中国著名中外合资企业？
改革开放四十多年事来，全国出现了一大批中外合资企业，较著名的有：海信、长虹、TCL、创维、康佳、海尔、清华同方、京东方、三星、索尼、夏普、LG、飞利浦、西安杨森、一汽大众、上海大众、广州本田等等。
西安杨森制药有限公司是成立较早的中外合资企业，成立于1985年10月22日，是由陕西汉江医药股份有限公司、陕西省医药总公司、中国医药工业公司、中国医药对外贸易总公司与美国强生公司合资兴建的先进制药企业,初始投资1.9亿元人民币。至今总投资为2.9亿元人民币。公司总部设在北京，工厂在西安，并在全国34个城市设有办事处，共有员工近千名。据有关资料显示，截止到2000年底，公司累计上缴国家税金已达21.58亿元人民币，以当年投资额1.9亿元人民币计算，相当于再建了约11.4个西安杨森公司。
一汽大众汽车有限公司是由中国第一汽车集团公司和德国大众汽车股份公司、奥迪汽车股份公司及大众汽车（中国）投资有限公司合资经营的大型轿车生产企业，是我国第一个按经济规模起步建设的现代化轿车工业基地。
家用电器是中外合资企业比较集中的领域，出现了海信、长虹、TCL、创维、康佳、海尔等一大批知名企业。此外，日用化工、汽车制造等领域的中外合资企业也较多。比如联合利华、一汽大众、上海大众等。
有很多，比如一汽大众，上海通用等汽车品牌，都是中外合资企业，还有诸如平安保险，娃哈哈之类的，也是中外合资
还有现在比较著名的阿里巴巴，腾讯，京东等公司，也有外国资本参与，甚至是大股东，也可以算是中外合资企业
目前，国内的中外合资企业，主导权基本都是中国，外国资本只有分红权
丰田马自达美国合资建厂，中国汽车品牌为何没法实现跨品牌合作？
首先丰田与马自达都在国内有共同的合资加工厂，为何要在美国继续办厂，多方面原因，首先跟特朗普的政策有关，他要求国内失业率降低那么就意味着实体制造业就要越来越多，其次就是中国这些合资车都是跟国内共同生产，只在国内销售，技术质量达不到国际市场标准，希望我的回答让你满意
我是一名专业的汽车销售顾问做了五年，目前做的是合资品牌，现在整个中国的汽车前景是发展新能源汽车首先第一点国外的大品牌以及合资品牌汽车，经过了几百年市场的沉淀，以及几百年技术的积累已经达到了燃油车顶峰的时期。然而中国在汽车行业的发展，只有十几年无法达到像国外几十年，甚至上百零这样的发展巅峰，所以，中国准备从弯道超车车开始，大力发展新能源汽车。像目前中国对于自主品牌的性能元汽车给予大量的资金支持和国家补贴包括购置税减免的政策。这就是要扶持中国新能源的大力发展目前，中国的新能源的销售量已经达到了世界领先水平，并且中国的新能源也在慢慢地向全世界蔓延。第二点，石油是不可再生***也在每年的减少。所以说，中国对于新能源的发展，也是处于战略性的发展，预计到2030年，中国将全面普及新能源，这也是一次重大的汽车工业革命。
中俄合资车有哪些？
俄罗斯地域辽阔，国土面积位列世界第一，并且和中国有着很长的国境线，和国内往来的难度也很小，在如此得天独厚的条件下，在国内却没有俄系汽车品牌，这或许很多车友都没想到过的问题。
俄罗斯的汽车工业发展，比中国起步早很多，可以说中国汽车工业很大程度上是受俄罗斯的影响，在二战时，当时的苏联就已经用上了嘎斯征战欧洲了，后来中国的解放牌汽车，和当初的嘎斯也极为相似。
除了嘎斯，前苏联还有一款伏尔加，也对中国有着深刻影响。在建国初期，我国领导人的座驾80%都是伏尔加，成了当时官车的代名词，甚至连国内的第一款红旗轿车也模仿了伏尔加的图纸。
俄罗斯汽车工业的起点很高，因为在前苏联尚未解体之前，汽车工业是受国家保护的，但由于后来的政治动荡，这些品牌不思进取，无论在外形上还是技术上都逐渐落后。并且此时国内改革开放，很多国际车企进入中国，俄罗斯品牌自然优胜劣汰了。
在苏联解体后，俄罗斯作为战斗民族虽然在重工业上下足了功夫，但其中并不包含汽车工业，则是飞机、核能、导弹等军工业，所以出现了长短板。而正是这一段时间，国内汽车工业迎来了翻天覆地的变化，开启了合资潮。
最后，俄罗斯地广人稀，这么大的国土面积才1亿多人口，汽车年销售量也才200多万辆，说明国内的汽车市场非常小，这也是汽车工业发展不起来的重要原因。
