土耳其有哪些品牌汽车？
土耳其国内各种世界品牌汽车都有，尤其以欧洲品牌汽车居多。奔驰、宝马、丰田，还包括中国的奇瑞、吉利等品牌，但土耳其没有本国的汽车品牌，都是与外国公司合资生产的。由于法国雷诺，韩国现代与当地公司有合资工厂，故路上常见这两种车，但总体说来还是雷诺最多。
为什么土耳其私人汽车拥有率那么低？
首先简单说一下土耳其的汽车工业现状。
目前土耳其是欧洲最大的商用汽车生产国，世界上主要的汽车生产厂商特别是欧洲的品牌，如大众、奔驰、雷诺、标志、菲亚特、路虎以及丰田、本田、福特、现代等企业都在土耳其设有独资或合资的汽车工厂。
根据最新数据统计，土耳其汽车年产量大约在150万辆，居世界汽车生产国第16名，土耳其以国外品牌合资或独资为主的汽车工业结构，国内销量在70万台左右，其余的出口国外主要是欧洲国家。
其次说一下土耳其的经济发展水平。
2017年土耳其国内生产总值gdp总值约8507亿美元，人均gdp105***美元，近十年的年均增长率保持在5%，做一个横跨欧亚的地区性大国，经济保持着较高的发展速度。
实际上，得益于较高的汽车工业水平和近年来快速发展的经济水平，土耳其的汽车保有量在全世界处于中上位次。
据最新统计显示，土耳其每千人汽车保有量为260台，这个水平可以理解为每个家庭都有一辆车，显著高于中国每千人汽车140辆的保有量。
土耳其能自己建造装甲车吗？
土耳其当然具备自己研制并生产装甲车的能力，而且这个国家比中国更加重视陆军武器的发展，因此国内企业研制的装甲车种类繁杂应有尽有，近几年比较火的是“龙式装甲车”，这是一种模块化的通用车辆，模块化是西方国家发展武器惯用的手法，目的在于增加装备通用性和多样性，进一步降低生产***购的成本，美国的滨海战斗舰就是模块化生产的典范，在这一点上土耳其的龙式装甲车丝毫不落下风。
龙式装甲车配备400多匹马力的发动机，时速达到110公里/小时，因此它并不是纯的作战装甲车，而是执行支援和运输任务的车型；它采用独立式液压悬挂系统和大直径轮胎，越野性能优于美国的悍马。因此，多山地的中东和西亚国家纷纷***购这种武器，其中就包括中国的巴铁，而中国目前还没有同类装备能与其竞争。
由于选用了较高的底盘设计，龙式可以通过深度1.1米的河流，还能越过0.5米高的障碍物以及1.1米宽的壕沟，这样的越野能力在同类车型中并不算优秀，这是因为土耳其能买到的发动机动力有限，无法满足高强度越野对动力的要求，而高尺寸地盘能弥补的也很有限。不过对于一般的战斗任务而言龙式的越野能力已经足够使用。
龙式最大的亮点就是对模块化的应用，它的装甲和武器都可以快速更换，身披重甲可以执行战地支援任务，轻量化的配置还可以承担运输补给的任务，甚至在反恐和维和任务中也有大量使用余地，因此无论是警察还是正规作战部队都大量装备这种装甲车。通过一款装甲车可以看出土耳其的汽车工业已经具备很强的仿制能力，对国际先进装甲车族的分析让土耳其具备很强的创新能力，对先进设计理念的掌握也远超我们的想象。
可以的，土耳其一美国联合投资公司(FMC-NUROL)在土耳其为其陆军生产一种装甲步兵战车(AIFV)及其,变型车。这种基型车有4种变型车,总生产数量为1698辆,其中基型车(AIFV) 650辆;先进装甲人员输送车(AAPC)830辆;“陶”式反坦克导弹发射车48辆;装甲迫击炮车170辆。迄今已生产了1225辆,而且后2种车型的生产业已结束。这家公司又接到了***联合酋长国的订单,并正在加紧研制适合用户需要的车型。
先进的装甲人员输送车装有1挺12.7mm和1挺7.62mm机枪;装甲步兵战车装有1个单人炮塔,其上装有1门25mm机关炮和1挺7.62mm机枪。
