途昂380四驱豪华版测评？
新车的造型十分动感、年轻，这也是大众为了迎合年轻一代消费者的购车需求。车头的大面积进气格栅配上镀铬装饰，与两侧的LED大灯很好的结合在一起，非常有辨识度；
车身侧面采用了溜背式的设计，再加上很多突出的线条，看起来也十分的硬朗。大尺寸的轮毂也让车身侧面看起来更加霸气。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4905/1989/1719mm，轴距达到了2980mm；
内饰部分，新车提供了两块大尺寸液晶显示仪表，大幅度提升了车内的科技感，不过作为这个价位的SUV来说，似乎也成为了标配。除此之外，平底多功能方向盘、再加上车内的镀铬装饰，也提升了车内的豪华氛围。
大众途昂380TSI四驱豪华版的动力性能表现优秀，搭载的第三代EA8882.0T高功率发动机动力输出犹如猛兽爆发，最大功率162kw，峰值扭矩350Nm，发动机瞬间爆发力惊人
途昂380四驱豪华版表现出色。
因为途昂380四驱豪华版配备了全时四驱系统和主动悬架系统，能够在不同路况下保持车辆的稳定性，并且悬架系统能够根据路况进行自适应调节。
此外，车内环境豪华舒适，配备了多项高科技配置，如全液晶仪表盘、自适应巡航、360度全景摄像头等。
综合来看，途昂380四驱豪华版的性能和舒适度都表现得相当不错。
如果您需要进行越野或者山路驾驶，可以选择配备了越野降低挡和转向角度扩大功能的特殊版车型，以获得更好的驾驶体验。
豪华版途昂380四驱性能优秀。
原因在于380马力的强劲动力和四驱系统的良好表现，使得这款车在操控性能和通过性方面都表现出色，同时内饰豪华、空间宽敞也是其优势。
此外，途昂380四驱豪华版还配备了诸多高端配置，例如自适应巡航、自动泊车、无钥匙启动等，这些贴心实用的功能也让驾驶体验更加优秀。
总的来说，途昂380四驱豪华版的出色性能和豪华配置，使得其成为市场上备受关注的一款SUV。
性能稳定可靠，配置豪华且舒适，途昂380四驱豪华版非常值得购买。
该车型***用了4MOTION四驱系统，具有优异的越野能力和稳定性能，在各种路况下行车更加安全。
同时，内饰豪华，配有大尺寸全景天窗、真皮座椅、主动降噪系统等智能配置，驾乘体验非常舒适。
除此之外，车辆还配备了ACC全速自适应巡航系统、自动泊车系统等实用配置，整车性能十分稳定可靠。
因此，途昂380四驱豪华版是一款性能优越，舒适豪华的SUV车型。
很好，途昂380四驱豪华版上坡动力很足，很容易上。
因为车身重的缘故，所以起步会有点慢。车子的操控性一般，刚起步时动力有点弱，可能会稍微有点不顺，但起来之后就很给力了。爬坡的时候如果不降挡的话就会比较吃力。
在7速双离合变速箱的控制之下，途昂的动力输出并不会像其他德系车一样生猛，而且因为是城市SUV，拿去越野的话可能会有点吃力。
本人没开过路虎车，用过的朋友可以介绍一下路虎质量和性能到底怎么样？
路虎揽胜运动开了也***年了，车呢。个人觉得还不错，从几点跟你们哇啦哇啦。1变速箱发动机，箱子是ZF8速，这箱子平顺性不错（有人说用在揽胜上有闯档，有个解决小办法下面一会说），发动机是福特的没错，不过是福特专供路虎捷豹用的，别的牌子是没得用的（很抗用）3.0机械增压340p马力还是很厚道的，加速很线性。2内饰全车皮革，全景天窗，大功率的[_a***_]之宝音响（杜绝盗版这个挺不适合中国人），各项电子设备比较齐全（该有的都有了）。3车身揽胜早就是全铝车身，车重控制的不错，家里还有台奥迪A7也是3.0机增的，油耗它俩差不多都是12个多。对于揽胜这个大傻子体型，我觉得油耗真心低。4底盘。这个就是见仁见智的事了，公路上性能一般（中规中矩吧，没乐趣也不至于让你开着担心）越野上就不多说了，通过性一流，不过路虎有几点是非常厚道的，全系带空气悬挂（用过带空悬里最好的，升降最快，最耐用）20以上的各型大轮毂（用处不大，不过好看，而且值钱）全车电自吸门（比奥迪宝马奔驰的好，吸合力度很大）再有我记得就是路虎为了环保全系都在用20的机油，这个我多说一句，有的哥们说换挡有闯挡，其实个人经验可以换上30的机油，如果箱子没问题的话，可以治愈闯挡问题（道理吗就是原有设计的发动机不是用20的机油，因为发动机转数不到位换挡引起的）。说说缺点，路虎装配质量不高（英国人造东西粗糙），隔音效果不好（这个价位的真心不咋地，不过音响好多少弥补了下），电脑敏感总是有噢发报警（重启车子就好了），转向不够精准，虚拟液晶仪表功能少，触控屏幕反应慢，后排空间不咋地，密封件装配质量太差。大概车子用了3年就是这些，萝卜青菜各有所爱，选车还得看个人喜好，老牌车企都是有自己的文化底蕴跟传承的。路虎在国内被工头跟煤老板喜好，不是没有原因的，因为它不但内饰奢华最重要的是它也能走烂路，再有工地跟矿上，其实570跟酷路泽更多。其实身边这些开路虎的学历都不低。上个图证明下自己不是夏利车主。。。。。
