30万左右落地，XT4、MKC和新Q3如何选择？
很高兴回答你的问题.
30万左右落地购买这三款车型的话，基本上只能买得到各自的中低配以下的配置了，并且都是两驱车型。三款车型中，奥迪Q3无论是车身尺寸，还是动力都是最小的，而林肯mkc，是唯一的一款进口车。如果按优先顺序选择的话，我认为是凯迪拉克xt 4--奥迪Q3--林肯mkc。下面我们就来详细了解一下这三款车型吧。
1.奥迪Q3
奥迪Q3应该算是紧凑型SUV，是三款车型中尺寸是最小的。同时，30万以内只能买到1.4T的动力配置，相比其他两款2.0t的动力，差距还是挺大的。但是，Q3的优势在于，奥迪在国内的品牌口碑，影响力，车型保有量和产品技术成熟可靠度，都要强于凯迪拉克和林肯。
并且，奥迪Q3的消费群体主要集中在年轻一代人身上，年龄再年长一点，或者更成熟的消费者，可能会选择更高一级的Q5去了。另外，最近比较火的热门***，不知道对奥迪来说会有多大的影响，且拭目以待吧。
2.凯迪拉克XT4
XT4是凯迪拉克最新的一款上市车型，家族式的前脸外观，很富有设计感和科技感；我认为是这三款车型中，外形最有特点，最有感觉，给人的视觉冲击力也是最强的。而内饰设计上，相比它的老大哥Xt 5，布局更合理，也更加精细。动力总成方面，2.0T的动力，三款车型中唯一一款使用9速手自一体变速箱的，在动力传递和行驶平顺性上，要优于其他两款车型。
而比较让人担心的是凯迪拉克的保值率太低，通俗点说就是掉价太快，上市半年，一年后，新车降价幅度太大，真的是伤了不少车主的心啊。但总的来说，XT4在这三款车型里面，还是最值得选择的。
3.林肯MKC
应该说林肯MKC作为进口车，在国内的品牌知名度太低了，路上的能见度也很低。可见，林肯品牌汽车的保有量实在是太少了，甚至有些县市地区根本就没有4S店。这对日常的保养维修，还有配件周期长等方面的问题，的确会使得很多消费者打退堂鼓的。但就本身车子来说，林肯MKC的实力还是不错的，外观内饰动力都比较让人满意，而操控绝对是它比较突出的亮点，开起来的感觉真的不错。
综上所述，30万左右的预算购买这三款车型，该如何选择？综合各方面来说，按优先顺序选择的话，我认为还是凯迪拉克XT4最值得推荐，其次是奥迪Q3，最后是林肯MKC。以上看法仅为个人观点，欢迎大家一起交流，分享，学习；我是车海无涯，谢谢大家!
号称最“便宜”的豪华中大型SUV凯迪拉克，到底是否值得入手？
不请自来，我是检车家的一名二手车检测技师，因为工作原因，我几乎每天都在接触汽车，所以对于这个问题还是略知一二的，下面就从我个人的角度回答一下你的问题。号称最“便宜”的豪华中大型SUV凯迪拉克，你说的车型应该是凯迪拉克的XT6了。
先上结论：如果不需要7个座位，不值得入手，不如买凯迪拉克XT5。
好，下面我们一一来分析，首先既然号称“最便宜”的豪华中大型SUV，我们就来看看它跟其它豪华中大型SUV的价格对比，一线的BBA肯定是差一长截的，先对比二线的豪华品牌吧，我们都用入门版来对比吧：
1.凯迪拉克XT6 7座
2.林肯 飞行家 7座
入门版本新车指导价50.98万，暂时没有优惠。
3.沃尔沃 XC90 5座
入门版本新车指导价63.89万，优惠下来50.89万。
4.讴歌MDX 7座
一群喷子，相比BBA在国内和国外的价格和溢价率，40多万的价格买一部正宗美式豪华大SUV，无论如何性价比都是超高的，不信可以对比一下豪华品牌在国内和发达国家的价格。
小马侃车车，汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车，算车，聊车。有汽车问题的朋友们，可以加我好友并邀请我回答。小马肯定知无不言，言无不尽。
号称最便宜豪华中大型SUV凯迪拉克XT6也上市一个月左右了，这款车刚上市的时候关注度还是很高的，毕竟价格太诱人了。但便宜是否就代表着性价比高呢，这也要看怎么比了。其实凯迪拉克XT6和凯迪拉克XT5是非常相似的，一样的发动机和变速箱，一样的底盘结构，轴距方面XT6只比XT5多出了6mm，内饰外观也十分相似，凯迪拉克XT6只是比XT5大了一圈，但是价格却贵了十几万，这样比较XT6性价比就不怎么高了。
但是反过来，如果你和他的表面竞争对手同样尺寸的奥迪Q7、宝马X5相比，虽然产品力有些劣势，但是价格却是它们的一半，这样看起来性价比就很高了。毕竟行驶质感有差距，但是并没有那么大。
凯迪拉克XT6车身长度超过五米，外观典型凯迪拉克方方正正的坦克样式，前面的盾形中网也看上去非常厚实。而且这款车还分为风尚版外观和运动版外观，风尚版外观前进气格栅为点阵式，运动版前进气格栅样式为网格状。但是这么大的车身尺寸，就算是运动外观，看起来顶多也只能说是灵活的胖子，跟健壮都不沾边。
动力总成采用的2.0T发动机，拥有241匹[_a***_]350牛米的扭距，匹配的都是通用自家研制的九速手自一体变速箱。这套动力总成同样运用在XT5、XT4身上，就连雪佛兰迈锐宝XL2.0T版本也是用的这款发动机。这么说显得就有点说不过去了，运用同样发动机变速箱的车型目前终端售价才16万多，换了一个SUV的外壳，增加了一点配置却要41万多起售。可以看出XT6目前的溢价还是有些严重。
而且凯迪拉克XT6依旧***用的前麦弗逊式独立悬挂这种比较廉价的悬挂，而比他低一个级别奥迪Q5L都是***用的前后多连杆，这方面也有点说不过去。所以怎么看凯迪拉克xt6的三大件都不是特别的上档次。大家都感觉凯迪拉克这个品牌掉价非常严重，但其实只是针对于停产的ATS和XTS，实际新上市的CT系列和XT系列优惠幅度都没有那么夸张。XT4目前的优惠力度也就4万元左右，XT5目前优惠幅度在5万元左右，XT6刚上市无优惠。目前XT6基本上没有任何销量，如果你真看上他庞大的空间，我也建议你再等一等，估计到年底时刻，5万元的优惠还是有的。现在原价购买有点小亏。
但是凯迪拉克XT6想大卖必须优惠幅度超过8万，否则是没大有市场的，而且我相信最后凯迪拉克XT6肯定会有如此优惠的价格，最终他的竞争对手会是大众的途昂之类的车型。而且XT6和大众途昂很像，大众途昂也可以看成是大众途观L的换壳车型。有的人可能说这完全不可能，但是别忘了前几个月XTS价格都21.99万和大众迈腾一个价格了，XT6和途昂强市场没有什么不可能的。 XT6这款车我认为目前原价不值得买，优惠六七万之后可以考虑入手。
以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助，也欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注，说说你对凯迪拉克XT6的看法。
