半挂车买新的划算还是旧的划算啊？
每个人的思想不同，做法肯定是不同的。如果是我买半挂车，我买旧的，也就是二手车。
新车当然好，但也确实需要更多钱。二手车固然是旧的，但会省很多钱。没养过车的人不懂，一台新车哪怕你只用一星期，都属于旧的，折旧40%。二手旧车基本没有折旧，谁买车都会小心翼翼的开的，不用担心旧车怎么怎么样，仔细检查一下就是了。
二手车不用拉那么多债，心里更轻松一点。但无论新车还是旧车，都要仔细检查，按时保养，安全驾驶。安全是第一位。
什么叫挂靠车辆？
挂靠车辆是指一辆车挂在另一辆车的名下并使用另一辆车的行驶证、保险等手续和证件进行日常运营活动的行为。
在这种情况下，实际使用的车辆与名下车辆不一致。
挂靠车辆通常用于出租车等行业，其中一些车辆只是在某些时段被挂靠，而在其他时段则自主运营。
这种行为在一些地区是被禁止的，因为这违反了交通运输管理法规，可能会导致交通事故，而且挂靠方往往会存在诸多安全隐患。
挂靠车辆是指在运营场所（例如物流公司）注册的车辆，但车辆所有人是一个不同的实体，这个不同的实体通过与运营场所签订协议，将车辆挂靠在运营场所名下，以便车辆在该运营场所从事业务活动。
挂靠车辆常常被用于物流和快递行业，因为这些行业的运营场所经常需要大量的物流车辆，而购买和维护车辆成本高昂，运营场所可能会选择挂靠其他实体的车辆来满足业务需求。
此外，挂靠车辆模式也存在一些争议和监管问题，所以运营场所和车辆所有人需要注意遵守相关法规和规定。
车辆挂靠，为了交通营运过程中的方便，将车辆登记为某个具有运输经营权资质的单位名下，以单位的名义进行运营，并由挂靠者向被挂靠单位支付一定的管理费用。
在现实操作上，挂靠经营有实质和形式两种情况：
1、实质挂靠经营是指，“挂靠者”自行出资购置运输工具，以“被挂靠者”的名义从事运输服务活动，并向“被挂靠者”支付一定的管理费用。
2、形式挂靠经营是指，“挂靠者”以“被挂靠者”的名义从事运输服务活动，“挂靠者”向“被挂靠者”支付一定的管理费用。
“被挂靠者”不为“挂靠者”提供任何服务和管理。
主要特征一、存在名义车主和实际车主。名义车主为挂靠单位，实际车主为挂靠者。
二、是车辆由挂靠者出资购置。
三、是挂靠单位虽为名义车主，但不具备所有权的四项权能，即占有、使用、收益、处分权。
四、是车辆运行权由挂靠者掌控，名义车主不参与车辆经营。
挂靠是指一个企业允许他人在一定期间内使用自己企业名义对外从事经营活动的行为。
以挂靠形式从事道路运输经营活动的机动车，发生交通事故造成损害，属于该机动车一方责任的，由挂靠人和被挂靠人承担连带责任。
