唐EV正式上市，售价27.98-33.98万元，新款有哪些升级？
- 全新光阳250即将上市，将搭载ABS+250CC排量，2.38万车友会买单吗？
福特新车领界上市，售价10.98到16.78万，为江铃福特旗下全新中型SUV，这个价格大家觉得怎么样？
作为一款小排量紧凑SUV这个价格确实不高，对比下国产SUV的售价你会发现领界和韩系车基本卖到一个价格区间了，说实话挺便宜的。但是国人买车的主要价格区间仍集中在落地12万以内，所以，领界也许会扭转福特销量，但短期内应该爆不了，毕竟国产SUV给的压力太大。
单说价格，这款合资紧凑SUV价格不高，现在全网基本都是无脑黑领界的，那就是国产化味道太浓，给人一种“换壳既视感”。因为它和江铃驭胜S330外观有太多相似处了，但是外观像不代表就是换标车，福特不敢这么砸自己招牌。毕竟福特在国内压力够大了，急需战略车型打头阵，再说领界本来就属于福特2025年前在国内的布局车型之一，谈何换标驭胜。
领界的1.5T发动机是福特ecoboost系发动机，ecoboost发动机是集福特很多技术为一体的新系列发动机，这个大家也都熟知，网上也有很多技术介绍。这款发动机目前大多数都是推测可能是由江铃自主的1.5T发动机，我认为可能性几乎为零，个人推测它很可能出自江铃福特汽油发动机厂（早已投产）。
但不可能是江铃的，因为发动机是谁的就是谁的，不是改个名字那么简单，背后还有产权、技术、资质、名声以及利益的冲突。所以，领界发动机用ecoboost就代表肯定是福特的，至于代号那是同一发动机生产厂的命名规则。再说，领界本来就是针对国内市场的车型，1.5T 的功率***不高可能是为了匹配混动，调功率对车企来说就是小儿科，只是想不想，愿意不愿意的问题。
领界的CVT变速箱已经落实是邦奇的，邦奇也是主打生产CVT变速箱的，其最大的用户就是我国的自主品牌，基本上80%的自主品牌都曾经用过或者正在使用。
上图为邦奇***截图
其实领界它就是便宜，所以很多人怀疑它的配置是国产换标。其实江铃没必要，福特也没必要这么做，人家本来就是合资车企，生产合资车型。当然我不是来洗地的，我是根据自己掌握的知识和既定事实来分析的，它无非是个国内“***车”，但***车也有底线，不是随便换换车标而标榜福特来的。
福特领界不客气的说又是一台【合资智商鉴定车】
领界是江铃驭胜S330毫无掩饰的换标小改款，而这台车也正是【江铃福特】出品，这是江铃和福特联手打造的一台“测试车”。
江铃驭胜S330使用了1.5T缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率达到120kw、最大马力163Ps、峰值扭矩250牛米，变速箱匹配6挡手动、6挡手自一体；
福特领界使用了同样1.5T缸内直喷涡轮增压发动机，然而最大功率下降到103kw、最大马力缩水到140Ps、峰值扭矩降级为225牛米，变速箱匹配6挡手动、CVT无极自动变速器；
动力方面的缩水事实已经说明无需多言，自动变速箱6AT的合格机型表现没有一台会比CVT更差，没有低温保护、耐久性非常高、可以牵引可以拖车、频繁的大扭矩输出也不会打滑，所以使用CVT变速箱一定是降级。
而且这台CVT变速箱是邦奇提供，VT5机型的额定输出扭矩为250牛米并且适配四驱，而领界全系两驱使用这台机器的可能性不大；而剩下VT3额定输出扭矩为220牛米，***如是这台变速箱则是发动机峰值扭矩大于变速箱额定输出扭矩，性能是不可能完全发挥的，而且没有扭矩余量对变速箱而言负荷会比较大。
其次邦奇CVT的结构是湿式多片式离合传动结构，虽然有高效的传动效率但是切档时的冲击感还是会比较明显的，所以使用这台变速箱的车基本都定价在入门级，领界定价在10.98-16.78万用这台变速箱级别是非常低的。
发动机和比变速箱的降级价格反而上涨了几万，配置也没有明显的优势，中配12.98万的铂领型才有侧气囊、14.98万的中高配才有头部气帘，这种配置水平也是标准的入门级。
这样一台悬挂福特车标的江铃汽车真的值的考虑吗？驭胜S330的售价仅仅为8.8-13.96万，即使是低价驭胜全系的年末热销季才售出306台，所以领界只是江铃和福***同给消费市场提的一个问题：车标价值有几何。
现在不是车的问题，是管理者如何决策的问题，国六，限行，购置税，保险，汽油，新能源，停车难还有安全，质量，被贴单，年审等等问题都是困扰大家是否买车的问题。
现在的购车市场低迷说明消费者不再盲目跟风，也说明生活环境发生改变，发展共享单车，共享汽车其实还是应该提倡，有利于社会，有利于个人，对汽车厂家一系列相关产业也许不利，因此才会出现打压。
个人觉得这个价格，在这个区间内竞争还是没有太大优势的！上有超配的高端国产SUV系列,下有日韩主打性价比的系列，像现代2.0的IX35/本田1.8的XRV广汽三菱的奕歌还有[_a***_]的新货等等。想在这个价位区间内分得一份美羹，确实要拿出点下老本的东西才行。不是它不够好，确实是别的产品太有竞争力了。
2022款唐EV正式上市，售价27.98-33.98万元，新款有哪些升级？
6月1日，比亚迪全新2022款唐EV正式上式，新车共推出有600km尊贵版、730km尊享版、630km四驱旗舰版三款车型，相比于预售价格，综合补贴后售价全系会降低几千块钱。
新车在老款车型的基础上对外观、配置、网络智能等方面进行全面升级，并且加入了2+2+2座椅布局。
2022款唐EV主要变化在于其采用了比亚迪全新低风阻前脸，在降低风阻的同时也让车变的更加运动、精致。
全新光阳250即将上市，将搭载ABS+250CC排量，2.38万车友会买单吗？
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这是真的吗？新款光阳赛艇250搭配ABS+250CC排量，售价2.38万。显然这个消息是***的因为现款的光阳赛艇250就有ABS版，其次250+250cc岂不是成了500cc,这样一来价格不翻倍，怎么对得起光阳自己呢？所以赛艇250还是原来的赛艇，只不过所谓的新款是光阳赛艇250是升级改款车型CT250而已。
作为光阳赛艇250的升级改款车型CT250搭载同款发动机，并且是全平地板，缩小轴距设计，这样的设计不仅可以提升负重能力，还可以优化操控性能，所以这款CT250还是很值得关注的。
相比老款赛艇250这款CT250轴距从原来的1540mm缩短到了1508mm,这样的设计使得这款车的操控性将会好于老款，并且前后轮胎也都***用了13寸设计，整备质量也从原来的199kg降到了194kg。
至于说它的配置会有CBS和ABS的不同，根据题目信息来看2.38万所指的应该是ABS版(但并没有正式上市)，因为CBS版的价格在1.98万，所以所谓的新款光阳赛艇250就是这款CT250。
其实这里还有一个因素因为光阳赛艇250cc发动机的表现,已经在同类车型属于落后水平，所以即便是同款再升级，发动机也会有所变化，最起码会提升压缩比，***用双顶置凸轮轴，四气门的设计，所以不可能单单只是通过降价来博人眼球。但CT250则不同它是一位替补队员，只是一款代替赛艇250市场定位的车型，所以它的价格会低一些，并且配置也会丰富一些，以达到迅速适应市场的目的。
