220ge核显评测
220ge核显采用Zen CPU＋Vega GPU架构的入门级新速龙（后续还有速龙220GE/240GE），192个流处理器
220ge核显***用14nm工艺，双核心四线程，主频3.2GHz（无加速/锁频），二级缓存2MB，***缓存3MB，集成Vega 3 GPU图形核心（192SP/1000MHz），热设计功耗35W，接口依然是AM4，适合搭配B350/B450/A320主板，原生支持USB 3.1 Gen.2、NVMe、4K输出。
速龙200GE双核心四线程(二级缓存1MB/***缓存4MB)，主频标注最高为3.2GHz，相当于英特尔奔腾G4560双核四线差不多，如果是i系列CPU也就英特尔i3 4150和i3 6100之间，
博瑞GE值得买吗？
60秒动车，回答你的选车问题。
小编参加了发布会，看了原车，以及写了一篇感受的报告，大家可以看一下关注这款车，小编个人的意见。
第一，这款车整体设计很前卫，从造型到外观都有一个，本质的进步，而且超过很多合资车型
第二，内饰，非常动感和前卫，包括音响的配置和设置，都是非常用心的选择，超过很多合资车型
三，12.3寸全液晶仪表及同尺寸的中控液晶屏，烘托出的科技氛围和奢华程度这么低的价格已然让奔驰S级哭晕在厕所了。
四、前格栅涟漪式设计让小编都理屈词穷了，哈哈，至少和奔驰GLA的星空点点似的格栅不相上下。
五、线条
国庆节提车，目前跑了6600，一直用小熊油耗统计油耗，平均速度36，油耗显示6实测7，非常满意了，另外空间够用，确实安静，用料和内饰设计比较满意，加速很不错，想超车一加油门就超了
首先，13.68万起的是博瑞GE的轻混车型，定价区间是13.68-17.98万，如果题主的预算在16万以内，只能选择轻混，轻混是指大家常说的48V轻混，新款奥迪A8就搭载48V系统，实际上它的出现是因为汽车电气化的普及，越来越多的汽车附件将由机械或液力驱动转为电力驱动，如转向、制动器、水泵、散热器、空调。车载12V电源已经无法满足所有需求，这便需要增大电压来满足用电需求，于是，48V应运而生，但没有想到的是，面对各国日益严苛的油耗和排放法规，它却成了企业延缓燃油车向新能源车前进的一颗救命稻草，然而这个车企的救命稻草对于消费者的意义并不大，首先它拿不到新能源车号牌，其次它的好处也只是比燃油车更加节能省油而已，但是就目前吉利的测试数据看来，并没有像传说中的那么省油，跟燃油车区别也并不大，所以，这个预算如果想买新能源，不推荐博瑞GE，如果题主预算在16万以上，可以选择博瑞GE的插混车型，但同样的，相同价位你可以有很多选择，建议还是好好考虑一下吧，毕竟买车也不是一件小事
吉利也终于对新能源车型下手了，作为博瑞的继任者博瑞GE是在全新的CMA平台上打造而来，外观上和博瑞是一脉相承，只是在一些细节处有所变化，整体还是时尚年轻化的，在做工和质量上还是有所升级，动力表现也可圈可点，吉利对于这款车还是非常重视的。
博瑞GE推出了轻度混合和插电混合动力两款车型，售价区间为13.68-19.98万元 ，价格上要比汽油版的博瑞高了不少，***用了新的平台后在三围数据上也进行了不小的升级，博瑞GE的长宽高为4986×1861×1513mm，轴距达到了2870mm，可以说在同级车型中也是数一数二的存在。
博瑞GE的内饰相比博瑞还是有着不小的变化，整体风格还是简洁质朴，不过在中控台上***用了钢琴烤漆饰板进行了装饰整体的质感有了提升。除此之外，配置上也毫不含糊，大尺寸中控屏、LED远近光灯、定速巡航、倒车影像、感应式开启后备箱等均为全系标配，性价比还是很高的。
博瑞GE轻混车型搭载的是1.5T发动机配合了一套48V轻混系统，而插电混动则是1.5T发动机+电动机的动力组合，匹配的都是7挡双离合变速箱，不过***用的三缸发动机让人有点不太敢尝试，实际动力和油耗的表现还是能让人满意。
最后，博瑞GE有着更大的乘坐空间、丰富的配置、充沛的动力和经济的油耗，在质量上也有所提升，就是价格有点尴尬，现在合资中级车的价格也下探的厉害，对于消费者来说会更倾向于后者。
