有哪些高端汽车品牌，分别来自哪些国家？
日常买菜是日本，
颜值党是韩国，
最后，最重要的，是中国，中国是集技术，和颜值为一体的国家。因为我们很大，很大，很大。
感谢邀请，
首先是来自德国的豪华品牌:奔驰 宝马 奥迪 大众 欧宝 保时捷 迈巴赫
法国：布加迪
汽车领域主要产地划分为欧美日韩，欧洲以德国为代表的bba，保时捷等，英国的贵族车系，劳斯莱斯，宾利，捷豹路虎，迷你，莲花等，荷兰的世爵，瑞典的沃尔沃，萨博，意大利的两王一后法拉利玛莎拉蒂，兰博基尼，美系车的凯迪拉克，林肯，克尔维特，日系车的英菲尼迪，讴歌，雷克萨斯，光岗，丰田世纪，韩系的欧菲莱斯，劳恩斯等，在我看来他们在豪华也比不上中国的大红旗
谢谢邀请！
当今进入中国市场的高端品牌汽车，有来自德国的，有美国的，有英国的，也有意大利和日本的。
其中来自德国的高端品牌有:奔驰，宝马，奥迪，保时捷，迈巴赫。
来自美国的高端品牌有:凯迪拉克，林肯，克莱斯勒，悍马。
来自英国的高端品牌有:宾利，劳斯莱斯，捷豹，莲花，路虎，阿斯顿丁。
03/12 关于高端一词，我相信大家有不同的理解。比如，常见的观点可能会认为德国的品牌高端。这有点像手表行业的品牌排名。我个人的观点是，如果要分层级高低，最好先确定一个划分标准。这里需要引入一个术语——产区级别。这个属于基于品牌的地理分部，抽取代表性品牌得出层级划分。
如果笼统地划分层级，应该说英国汽车品牌比较高端，其次是德国和意大利，再往下估计是日本韩国和其它欧洲国家如西班牙巴西等国家。
英国品牌以劳斯莱斯、路虎和宾利为代表，迷你品牌在所在的汽车类别（紧凑型轿车）中也应该属于高端（至少价位是这样）。
这有点像手表行业的品牌层级，日内瓦产区有好几个高端品牌，比如，被表迷奉为王的百达翡丽，也有销售额居全球之首的劳力士，还要一直继承日内瓦高级制表传统的江诗丹顿。论做工，法国人儒讷在日内瓦创办的品牌F.P.Journe也属于顶级品牌。帝舵、康斯登、名士等品牌也位于日内瓦，这些品牌打造的手表，定位也是买得起的奢侈品。相比瑞士其它产区的手表，日内瓦产区的手表更显得贵气。
如果拿红酒来比喻，英国的汽车产区、日内瓦的手表产区，相当于法国葡萄酒产区级别里的AoP级别（最高标准级别）。德国的汽车产区、洳山谷手表产区，相当于VDQS级别（第二级）。以此类推。
其它地区就没有高端品牌吗？
当然不绝对。日本有雷克萨斯、英菲尼迪，德国也有大众和***，但是这些都不影响产区的层级。前面说了，英国有迷你，毕竟属于紧凑型轿车（经济型轿车常用代名词）。而且，由于大众试图用辉腾抢占奔驰S级的市场，奔驰用A级轿车回应。就产品而言，A级轿车很难跟高端挂钩（前驱底盘原本是用来造廉价车的）。但是这并不妨碍奔驰是德国高端车的代表。现在的大趋势是，品牌产区层级依然分明，但产品差距越来越小。奔驰的A级，宝马的1系，大众的高尔夫，基本上在一个级别里厮杀。
2021年全球汽车销量排行？
据悉，全球2021年汽车累计销量排行榜单出炉，丰由、大众、起亚分别以730万、620万、500万夺得前三名。值得注意的是，即使芯片荒这么严重的情况下，大部分车企[_a***_]上升的态势。
2021年前9个月全球整车销量排行榜，丰田继续蝉联第一，比去年同期增幅达17%;大众位居第二，小幅增长，这与今年国内市场走势保持一致，再度印证了大众过度信赖中国市场，国内市场份额占到了总体的40%;现代集团升到第三位，同比去年上升势头比较猛。
汽车品牌奇瑞和铃木哪个更高端些？
大家好，我是乐见花，很高兴可以和大家一起来聊聊汽车。
对于我们国内自主品牌的奇瑞汽车和来自日系合资品牌的铃木汽车哪个更高端的问题！说老实话，一时还真的不好回答，这是一个非常值的玩味的问题！如果你问我们的奇瑞汽车和日系品牌的铃木汽车，哪个技术更加深厚，国际知名度更高？又或者在国内它们两个哪个销量更好，我都可以拿出相应的数据来做对比！不过，若是你问我这两个品牌哪个更加高端？就不好比较了！是否高端，是一个相对比较抽象的问题，没有一个可以量化的衡量标准！不过既然。您提出这样的问题，我也就勉为其难的来简单的回答一下吧！
在国内的所有自主汽车品牌当中，我们的奇瑞汽车一直以深厚的技术积累而著称！奇瑞汽车在早期发展的过程当中一直存在着外形上的模仿问题！不过后期奇瑞基本上走的都是自主研发的道路，除了发动机，变速箱之外，外形也采用的都是自主设计的方案！所以奇瑞汽车的外形设计在度过早期阶段之后，其实是被国内消费者所诟病最多的！这也直接影响了奇瑞汽车的销量。而奇瑞除了外形设计存在短板之外，其实在变速箱，发动机甚至底盘调校方面在我们的国产自主品牌里面是属于比较好的一个！奇瑞是我们国产自主品牌里面最早开始发动机，变速箱和整车底盘平台研发的车企。如今的奇瑞在国内拥有最高热效率的1.5t涡轮增压发动机。也是最早拥有自主研发的变速箱的车企！更是在底盘平台的研发方面走在了。国产自主品牌的前面！但受制于外形设计上的短板，以及奇瑞曾经经过的一段多品牌发展道路的挫折，如今的奇瑞汽车已经沦落为二线品牌。在我们的国产自主品牌里面尚属二线，那么和作为二线的日系品牌铃木汽车相比，您说谁会更加的高端呢？
今年的早些时候，铃木在经历了昌河铃木的撤资之后，最终长安铃木也宣布，将铃木旗下的股份以一元的价格转移给了长安集团！自此铃木汽车已经可以说是完全退出了国内的汽车市场，起码制造这一块是这样！铃木汽车其实很少就已经进入到国内汽车市场，早期的很多微车，其原型车其实就源自于铃木的车型。可以说，礼物是为国内的汽车发展做出了突出贡献的，但是铃木汽车一贯都是以小而美而著称，对于国内汽车用户近些年以来的转变，铃木没有紧跟潮流，依然***用的是小型车为主的策略，所以在国内铃木很快就走到了破产的边缘！但那些购买了铃木汽车的用户却对铃木汽车赞誉有加！其实，只要您对空间实用性以及外形的要求不是那么高！铃木汽车无论是从质量可靠性，动力性，燃油经济性，甚至操控性，SUV车型的越野能力上都走着出色的表现！虽然铃木在国内的市场表现非常糟糕，但在全球各地铃木汽车却拥有着众多的粉丝，品质有口皆碑！尤其是在印度市场，铃木汽车是当之无愧的老大！
所以，作为我们如今国内自主二线品牌的奇瑞汽车，无论是从技术积累，国际上的知名度上！还是无法和日系的二线品牌里木汽车相抗衡的！至于这两个品牌哪个更加高端？那就要交给我们广大的汽车消费者来自行衡量了！
