卡车在低速行驶时水温偏高,高速行驶却基本正常，这是哪里出故障了？
这样个小问题，大清理，拆下水箱用开水煮一个小时，把水箱里的水垢全煮出来。小清理放掉防冻液，用桶装矿泉水加满，加入水箱除垢济看说明水，放掉后清洗后加入防冻液，水箱每个月的用清水冲水箱，，一般车都没事，万还不行从淋水器拉个管出来，搭在水箱上，上山，怕坡打开一点点水就行了，要是再不行，发动机就该用锤子砸喽别要了
这应该是水箱和冷凝器脏了造成的原因，要是你的水箱和冷凝器脏了.低速靠风扇散热不过来.就会造成高温了.因为汽车跑高速的话 .会有很强的风吹.这会帮助散热，减少水箱过热。
建议先清洗下水箱.最好是找家技术好的专业店.也可以用洗车的水枪.把水箱和冷凝器之间的灰尘冲掉.水枪大压力一定要小、免得伤害了冷凝器.
发动机熄火后再启动就会高温是怎么回事？
发动机熄火后再启动就会高温，这对于老旧车辆才会出现的故障。这个现象发生前，应该伴随着车辆负荷加大，或者长上坡，或者长时间怠速运转时高温，甚至开锅。
车辆正常行驶情况下，由于风力的作用，发动机温度正常，但可能比平时偏高。当熄火后，甚至再启动时温度短时间偏高甚至开锅。
主要原因恩冷却液少了，水箱外部太脏，水脏内部堵塞，发动机外部太脏，电子风扇等故障引起的。
冷却液太少的情况应该很好排除。另外，停车时，看水温表是否上涨，此时电子风扇是否在转，如果电子风扇在发动机熄火后继续运转就没问题。如果水温表温度高，而电子风扇不转说明有故障。
有车辆不是电子风扇，那就要检查扇叶和皮带是否打滑。
以上完全正常，那只有检查水箱了。水箱外部散热片，粘的虫子等等都是高温隐患。再就是水箱内部由于使用劣质防冻液，产生的水垢堵塞水箱。
现在车辆发动机禁止水洗，很多人发动机外表很脏，特别是旧车有漏油现象，那么灰尘在发动机外部形成油腻，使发动机自身散热功能变差。所以会出现以上情况。
题主所描述的问题主要是以上几种情况，把这些故障逐一排除基本上能解决问题。当然，前提是发动机必须工作正常。
压铸工作会不会很热？
会很热
压铸本身需要配熔化炉，温度一般都在400度以上，高的在700度以上，一般还要看车间的环境，如果不是标准厂房是铁皮房或低矮的民房肯定还要热，还有排风散热系统是否合理。一般而言压铸都是属于高温作业工种的，要一直忍受高温工作环境。
压铸工作需要使用熔融的金属合金注入模具中进行成型。由于金属合金在注入模具时需要高温，因此在短时间内会感觉到一定的热度、温度升高。
但是，现代压铸技术已经发展到可以通过各种手段有效地降低工作环境的温度和热量，例如加装冷却装置、使用特殊的材料等等。压铸工作现在已经不是一般人们所认为的“非常热”的工作了。同时，为了保护工人的身体健康，在工作中还需要配备专业的防护设备，例如防护服、防护眼镜等等。总之，虽然压铸工作需要在高温环境下进行，但是现代的技术和设备已经有了很大的改进，使得工作环境更加安全、健康和舒适。
汽车水温高经常向副水箱喷出水来是什么原因？
水温高原因有很多，首先得判断出是***水温还是真实水温高！***水温需要检查水温信号线，水温传感器，搭铁线，仪表是否有问题！
真实水温高要检查防冻液是否缺少，水道及水箱是否堵塞，水泵性能差，电子风扇系统有没有问题！水温出故障马虎不得，尽早找专业人员检测！
可能原因如下：
①汽缸垫烧损或汽缸盖螺栓松动.由于缸垫或螺检松动造成燃烧室高压气体从缸垫缝隙进入水道，引起喷水.
②湿式缸套与缸体座孔配合不当，若缸盖不紧固，则缸套会上下窜动，这时高压气体可通过缸套缝隙窜动，这时高压气体可通过缸套缝隙窜入水道，引起水箱喷水。
③缸盖有裂纹。缸盖上有水道的地方发生裂纹时，也容易使高压气体窜入水道，引起水箱喷水。发现缸盖有裂纹一般应更换新件。
一，水加多了，水壶里的水不要加满，加到水壶上刻线MIN与MAX中间靠上一点就行咯。
二，发动机高温了，如果是这个情况，请停车看看发动机舱里是不是感觉非常热，如果是，那就是高温了，你需要去店里检修一下了，具体的操作给你讲了你也不懂，交给专业技师吧。
三，有节温器的车，可能是节温器没打开一直小循环导致的，换个节温器就行了。
四，你的发动机风扇是不是坏了，一般都是硅油离合器的，或者电机驱动的风扇，如果是你的风扇不转了，或者发动机风扇在发动机高速运行的时候不能高速运行，也会造成高温。打开车子，运行十分钟等水温上来以后加加油门看看风扇会不会有明显的转速变化，如果风扇会随油门增大而增大，那就没问题，反之，则风扇故障。
五，还有一种情况比较严重，除非长时间激烈驾驶否则一般不会出现，那就是哧缸垫了，这种情况一般启动车后会很快就出现高温反水的状况，而且状况不会改变，只要有水打车就出现高温，这个情况需要尽快去店里维修了，不要再开了。切记！否则水大量进入汽缸内会导致发动机严重损坏或者报废。
基本上就是以上的情况。
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