德国被中国收购的企业？
有:
工业机器人制造商库卡、工程机械制造商普茨迈斯特、照明设备巨头欧司朗的子公司朗德万斯、儿童汽车安全座椅制造商赛百斯、注塑机生产商克劳斯-玛菲、EEK垃圾能源公司、德国老牌机床企业Lauffer公司、汽车零部件制造商凯翼德、普瑞和格拉默(控股)。
德国什么科技公司被美国收购？
德国《商报》2020年3月3日报道，美国赛默飞世尔科技公司***斥资115亿美元（折合100亿欧元）收购德国生物科技公司凯杰,赛默飞世尔公司出价凯杰每股39欧元，收购价还包括14亿美元凯杰债务。该收购案是德国生物科技领域最大交易，同时也是赛默飞世尔最大并购。
赛默飞世尔公司总裁葛士柏表示收购目的是加强其在诊断领域和生物研究产品的领先创新能力和地位，并期望并购可以获得巨大成本和营销协同效应。
预计交易将在2021年完成，法兰克福股市开盘时凯杰股价快速飙升21%至每股38.62欧元。
就按现在福特的状况，中国企业有希望收购福特汽车吗？
只是他提前布局市场，花很多精力去研发新能源市场，自动驾驶，还有福特的三缸，说世界第一一点不过分，为什么自有福特完全可以用丰田混动技术，因为他有雄厚的技术底盘技术一流，丰田以此作交换条件，我就是开福特的，用料厚道，质感很好。
这个是不现实的，福特目前遇到的问题和困境不仅是市场口碑不好及二手车大幅度跌价导致的，而是因为他用了那台ecoboost3缸发动机开始，国内市场确实没做好接纳三缸机的准备，而福特这个品牌还是有百年的文化底蕴的，中国市场的消沉不足以让这个品牌沉浮，国外的市场还是不错的
福特汽车短期内没有被中企收购的可能性，美系三大品牌中只有克莱斯勒值得参考
在中国汽车市场中美系合资品牌看似存在感很低，其中福特汽车表现尤其差。
福特两大公司2019年年度销量232573台
菲克汽车JEEP2019年年度销量72956台
美系三强只有通用汽车在外国汽车品牌中稳居总销量第二名，而福特与菲克（菲亚特克莱斯勒）在厂商排名中均以跌出前20名。如果单纯以这两大品牌在中国汽车市场的销量分析，相信有福特被收购的传言也不足为奇；但是分析外国汽车品牌总要综合其海外市场的销量表现，从这一角度出发则福特汽车没有被收购的可能性。
福特汽车北美表现
在北美车市中福特汽车属于“领跑者”，其旗下的F系列皮卡车是北美最畅销的车型且没有之一，即使是同为全尺寸皮卡车的雪佛兰索罗德与菲克道奇RAM也只是交替亚军与季军。而北美车市是全球第一大体量的市场，有此为基础则可保证福特汽车的旺盛生命力；且福特旗下还有林肯这一豪华汽车品牌，在北美车市中同样是具备巨大影响力的品牌之一。
综上所述，福特汽车在北美以外的海外市场中表现虽然疲态尽显，但作为其品牌标志车型的皮卡车仍可以保证福特汽车的稳定运转。对于这一品牌是不能小觑的，要知道大名鼎鼎的阿斯顿马丁，国内知名度很高的罗浮MG与沃尔沃等品牌均在福特旗下服役过；也就是说福特仍有收购其他车企的能力，还远远没有被营运危机的程度，且与大众汽车的合作案能加速福特转型。
大众汽车赖以生存的市场为中国汽车市场，然而面对迅速崛起的中国民族汽车工业也已经感受到了巨大的压力，加之其技术储备并不够充足且产品品质下滑严重，大众汽车是危机四伏。所以大众汽车不得不与同样在这一市场存在危机的福特汽车，两者合作主攻VAN（MPV）与皮卡车型，也就是以福特技术打造迈特威之类的厢式货车与改型皮卡车，而福特汽车也能顺水推舟的打开欧洲市场。
大众汽车与福特汽车两方的合作一旦开花结果，两方对欧洲车市的开拓速度将会加快并且获得理想的成果；中国汽车市场作为第二阶段开发的备选项，一旦C端消费市场的消费升级达到车型转型的合理节点，这两大品牌应会以福特为主成为继通用之后的第二大美系汽车品牌。所以福特汽车应没有被收购的可能性，关注点应放在克莱斯勒。
福特永远不会被收购，当然这不是天方夜谭，我们要知道福特是一个拥有百年造车经验的车企。或许题主认为福特在中国市场的萎靡不振可能导致福特财报不够好看，但是这仅仅是中国，而在全球，福特销量是仅次于丰田、大众的销量季军。为什么不可能被收购？
技术底蕴和雄厚财力
福特在中国的日子的确不好过，但是我们依然不能否认福特的技术底蕴，一个拥有百年造车经验的车企，旗下众多车型都在欧美和[_a***_]亚市场大获成功。同时，福特也有相当完善的资金储备，他是美国金融危机唯一一个没有通过***救助的企业，其兄弟通用都在接受救助。所以通过这两方面，福特不可能被任何一家车企收购，而福特又拥有美国的军工背景，即便福特大型，美方也不会同意。
自身品牌价值
福特虽然外中国不好过，但是所有车企不到万不得已都不会成为被收购的那一方。一旦被收购，那么多年的品牌基业也将不复存在！作为世界500强的企业，其品牌价值难以估量，所以他们宁愿放弃某个市场来缩减开支也不会沦落到被收购，比如：雪铁龙旗下谛艾仕也在近日彻底告别中国市场，也不会出售谛艾仕的品牌，除非，像沃尔沃、悍马这样的车企也不会被收购。其实被收购如果待你如初还好，很多就直接在市场消失了。沃尔沃和悍马虽然都是被收购，但是命运大相径庭！
福特已经形成了完整的汽车生态
福特除了造车外，他已经衍生出了各种赛事和活动，汽车博物馆等一系列的汽车文化产业，而且福特和通用是美国最大的两大车企，本土市场份额也基本上平分秋色，而在全球销量来看，福特的的确确好过通用，所以福特有理由拒绝***救助。比如福特在南亚西亚拥有低端的甚至从未引进国内或者已经停产的车型，像嘉年华、麦柯斯虽然停产已久，但是在其他不发达地区还是很受当地市场欢迎。
所以说福特从长远来看和各种因素都走不到被收购的地步，虽然福特外中国市场表现差强人意，但是他也不会放弃这么大的蛋糕。她宁愿用其他市场的盈利来填补亏损都不会成为被收购的那一方。
