经典大众旅行车R36已经停产，现在应该如何评价它？
初识大众R36还是在2010年前后，那时我整天泡在“之家三菱lancer”论坛里，幻想着何时自己也能拥有一辆“EVO X”，在那里看到了S大（lancer坛主，steve_2006）发的文章写到了他的大众R36，说实话论坛上看到R36丝毫没有引起我的注意，外形太平庸了，“旅行版帕萨特”能有多厉害？后来看到很多坛友对这辆车赞不绝口，才真正开始重视它。
大众R36最是号称“拌猪吃象”的选手，由于外形的平庸而受到轻视，而拼0-100在2011年前后，若不算那些超跑，百万级以下的车型几乎没有能干掉它的。记得那时候我没有车，朋友到是有辆G37和R36拼0-100，没拼过，也许是司机的技术问题，或者是G37的变速箱终究没有DSG来的快，总之R36真的很耀眼。EVO X、STI原装的与R36拼01终究是拼不过，后来S5的出现算是压住了R36的光芒。
大众R36可以算作一代神车，只不过生命周期过短（2009-2011）、进入国内的没有三厢版车型，而在那些年旅行车貌似还不是车友们的首选对象。R36采用3.6L VR6自然吸气发动机，300Ps/6600rpm，350Nm/2400-5300rpm，匹配了6速湿式双离合变速箱，这套动力总成相当完美，即使拿到今天也毫不落伍，而在2010年前后这套总成几乎逆天。再匹配上大众家的4motion全时四驱技术，R36已经武装到了牙齿，几乎无懈可击了。
总结的说，R36是大众2005-2010年之间的技术结晶，那个年代大众最精华的部分都给了它。大众B6时代R36是最强悍的性能车，同时这套VR6动力总成给了进口3.6的CC，也配有4motion。而如今2018款的帕萨特GT已经在北美发布，使用的也是这款3.6VR6，这也算是经典的一种传承吧。如果非要给R36一个评价的话，我只能说R36是个不死的信仰。
众所周知，汽车是消耗品，一辆新车随着使用年限和行驶里程的不断增加，其价值也会逐渐变小，这也是二手车市场存在的一大原因。二手车是贬值产品，而理财是升值产品，二者水火不容。但汽车是神奇的，在二手车界就存在着三尊大神，它们分别是保时捷911（9***.2），三菱第九代EVO和大众passat R36。这三辆车买回去开一段时间再卖，价格不降反升，称它们为二手车理财产品毫不为过。今天小编要介绍的主角就是其中一位——大众passat R36 旅行版。
R36价格有多坚挺呢？拿大众CC 3.6L举个例子。同年限，同款三大件，新车价格相差无几，但现在的CC只能卖到13-14万之间，而R36直接叫价22万，旅行版再加4万，比斯开蓝珠光漆再加2万，成色极好的甚至逼近30万。那么R36到底有什么过人之处能被称作二手车理财产品呢？一起来看看吧。
提到R36，大多数人脑海里会出现一辆在公路上飞驰，同时拥有着强劲动力和特殊蓝色珠光漆的大***旅行车，上市10年以来，它在车迷中的影响力从未减小。R36旅行版基于大众passat B6打造，与普通passat外观相似，但前脸的哑光银色格栅配上R36徽标使这张商务车的面容透着不少狠劲。绕到车后45度角，这个角度是欣赏R36最好的角度，独具魅力的比斯开蓝车漆在阳光的照耀下撒发着极强的视觉冲击力。得力于旅行车的“丰乳肥臀”，使得整车的线条更加修长，配合上低矮的车身和18寸轮毂，仿佛在告诉路人“我可不是普通的帕萨特”。
坐进R36的驾驶席，这熟悉的配方和味道会让你忍不住想泡上一桶老坛酸菜牛肉面，一下子理解了大众在内饰上的良苦用心，德国人的不忘初心值得称赞，好了我编不下去了。没错，这就是一个老帕萨特的内饰，商务气十足，但好在握感出色的平底方向盘和带蓝色指针的300表底仪表会提醒你，这辆车拥有300匹马力。这套内饰唯一的亮点就是铝制日内瓦纹内饰条，这可是大众爸爸从售价2000万布加迪上搬来的，真是高端大气上档次，低调奢华有内涵啊。尽管内饰条这么牛X，但它防光强烈，所以墨镜了解一下。
R36是一个神话。
R36是一个传说。
R36是大众集团旗下的一款中级轿车，R代表大众的高性能车系，一如宝马的M-Power，奔驰的AMG和奥迪的RS，当然R并没有后三者那么有名；
这台3.6L排量的VR6自然吸气发动机有300马力的峰值，2500转到达峰值350Nm后一直延续到5000转以后。
