本文目录一览：
- 1、车市价格“核战争”影响初现?长城魏牌销量暴跌75%
- 2、长城汽车利润暴跌116%,看来销量仍旧很重要
- 3、财报公布:长城汽车2020年一季度亏损6.5亿,研发费用同比增55%
- 4、长城汽车为何“不参战”?
车市价格“核战争”影响初现?长城魏牌销量暴跌75%
从月初由东风雪铁龙开始的燃油车价格战席卷全国，各大车企纷纷应战，除了传统豪强之外，比亚迪、小鹏等新能源主力也在新款上市之时不得不忍痛降价。
长城汽车2023年一季度业绩报告显示，营收和利润均出现显著下滑，面临严峻挑战。 财务数据显示，一季度长城汽车营收290.39亿元，同比下降163%；归母净利润74亿元，大幅下滑834%。
在哈弗H6还处于高光，并无重大产品问题时，长城先给它找了几位同门对手——哈弗初恋、哈弗大狗、哈弗酷狗、哈弗赤兔、哈弗神兽等，它们与哈弗H6价格相近或重叠，而且都是紧凑型SUV，难免同室操戈，分走原属于哈弗H6的热度与销量。
日前，长城汽车官方发布了2023年一季度业绩报告，不管是营收还是利润都出现了比较大幅度的下滑，可以说是到了非常危险的时刻。
长城汽车利润暴跌116%,看来销量仍旧很重要
1、长城汽车2023年一季度业绩报告显示，营收和利润均出现显著下滑，面临严峻挑战。 财务数据显示，一季度长城汽车营收290.39亿元，同比下降163%；归母净利润74亿元，大幅下滑834%。
2、利润下滑 销量下跌 一切都不是很美好 财报显示，长城汽车在第一季度的营收为290.39亿元，同比下滑163%；归母净利润74亿元，同比下滑834%；扣非净亏损17亿元，同比下滑了1165%。
3、月23日晚间，长城汽车宣布上市车企2021年业绩快报。2021全年，长城汽车营业总收入13617亿元，同比增长395%；归母净利润682亿元，同比增长247%。
4、从整体品牌销量体量来说，长城汽车也正处于下滑状态，尽管长城推出了优惠力度不小的降价促销政策（净利润下滑跟降价促销也有不小的关系），但实际效果并不明显。
5、年定位高端的WEY品牌销量下滑228%，在整个长城汽车的销量占比从原来12%下滑至4%，提供的营收和利润都有所下滑。
财报公布:长城汽车2020年一季度亏损6.5亿,研发费用同比增55%
1、如果不是长城公布自身在2019年的财报数据，笔者真不敢相信这是长城在2019年的营收情况如此优秀，果然是有实力的车企，从来不惧怕寒冬，听说众泰汽车在2019年亏损994亿元，这就是差距啊。
2、从4月底长城汽车发布的一季度财报显示，公司一季度营业总收入为1216亿元，同比下降了413%；公司归属上市公司股东的净利润为-5亿元，相比去年同期的73亿元净利润，长城汽车今年一季度同比下滑了1808%。
3、财报显示，其一季度营业总收入为10547亿元，同比下滑408%；归属于上市公司股东的净利润为12亿元，同比下滑842%；扣除非经常性损益的净利润为91亿元，同比下降90.91%。
长城汽车为何“不参战”?
1、WEY的LOGO源于于万里长城汽车起源地、创办人魏建军（JackWEY）的家乡中国保定市的地标性建筑“保定市总督署大国旗杆”，下边则是英语的POATING（保定市），喻意打造出中国奢华SUV的榜样。
2、扣非净利润为477亿元、增长51%。长城汽车开年不顺呐，究竟是什么原因能导致利营收下跌呢？也许原因还是销量的下滑。
3、另一方面，长城汽车发布全新Hi4，吉利推出新一代雷神电混等核心技术；此外，是产品布局。长城汽车哈弗枭龙MAX、魏牌新摩卡DHT-PHEV等多款新产品上市。
