汽车碰撞数据在哪里能查到？
1:四儿子店维保记录
2:保险记录
3:现在市面上有很多第三方检测机构，比如查博士，金针菇等。本人有幸跟查博士打过交道。中立说一下，查博士很靠谱。。各种数据又详细，又客观，非常好的保障了消费者权益。。重点推荐！而且他们还有延保服务
方法一、查询车辆的维修保养记录，可以查看到这辆车的历史车况，了解这辆车在使用过程中进行过哪些维修和保养，是否有过重大的维修记录。基本上就可以确定这辆车的历史车况了。
方法二、查询车辆的出险记录，我们可以查询这辆车的出险记录，出险记录反映的是这辆车是否有过重大事故，碰撞记录。车在路上行驶，如果遇上事故，首先想到的就是打保险公司电话，寻求保险理赔。因此我们通过查询这辆车的出险记录，就能知道这辆车是否有在行驶过程中有过事故了。所以通过出险记录就基本可以锁定车辆是否有过事故，以及事故的重大程度了。
国内，欧洲，美国，日本的ncap实验结果都是公开的，网上可以直接查到。
Ncap具体如下:
新车碰撞测试（新车评估项目 New Car Asses***ent Program，NCAP）是用来评估车辆的耐撞性等车辆安全水平, 并直接面向公众公布试验结果的项目。
中文名
新车碰撞测试
外文名
New Car Asses***ent Program
简称
NCAP
有 款 叫 车 鉴 定 的 软 件 ， 可 以 实 时 查 询 汽 车 的 4 S 店 维 修 、 保 养 信 息 ， 可 以 试 试 ， 这 个 软 件 特 别 方 便 ， 而 且 查 的 都 是 原 厂 的 记 录 ， 保 证 真 实 性 。
中国的目前中保研碰撞测试深入人心，在中保研***就可以查到，国外碰撞测试貌似水份较大，如欧洲某机构五星测评，业内透漏可以打包价，还有专门为碰撞测试研制的车，中保研是中国保险联合会新成立的，他们测得不准保险就赔的多，所以跟汽车厂家是对立面，测试目前还是比较可靠的。
厂家路试新款汽车的时候为啥包裹的严严实实？
汽车行业一向竞争激烈，特别是整车造型以及使用的各项新技术（通过外观可以比较准确预测的）如果提前被竞争对手发现，新车上市就会减小冲击效应，达不到好的宣传造势效果，甚至是独特的造型设计被抄袭等。但是整车开发进行实际道路测试是不可或缺的重要环节，为了减小新车信息外泄的概率，就发明了伪装的做法。
整个车身严密包裹，能看到的各种标识全部去掉，甚至方向盘的品牌标识也拿掉。
现在用的最多的伪装衣就是黑白格子，
或者雪花纹，主要是使用简单，像车膜一样贴上就可以。
如果新车即将上市，主要信息没有保护的必要了，就会出现轻度伪装，只包裹重要的前脸，灯组部分。
之前国内对此重视程度不够，新车路试在几个主要试验场，襄阳，定远基本没有伪装，我就拍过很多车。现在也开窍了，伪装都比较严密。不过这些都难不倒汽车界的一些老司机，从车身结构也能猜个大概。
1. 新车正式发布前都需要保密的，路试车作为新车型的试验车，被***的可能性很高。为了提高保密性，就使用相应“伪装",以达到掩盖车型线条等作用。原理类似迷彩服的涂装。
2. 为了增加新车型的神秘感，防止产品还没有投放就被别的厂家抄袭了。
包裹的东西是伪装贴纸，贴伪装贴纸的目的很简单，就是为了不让其他厂家看到车的外观设计，防止抄袭。
你看下众泰车的设计，虽是模仿人家的，***如其他厂家在路试时不贴伪装贴纸，被众泰抄袭并提前发布，那我们会不会对众泰刮目相看？
我们看下车辆外观设计的整个步骤。首先要根据市场情况、技术条件、成本、工艺等综合因素考量出大致的方向。
然后就是设计师开始画草图，类似这样的。
大家经过激烈的斯b后，出来最终方案，然后就根据这个图开始制作实际大小的油泥模型。完成后再对油泥车进行打磨优化，最后由评审团队评审通过。
首先啊，既然是测试车，那一般都是新车，要知道一台新车对于厂商来说，那是相当重要的。新车卖得怎么样，直接决定了未来的收益甚至厂商的命运，所以关于新车的任何一个设计，那都是经过反复推敲的（当然也有拿来就用的，你懂的），也是需要反复试验和测试的。所以在正式发布之前，保密工作就非常重要啦，才有了这些贴满贴纸的测试车。
万车宝汽车诊断仪好用吗？
好用。
是比较靠谱的产品
1、价格方面。万车宝汽车诊断仪每款仅需要1300元，价格便宜。2、功能方面。万车宝汽车诊断仪可以使车主随时掌握汽车的动态信息，监控发动机的运行状态，达到检测故障智能化降低寻找故障的维修所需时间节约用户修车时间。
2021年中国汽车健康指数测评数据出来了吗？
前不久，在中国汽研举办的“中国汽研指数年度盛典”及“2021第三届中国汽车环境与健康高峰论坛”中前不久，在中国汽研举办的“中国汽研指数年度盛典”及“2021第三届中国汽车环境与健康高峰论坛”中，特斯拉中国制造Model 3(配置|询价)入选“健康指数年度推荐车型”。跟多的检测车型，需要等待中国健康指数公布相关数据。
