奥迪4S店的试驾车可以买吗？
一分价钱一分货。
奥迪4s店定的二手试驾车，不是不能买，而是要有两个前提：
一是质量保证，不能有毛病。试驾车可以，病家车万万不行。你可以在购车协议上要求对方写一份车的质量保证书，才交定金。二是物有所值，价格合理。试驾车里程不能太长，价格要与新车有较大的差价。毕竟试车者是无人会爱惜车子的，没有伤害是不可能的。但商家更明白这道理，开价低你也要警惕，好货是不会便宜的。
奥迪4S店的试驾车可以买吗？
一分价钱一分货。
奥迪4s店定的二手试驾车，不是不能买，而是要有两个前提：
一是质量保证，不能有毛病。试驾车可以，病家车万万不行。你可以在购车协议上要求对方写一份车的质量保证书，才交定金。二是物有所值，价格合理。试驾车里程不能太长，价格要与新车有较大的差价。毕竟试车者是无人会爱惜车子的，没有伤害是不可能的。但商家更明白这道理，开价低你也要警惕，好货是不会便宜的。
平时喜欢带着家人自驾游，买奥迪Q5L怎么样？
如果你的用途多是自驾游的话，我还是建议商务车，艾力绅或者是gl8应该作为首选。
曾经我也不接受商务车，但是某次在4s店看了一下艾力绅，突然被迷住了，曾经也开了多次，但是都没在意，就那一次，我全款买了艾力绅（现在已经有双擎版的了，更值得入手。）
买了之后空间大的简直不要太爽，所有的轿车，都不想再开了，更不想再坐了，太适合带家人自驾游了，而且我日常也用它感觉也很舒服，当然不考虑价格的话，gl8更胜一筹。
个人建议，仅供参考。
Q5L的外观路线很保守，甚至会让你觉得这只是Facelift。但它起码有两点是很吸引人的。首先是神似大哥Q7的前脸和体格，满足了很多买家，尤其是长辈们的13格需求。其次，过去如果要我在奔驰GLC，奥迪Q5和宝马X3中选一台的话，我可能会为了三叉星的logo而买单。但Q5L针对轴距加长了88mm，宽度逼近1米9，长度接近4米8，这样吊打同级的空间表现却是个致命诱惑。
虽然试驾车不是广告力推的探索蓝色，但古铜棕也是挺耐看的。而且也算巧合，这段时间广东接连台风肆虐，棕色车身被泥土沾染也不显脏，是个比较好打理的颜色。诚意推荐给懒人，经常跑郊区或者自驾游的买家。
奥迪的做工和质感，谁摸谁知道哟
打开车门，熟悉的奥迪味扑面而来，每个细节之处，都是满满的德国包豪斯工业风格。和奔驰善于运用大量圆形的元素不同，奥迪这样平直的线条天生就比较严肃，像我老婆这样的外貌协会党就不太感冒。但Q5L的做工是她比较喜欢的，尤其是中控MMI、温度和音量调节旋钮，触感高级，伴随着“哒哒哒”声响，每转动一格都韧性十足，就像嚼口香糖一样魔性上瘾。
尽管主色调是黑和银灰这样的冷感配色，却不会让人感到冷漠。这要归功于超大面积的全景天窗。它给车厢带来的阳光和温暖，大大提升了乘坐的开扬感。另外，也不用太担心打开幕布之后的温度问题，玻璃是深色玻璃，隔热效果很不错，在烈日下打开，不会有烫的感觉。
吊炸天的后排空间，我想来个葛优躺
这代Q5L的后座，除了独立控制空调（但不能调风量）和座椅加热，也与时俱进地加上2个USB和1个12V电源接口。总的来说，待遇得到质的升级。虽然座椅的靠背角度不可调且偏直，上头枕也略前突（稍微影响儿童安全座椅舒适性），但较大的后排空间还是非常讨喜的。
奥迪Q5L是奥迪Q5的换代产品，像奥迪的轿车A4和A6一样，奥迪Q5也进行了加长变成了奥迪Q5L。拿奥迪Q5L进行自驾游还是非常合适的，我们看一个车子适不适合自驾游无非就是看这个车空间大不大、巡航长不长、油耗高不高、是否舒适好开、脱困能力等等。对于我国绝大部分地方而言，其实是不需要太强的越野能力，同样是SUV，奥迪Q5L能去的地方奔驰GLC也可以去，宝马X3也没问题。在我看来奥迪Q5L最大的卖点是在基础能力还不错前提下（我上面说的那些能力），还能在BBA中卖最低的价格。
奥迪Q5L在宝马X3、奔驰GLC 260L中车长最长，腿部空间与奔驰GLC L相当，1.72米的人坐在后排可以翘起二郎腿，自驾游是空间完全不用担心。再加上奥迪Q5L的行李箱纵向空间更大，可以轻松放下一个28寸，两个24寸的箱子，一家四口出游也完全足够。
奥迪Q5L加长轴距之后，竞争力进一步提升，再加上奥迪Q5L的价格目前优惠很多，基本是在75折左右，相比指导价大概少了10万左右，最走量的40TFSI荣享时尚型有些地方基本已经可以35万落地了。奥迪Q5L作为一个一线[_a***_]品牌的SUV车型打七五折，可想而知对消费者诱惑力有多大，这样的高折扣和高性价让奥迪Q5L打败奔驰GLC成为豪华品牌中型SUV销量冠军。要知道在5月的时候奥迪Q5L的销量只有五千多台，被两位老对手宝马X3和奔驰GLC远远甩开，看来降价的力量还是非常大啊。所以说奥迪Q5L是目前BBA三者中性价比最高的SUV。
奥迪Q5L配备的有奥迪最新的quattro四驱系统，虽然不是脱拖森结构的中央差速器，但这并不影响奥迪Q5L的四驱性能，电控的四驱理论上比机械的更加精确和迅速。好多人觉得是减配，但看看它的两位竞争对手奔驰GLC和宝马X3不也那样吗？科技在进步，我们不能老盯着过去的成果，多片离合器式的中央差速器有更好的燃油经济性和舒适性，更适合在铺装路面行驶。在雨雪天气下的四驱稳定性同样不差，应付一些烂路脱困也完全足够。这套四驱系统平时只用前轮驱动，但四驱系统控制器检测车辆上的150个传感器信号，可以0.2秒内切换成四驱，奥迪的quattro依然是最强公路四驱。
其实综上所说，我想你也明白了，之前奥迪Q5L卖的不好其实是因为价格没降下来，现在价格这么优惠了我觉得很适合下手。奥迪在BBA三者中也是最放得下面子的，一旦面子放下了销量就上来了。
