请问梦特娇、华伦天奴、皮尔卡丹是奢侈品吗？还有买的价值吗？
这几个都算著名品牌，至于算不算奢侈品就不能一概而论。象这几个品牌里面也有低端产品，并非全部都是顶级奢华产品，但如果不算奢侈品，也不对，有定制，***版，等……
所以算不算奢侈品，只能是具体到某件产品而言。
其实很多人把奢侈品的概念搞错了。普通工作者花几个月或者几年收入能买得起的不叫奢侈品，只能说是昂贵。真正的奢侈品是普通人一辈子都买不起的东西。比如200万的百达菲丽手表等等
梦特娇和皮尔卡丹是一个级别的，90年代说他是奢侈品不为过，那时候普通工人半年的工资才能买一双皮鞋。但是现在普通工人一个月的工资可以买两双或者还有余，所以现在这两个品牌已经不是奢侈品了。
华伦天奴，在90年代一直至今，无疑是奢侈品，提问者把这三个品牌混为一谈，说明作者平时遇到的华伦天奴是山寨的，因为华伦天奴从来都是比前面两个品牌要高很多很多的，现在的华伦天奴很多单品比LV价格还要高，肯定是奢侈品的
至于有没有买的必要。提问者应该是想买奢侈品，问他们现在还有没有奢侈品的档次吧。现在买华伦天奴仍然是奢侈品，买皮尔卡丹和梦特娇对普通老百姓来说只能算高端品牌而已。
现在男装奢侈品主流的是路易威登，古琦，普拉达，宝缇嘉，杰尼亚等等
梦特娇是九十年代的奢侈品，一般人是望尘莫及！在北京一个饭店普通服务员每个月基本是三四百块钱，一件梦特娇却需要1880元，还只有北京燕莎有货，当时，我的工资也不错，买了一件今天我还保留着！只因为保留，不舍得扔，一种情怀，忘不掉！梦特娇，登喜路，华伦天奴，佐丹奴，金利来领带
大众汽车公司旗下共有多少品牌？
它们分别是大众、奥迪、保时捷、宾利、兰博基尼、斯柯达、布加迪、西雅特、斯堪尼亚、杜卡迪、曼牌、大众商用车。
在这些品牌之中的车型包括了家轿、SUV、摩托车、卡车、MPV、超级跑车等等，可以说做到了各种车型全覆盖。
最后说一下，大众公司做为世界十大汽车公司之一是实至名归的。
目前大众集团旗下共计有11个汽车品牌（不包括大众商用品牌）
（大众集团旗下共计有11个汽车品牌，除此以外，还有一个“大众商用牌品”独立运行，但品牌logo与大众汽车一致，在此不计算入内）
不用多说了吧，大众集团的母公司。
宾利，与劳斯莱斯比肩的超豪华车品牌，在19***年被大众集团收购。而宾利的老对手劳斯莱斯则在2003年被大众的老对手宝马收购了。
大众旗下身世最坎坷的品牌，总部位于捷克姆拉达-博莱斯拉夫。该品牌创立于1895年，是世界上历史最悠久的四家汽车生产商之一。
如果没有二战，斯柯达今天的地位至少不亚于奔驰。但是，自从捷克被苏军占领后，这个牌子废了。
1991年至2000年，经过多次股权变更，斯柯达成为大众的全资子公司。
大众品牌在国内消费者心里的形象一直都比较好，从桑塔纳、捷达到如今的众多车型，其销量表现也印证了这个说法。
但你们知道吗？其实大众汽车公司旗下并不只有大众一个品牌，还包含有其他品牌在内。今天弹哥就来给你们说说大众汽车公司的那些事。
大众汽车的总部位于德国沃尔夫斯堡，如今已经是世界四大汽车生产商之一了，可见其规模有多么庞大。
其次，在大众汽车公司的发展期间，曾经收购并列了大量的汽车公司，归属到自己旗下。另外，大众汽车集团在全球拥有68家全资或是参股企业，其业务范围也是十分的广泛。
像我们熟知的奥迪、斯柯达、宾利、布加迪、保时捷、兰博基尼都是大众旗下的品牌。而一些我们不常见的却又在国外非常有名的品牌也是从属于大众公司的，例如西雅特、斯堪尼亚、杜卡迪、MAN。是不是觉得有些出乎人意料呢？
集团目前拥有10大著名汽车品牌： 大众汽车 奥迪 兰博基尼 宾利 布加迪 西雅特 斯柯达 捷克 保时捷
2016年，虽然深陷“排放门”丑闻的德国大众在北美的销售大大受挫，但是凭借中国和欧洲市场上的优异表现，大众集团竟在2016年超越日本丰田，成为全球汽车销量最高的的品牌。
而在全球轿车销量排行榜上，前十排行中有五款大众：高尔夫、Polo、捷达、朗逸、帕萨特，五款车型销量加起来近340万销量，占大众销量的1/3以上份额。
看了以上的数据是不是感到了惊讶，其实，这只是大众汽车品牌一部分。大众旗下的汽车品牌包括很多，下面咱们就一一盘点。
奥迪，无论跑在哪里，都是自带大众家族光环的，奥迪作为大众旗下最最赚钱的企业之一，每年给大众集团带来巨额的利润，我们看看路上跑的奥迪车就能明白，奥迪肯定是作为大众集团“嫡长子”般的存在。
保时捷和大众的关系也是有一段特殊的故事。在2008年07月23日欧盟委员会正式做出决定，批准德国保时捷汽车控股股份公司收购德国大众汽车集团。本来是保时捷独大，收购大众集团，没想到由于***困难，却反被大众出资大约80亿欧元（约合113.1亿美元）收购保时捷旗下的跑车业务。两家企业合并后，“保时捷”将成为大众汽车旗下10个汽车品牌之一。所以现在你们看到的911，卡宴，其实都是大众的。
