日本人怎么看待德国车？
我在国内就不怎么关注车，但几年前正好在日本呆过，走访过日本的汽车4s店，也同日本朋友聊过日本的汽车政策，因此恰好对这个问题有些了解。
日本人消费能力较强，虽然本身是造车大国，但对性能好、品牌度高的德国车还是蛮认同的，而质量低端的韩国车辆难见踪影，日本汽车销售量排名前五位是奔驰、大众、宝马、奥迪、沃尓沃，清一色的德系车，而价高昂的豪华车雷克萨斯买得很少。日本人每家都不止有一辆车，但他们都不轻易开私家车，而是更多选用电车、轻轨和BAT等公共车辆，一些交通不太方便的地方，日本人便采用步行，感觉日本人真的会走，随时迈开步子就走。日本人更多选用公交车，据说同他们高昂的行车费用有关，高价位车辆尤其要付出更高的行驶费，因此但凡工作日，他们就把车停在家里，周末郊游时才把车子开出来。也许这种政策对大气污染防控十分有效，对于汽车尾气排放位居大气污染物首位的中国，尤其有借鉴意义！
以下为2016年上半年日本东京汽车销量。
去过几次日本，也去过韩国，其他东南亚国家没去过，共同点是，日本韩国的有钱人依旧是买BBA，买本土产的雷克萨斯啊捷恩斯啊非常少。
不要过分神话日系车，也不过分贬低。
这是个很有趣的话题，作为一个中国人，回答起来似乎感觉不太客观
日本人觉得德国车技术创新不够，内饰永远是最初的那一套，缺乏新鲜元素；
中国有一部分人认为德国车皮实耐用，另一部分觉得日本车发动机好，车子故障率低，外观时尚。分头开始模仿。但是造出车来以后都觉得德国跟日本进口车好。
中国的汽车发展日新月异，进步非常明显，但是还是要面对很多的不足需要改进，相信不久的将来赶超日本德国指日可待。
日本和德国都是工业大国，汽车大国。德国汽车更加的高端豪华，奔驰、宝马还有奥迪一直是全球消费者最受欢迎的品牌。日系车也是更加注重实用，经久耐用。我们知道德国人是不喜欢日系车的，德国人追求的是操控与乐趣，与日本人的造车理念格格不入。德国人不喜欢日系车，日本人喜欢德国汽车吗？日本人如何看待德国车的呢？
在日本，销量最好的还是他们的自主品牌，例如丰田、本田、铃木、马自达等。因为自主品牌汽车的足够强大，外来品牌在日本很难做大做强的。我们知道日本是一个***匮乏的国家，他们制造的汽车更加注重质量和燃油经济性。同样，日本人也非常务实，选车购车也是大都选择自主品牌汽车。
在高端豪华车领域，即便是日本，德系车也受欢迎。在日本拥有奔驰、宝马、奥迪、宾利、劳斯莱斯等车子也是很受人羡慕的。我们经常看到日本的一些电影，***老大乘坐的大都是奔驰，可见奔驰在日本还是很受高端消费群体喜爱的。在日本，德系高端豪华要比自主高端豪华品牌更受欢迎。雷克萨斯、讴歌、英菲尼迪销量其实比较的一般。
目前，日本最受欢迎的车子依旧是本土小型车和混合动力汽车。各种视频上我们会看到日本干净的大街，无数的方形盒子车。在日本K-car特别受欢迎，这种盒子车非常灵巧和便捷，空间巨大，燃油经济性极为出色，并且还有政策方面的保护。混合动力汽车，全球做的最好的同样也是日本，在日本混动汽车同样格外受欢迎。
德国人不喜欢日系车，因为日系车太过工具话了，这与德国人用车理念不同。而日本人对德国车还是比较喜欢的，尤其是高端豪华品牌，只不过大多数日本人仅仅把车子作为代步工具，更多的去购买自主品牌汽车，而有钱人，还是会选择德系高端豪华车的。
各有各的好，德系小毛病多，但是底盘好，操控好，高速稳。说实话，5年之内很少有出问题的，都是6－7年的时候，各种小毛病都出来了。日系底盘不行，快了就飘，但是重在耐用，7－8年甚至10年基本不用修。日本其实也喜欢德系车的，不信问问，他们也喜欢。再一个，汽车在国外更新换代很快的，就是一个代步工具，已经过了比这比那的时代了。比如一辆迈腾，2万欧，一个月挣3000欧，一年工资就能买个车，还用纠结毛病多不多么？跟中国国情不一样，换句话说，你一个月能挣2-3w.一年也能买个车的时候，就不会纠结这个了
日本汽车和德国汽车哪个性价比高？
德国汽车[_a***_]，相对而言，比日本汽车高。德系车，与日系车，优势在于，德国人对做工的严谨，车身骨架做工，内饰用料，比日系车好。日系车，优势在于发动机，我们常常能看到接近20年的日系车还在马路上跑。