6速DSG双离合变速器，带降档补油，4motion四驱系统带后轮电子扭矩分配。
R36是大众集团基于Passat B6车型打造的高性能运动中型车，Passat B6其实就是国人十分熟悉的老款迈腾，但是这个平台已经停产了。
[_a***_]旅行版二手车值得入手吗？如图所示，什么价位？
好巧，刚好我的上辆车是斯柯达明锐旅行，开了四年六万多公里换车了
因为是过来人，所以更有发言权，所以看到你的问题后，就点了进来
本人在欧洲，虽然不是国内，对这个车的意见，我想对你应该很有参考性
首先大家应该都有所了解，欧洲流行小车，也就是A级别以及以下的级别，几乎占绝了整个汽车市场的3/4份额
而具体细分最大的细分市场是A0级，然后就是A级别
A0对应的是Polo，A对应的是高尔夫
高尔夫大家之所以说他是神车，因为在欧洲是多年的同级别销量冠军，加上又是第二大细分市场，可见其销量是多么的惊人
但你知道紧随气候的是哪款车嘛？没错，就是高尔夫的同平台兄弟车型斯柯达明锐！
可见其产品力在欧洲是多么强，要知道欧洲这两个级别的竞争是多么的激烈，有着众多的竞争对手，个个都不弱，比如还有福克斯，标致308，雷诺梅甘娜，欧宝雅特，本田思域，丰田卡罗拉，马自达3等等，由此可见，在欧洲如此成熟的市场，欧洲人对车又是那么挑剔的情况下，明锐的综合实力绝对赢得了欧洲人的青睐，选这样的车自然不会错。
我对斯柯达还是挺有好感的，不管怎么说也是曾为元首制造过坦克大炮的先进兵工厂之一啊！这款明锐旅行版18款二手报价也在13万左右！这就有点难了，13万买个瑞虎8 1.6T全款也落地了
喜欢瓦罐车型，而且又是这个价位，综合性价比来说，斯柯达三大件都是大众的，只是品牌和细节做工差点意思，二手车保值率差点，明锐在国内对标得车型是速腾不是朗逸，综合来说又是瓦罐，又是合资，价格还不贵，性价比高，明锐应该算是不错的选择，而且又是年限这么近的车型，作为二手车商我会推荐，虽然明锐旅行不太保值，但是瓜子就算了吧，本身车价就高，而且费用也多，18年的车全加起来估计可以买新车了，请慎重！
明锐旅行版，首先是这款车就是一台明锐，明锐是大众旗下比较成熟的一款车型，斯柯达原是捷克斯洛伐克的一个品牌后备德国大众收购前几年不被国人认可，随着经济发展信息传递速增，现在普遍都知道这款车其实和大众朗逸速腾没什么区别，内在的东西是一样的，都是基于大众PQ35平台研发制造，车肯定不错，再来说它的旅行版，大众在国内出售的车型很少之前旅行版，也就r36，后来叫迈旅，现在叫蔚揽，再一个就是旅行版高尔夫，明锐旅行版，旅行版的车空间大，非常实用，这几年随着经济发展二胎开放，很对家庭选择旅行版和MPV，这款车无论从品牌还是功能实用性来说都是值得入手的一款车
20多万的旅行车，11年的R36和18年的蔚揽如何选？
11年的R36和蔚领完全不是一个档次，一个是豪华中型性能车，一个是中国***版中档紧凑车。进口大众二手车看几个关键部件，第一变速箱是否渗油，这个吊起来或者从上方用手电可以检查出来。第二发动机是否严重烧机油，踩油门看尾气是否有蓝色。油漆钣金谢谢常规检查不用说了，另外试驾一下没有严重顿挫就行。
R36叫西装暴徒！！！情怀车，大自吸，配件非常贵，油耗高。爱的人爱之入骨，不爱的人觉得它是个怪物！
总之，居家型选慰揽。有钱有情怀上R36。
还有一点补充，要是哪个是四驱的也是很值得入手，旅行车就该是四驱的！
大众蔚领值得买吗？
蔚领这款车说实话定位很尴尬，首先使用的是老款宝来的PQ34平台，虽然技术成熟，后期的故障率比较低，但是人们都喜新厌旧，大众近期也一直在吹捧MQB平台，让人对老平台提不起一点兴趣。
其次旅行车的概念一直在国内就没有普及开来，这种类型的车在国外还是很有市场的，但是国人还是更喜欢三厢或者SUV这样比较“纯粹”的车型，旅行车有点跨界，估计会有很多消费者觉得不伦不类。
从销量上也能看出蔚领这款车的不受待见，月销在1000多辆，虽然有着大众的金字招牌在，但依然打动不了消费者。这款车的轴距为2614mm，看着数据不是很给力，不过内部空间还是充分的利用了起来，还是比较宽敞的。
在内饰做工上，蔚领给人的感觉不够精致，中控充斥的硬塑料的质感，配置上还是挺实用的，就是***多媒体配置比较一般，这也是大众常规操作了。
底盘的通过性比较一般，毕竟是宝来的拉皮车，跟自身的定位稍显冲突，如果自驾行驶在比较坑洼的路段，乘坐感会让人很不爽。
