2022年汽车市场分析及发展趋势？
2022年汽车市场将呈现稳中微增，激烈竞争的态势。由于今年受各种因素影响，很多品牌的忠实粉丝购车需求将会在2022年得到释放，尤其在豪华车品牌。
此外，新能源汽车市场杠铃型逐步向纺锤形转换，预计2022年在紧凑型市场的拉动下，10万-20万元的车辆市场占比将逐步提升；边缘企业淘汰加速，市场集中度将再次提升；价格重回市场规律，开始下探；合资主流承接竞争压力，传统ICE车型价格下探。
2022年狭义乘用车零售增速6.0%，新能源汽车渗透率18.9%。
10年之后的中国汽车市场是不是国产车的天下？
十年之后，国产车应该能成主力。我国的体制适合集中力量办大事，比如高铁、大飞机、航空发动机、人造太阳，这些都在赶或已超世界先进水平。而从彩电、冰箱、空调这些家用电器的发展路径也可以看出，只要中国人看准的事，最后都在一路追赶后成功逆袭。但是，国产车弯道超车的赛道可以不在燃油汽车，而在新能源汽车，现在我国新能源汽车的产销比已经在全球占到重要位置，随着特斯拉上海超级工厂启用，将引发更大的鲶鱼效应，我国的新能源汽车将再次提速。
这个要看国产品牌是否继续练内功，不断的夯实基础，不断完善提升核心竞争力，否则将面临严重的市场冲击！
因为现在我国已经放宽市场准入条件，已经把市场交给市场，只要产品好永远都不愁卖不出去！
国产车的发展路线和轨迹与国产手机完全一致，不久的将来势必会出现国产车主导国内汽车市场的状态，但是汽车相比手机研发和创新难度大，所以时间会长一些，国产车目前发展速度非常快，已经占领了很多主导权，国产车未来发展分为几步
第一步：稳定品质
国产车目前处于稳住品质的状态，已经由早期的故障率高改为了可靠性和稳定性高，已经得到了广大消费者的认可，并且认可度非常高，哈弗H6，比亚迪唐和吉利博越等车型稳居同级别首位
第二步：提升车型品质
消费者对汽车的要求越来越高，非常看重性价比，国产车目前性价比非常高，主要体现在价格水平低，配置突出，车型尺寸大，目前需要在原有基础上继续提升品质，稳住性价比
第三步：占领市场
国产车型与国产手机相同，目前国产手机已经占领了国内主导权，并且在向国外发展，消费者心态也都转变，不久的将来汽车消费者也会转变心理，以国产车为主导
总结：国产汽车发展的非常快，车型尺寸大，配置高，价格水平低，可靠性不错，性价比非常高，完全符合消费者选车心理
现在汽车国产的和合资进口汽车的区别就是发动机和变速箱，而以后为了节能减排燃油车将慢慢退出市场，而新能源车国产车和进口合资车在同一起跑线上。而国产车又有价格优势，所以一定要后国产车要主要占有国内市场
10年之后会不会是国产车的天下？这个问题之前也经常被讨论，每当有很多人问xx年后国产车会崛起的问题时，我总感觉过于乐观了，但愿会吧，不过我还是认为，短期内中国汽车市场国产车能称霸几乎不可能。
先说目前的状况吧，大概从2015年开始，国产车在市场表现开始有起色，看2015年前的中国汽车报显示，自主品牌市场份额曾经历连续三年的下滑，特别是2014年只剩下38.46%，2015年后开始看到起色，当然2016年-2018年也是中国汽车产销量最火爆的几年。
不过，细心的朋友一定发现，自主汽车品牌中，销量最高的仍是SUV车型，在家轿领域，无论是10万级的低端车还是再高一级别的高端车，合资车的地位仍是无法动摇的，主流的的品牌还是大众、两田、日产等，可以说国内的轿车，在可靠性、经济性、动力、保值率等重要的参数上，目前没有一款拿的出手的，中高端更是惨烈，而SUV白热化的今天，后来自主产品能有什么样的表现还是未知的。
如今的一线自主品牌，仅有长安、长城、吉利、比亚迪、奇瑞这5家算得上主力企业，专利技术、研发能力都不断提升，剩余的并不好过，多数车企仍停留在逆向研发的阶段，甚至有的品牌不知廉耻的一味抄袭、借鉴其他品牌，毫无技术可言，产品更谈不上可靠性。
不夸张的说，一些国产品牌甚至在边缘化徘徊，在刚刚过去的2019年，受宏观调控、汽车市场下行等因素影响，我国大部分车企销量和业绩都出现了不同程度的下滑，如果自主品牌仅剩下5家，上面提到的这几家毋庸置疑是保留的，但是仅仅这5家品牌与更有优势的合资抗衡，您觉得能不能称霸中国市场？