不能一概而论，两国造车各有千秋和特长！还要根据使用者的偏好和路况选择。日系车的主要特点就是发动机变速机稳定，故障率极低，油耗相对低，发动机噪音第，悬架***偏软！有些地方特别推崇日系车:我国西部地区，路况差~油品短缺~维修保养不方便，故障率低！
德系车:发动机变速器技术先进~车身钢性强~密封好~悬架***硬朗~特别适合在城市，高速和铺装路面使用，操控性和路感强！但保养科目多，油品要求高，个车涡轮增压车有机油消耗快的特点！典型的鱼和熊掌的故事，不能兼得，根据您自己选择，没有最好的，只有更适合你的车！
日系车和德系车之间的PK一直存在，从未间断过，其实这几款车，我们能比较的也就日本两田一产，德系的大众和斯柯达 。至于大家所说的高端车ABB，日系车雷克萨斯，比较性价比没有意义。
经过这么多年的观察，发现日系车和德系车各有所长。
日系车
其中丰田和日产主要开发策略是稳定性，燃油经济性，驾驶平稳性，对车辆的动力性开发并不是很看重，就像日系车丰田卡罗拉，动力配置为1.2T CVT动力系统，轩逸则为1.6L CVT动力系统；日系车车辆动力系统稍微弱一些，车辆内饰做工也都一般，日系车10万级别内饰，给人的感觉并不是很好，和德系大众和斯塔达差不多，但是价格较高的日系车，15万以上，比如丰田CHR和凯美瑞，车辆内饰才正儿八经的好起来，无论是用料还是做工，很明显都上升了一个档次；日系丰田和日产，给人的感觉是成本控制的比较好，一分钱一分货，不要想着花10万的钱，买到20万的汽车；
但是本田比较特殊一些，整个本田只有1.5L和1.5T两款发动机，并且把这两款发动机做到了极致，通过区分不同功率/扭矩版本发动机，应用到各个车型中，但是本田发动机确是属于比较激进型的，车辆运动感比较震撼，甚至可以用激进来形容。如果想了解关于本田更多内容，可以去4S店试驾一下本田所有车型。
德系车
德系车，在正常家用品牌中，略显单一，只有大众和斯柯达，这两款品牌特点几乎如出一辙。大众所使用的发动机，主要有1.5L，1.2T，1.4T和2.0T四款发动机。
其中1.4T发动机应用最为广泛，发动机数据表现非常好，不知道是不是大众车动力系统便宜还是怎么着，同价位的大众车辆，在动力系统配置上，总是比日系车高一个档，就像朗逸/宝来，则推出了1.4T 7DCT动力系统，这款动力系统直逼丰田凯美瑞和本田雅阁等车辆。
从车辆动力系统来看，德系车的性价比着实不低。并且，从德系车动力性能、底盘行驶稳定性来看，德系车表现很不错。但是德系车的驾驶感给人的感觉就比较舒服了，油门***线性度非常高，车主踩油门的时候，一脚油门一脚反应，不会出现让车主有很突兀的感觉。谈到内饰，德系车德系车性价比也就一般了，和日系车基本处于一个风格，只有车辆价位上升到15万以上时，车辆内饰做工及档次感才会体现出来。
通过以上分析，德系车在性价比方面，会稍微占据一点点优势，并且这种优势只是在动力系统配置方面。
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德国的汽车工业为什么那么发达？
底子好，一二战最先进的武器基本上都是德国佬的，你看二站后苏美分了德国的老底都能吃饱，但是被凑后德国依旧能够快速崛起。
一个原因就是相关人才多，人民思维意识走在前列！所以你知道人民素质和人才对发展的重要性了吧！
关于德国汽车工业为什么那么发达的问题，各位大神已经从各个方面分析了很多了。我这里分享一个大家可能不太关注但是非常重要的因素：德国的不限速高速公路，可以说德国的不限速高速公路成就了德国汽车工业的辉煌，为什么这么说呢？我来分析一下：
一、先简单介绍一下德国的高速公路Autobahn
德国的高速公路或者说全球第一个高速公路的概念是由***提出并建造的，德语叫Autobahn。在这方面不得不佩服德国人的远见，高速公路的出现使得汽车长途旅行成为可能，因此汽车工业才得以高速发展。德国的高速公路从建成的那天起就一直保持不限速的传统，这一是世界上唯一的不限速高速公路系统，只要路况允许，你能开多快就开多快，没有超速罚单，因为德国人认为这才是效率。
下图是德国高速公路标识
下图是著名的无限速标识