蔚领的动力表现也中规中矩，搭载的是1.5L和1.4T发动机，后者的动力表现较为强劲，整体的油耗表现还是能让人满意，百公里在7L多点。
非常感谢能为你解答这个问题，让我带领你们一起走进这个问题，现在让我们一起探讨一下。
希望以下为大家分享一这个问题对大家有所帮助，我希望我的分享关于这个问题能够帮助到大家，也同时也希望大家能够喜欢我的分享。
先来给您说一下大众蔚领这款车的账面数据吧，就拿2018款230TSI DSG舒适型这个版本来举例子吧：
2018款230TSI DSG舒适型蔚领 新车价：14.59万 预计优惠后价格：11.79优惠2.8万
最大功率：96 最大扭矩：225 1.4t 131匹马力 7档双离合 长宽高：4559.1793.1487 油耗估计在6个左右 前置前驱 前悬架：麦弗逊式独立悬架
后悬架：复合扭力梁式非独立悬架主副安全气囊，前侧气帘 前后头部气囊，胎压报警，ABS EBD EBA ASR ECP 后倒车雷达 定速巡航 运动模式 发动机启停 可开启全景天窗 行李架 等一些配置。
蔚领这台车是一台多功能旅行车，日常代步，或者开着出门旅游都是相当不错的，而且如果家庭成员较多的情况下这台车作为一个奶爸车也是相当不错的，但是这台车具体行不行，符不符合你的要求，那还是要看你自己的用途跟预算了，建议还是去4S店实地看下车，试驾一下。
以上的分享关于这个问题的解答都是个人的意见与建议，我希望我分享的这个问题的解答能够帮助到大家，同时也希望大家能够喜欢我的分享，大家如果有更好的关于这个问题的解答，还望分享评论出来共同讨论这话题。
最后在这里，祝大家在新的一年有一个美好的开始，美好的生活，每天开开心心的生活，快快乐乐成长，谢谢！
你好，你很有眼光，蔚领绝对是一款性价比超高的车，旅行车！我得好好给大家介绍一下：
其实大众一直都在培育中国的旅行车市场，只是这么多年接连的尝试都没有成功：早几年的开迪，然后嘉旅，德国大众已经官宣停止更新嘉旅车型了。。。然而蔚领卖得还可以，不是因为旅行车是因为性价比和超大储物空间。
蔚领长宽高：4559*1793*1487，轴距2614，这个数据熟悉不？宝来***啊：4562*1793*1468，轴距2614，没错，蔚领可以说是以宝来***作为基础打造出来的。现在一汽-大众仅剩的两款PQ平台的车型：就这亲兄弟俩了，PQ平台在中国时间很长了，并不代表它落后了，我反而觉得是很多中国用户的可以考虑的选择。因为配置不低，价格却没有以前那么高了。所以这两款车大家可以参考。如果还不信的话一会看完蔚领内饰就发现他们就是一家人啊。蔚领相比较宝来***的离地间隙高了一些132，这个就是通过性能好很多。蔚领行李箱空间589-1507L,（探岳的后备箱是506L，请大家参考）；整车质量和宝来***相近，都是1.3吨左右。动力方面蔚领可以选择1.5L以及1.4T发动机以及DSG变速箱，但是***目前只有1.5L+手动、6AT变速箱。这么对比蔚领的价格高也就有点道理了，官方最低指导价：125900RMB，实际上在各个地区的4S店会有很多优惠。大家可去了解一下。
如图大家能分出来这谁是谁吗？大可不用分了，这是亲兄弟啊！
蔚领标配的主动安全配置不少啊：ESP+ABS+ASR+HBA+HHC、WOKS主动安全头枕、弯道***照明，后侧雷达、前排正侧面双气囊，两侧头部气帘。前排安全带未系提醒、定速巡航、多功能方向盘、竟然还有行李箱12V电源。大家看过我往期的文章可能就知道了，这些配置是目前全新一代宝来的标配内容啊。而且蔚领竟然多了一个12V行李箱电源。这个很多大众车在豪华才会有的配置。所以说大众为了培养中国市场旅行车理念，也真的是下本啊！
底盘方面蔚领也很厚道：前麦弗逊后边扭力梁半独立[_a1***_]，相比较宝来的非独立是不是很给力了，但是宝来的价格也很实在，我们要学会多角度去看待。
说说我的驾驶体验：之前租赁过蔚领车型，当时租的是1.5L自动，缺点就是觉得很肉，悬架感觉整体适中，比较舒适，百公里在城市也就6-7个那样，有时候能到8个。就看踹得狠不狠了。
个人认为只要是能相中蔚领的外形，就可以直接提车了。配置很高，价格也不贵。现在各大经销商优惠力度很大。这是PQ留给我们中国用户的为数不多的实惠产品了。可能过几年蔚领也会停产，到时候各位可不要扼腕叹息啊！
