捷豹xel怎么样？值得入手吗？
豪华品牌在汽车市场中的热度还是很高的，如今也有着很不错的销量，但是也仍然有一些车型在市场中的关注度和性价比都很高，却总是存在着"卖不出去"的现象，比如来自于奇瑞捷豹路虎的捷豹XEL就是个很好的例子。
谈起捷豹这个品牌，个人认为它在国内大多数消费者们心目中的地位还是比较高的，完全高过了主流的BBA等豪华品牌。对于这台捷豹XEL来说，它也拥有着超高的颜值，从而使得这台车开出去以后能够有着很强的气场，大面积的蜂窝状进气格栅采用了熏黑的工艺，呈现出了比较强的运动气息，也透露出了浓郁的英伦风，我想大多数消费者都会喜欢这样的风格。
作为中型车的一员，这台车在车身尺寸上也有着比较大的优势，该车的车长为4788mm，轴距更是达到了2935mm，这样的车身尺寸也保证了后排空间足够宽敞。即使是在配置方面，它也要比主流的豪华品牌更加厚道，该车全系都配备了车道偏离预警系统和主动刹车系统等安全配置，从而保障了自己行车的安全性。它的价格更是拥有着很高的优势，官方售价区间为28.88万元到42.58万元，且在市场中的大部分地区还有着4万元左右的优惠，也就是说仅需24万多就能够买到入门级的版本。让人比较意外的是，这台车即使是有着如此多的优势，可在市场中的销量依旧没有太高的表现，在10月份的月销量更是不足500辆，这其中到底有着怎么样的原因呢？
在众多豪华品牌车型当中，捷豹汽车的知名度还是比较高的，但是从每个月的销量上来看，捷豹旗下的车型销量远不如BBA的销量好，其实车型销量不好并不代表一款车型的品质不好，只不过国内消费者对于宝马和奔驰还有奥迪的认可度更高一些。前几天笔者身边的一位朋友就购买了一台奇瑞捷豹XEL，他告诉我当时选择这款车型就是因为外观有运动又激进。下面我们就来听一听他对这款车型的看法和用车感受如何。
当时在选择这款车型的时候还对比了沃尔沃S90，沃尔沃S90低配车型的终端售价和捷豹XEL其实差不多，最后放弃沃尔沃S90的原因，是因为这款车型的外观太偏向于商务了，因为我只有20多岁的年龄，所以说捷豹XEL更符合我的个人审美。这款车型在整车外观设计上还是非常漂亮的，就是因为它外观设计比较动感又比较运动，所以深受年轻消费者的喜爱，车身侧面的线条设计非常柔美。
整车内饰设计做工用料的表现也是非常不错的，车内使用了很大面积的软性材料进行包裹，手感特别好，并且还有缝线的处理，这款车型内饰***用的是对称式的设计风格，各个功能区域的划分非常的明确，除了有多功能方向盘还有中央彩色屏幕，我个人最喜欢的是它中控的这个旋钮换挡感觉特别的有档次感。除此之外，前排的储物空间表现也非常好，座椅支撑性和表现很到位，主被动安全配置的表现也符合我的要求。
再和大家聊一聊比较关心的价格问题，我所购买的这款车型是一台自动挡中配，当时全款落地的费用28万元，这样的价格我个人还是非常满意的。在具体用车的时候，这款车型的第2排空间表现也很好，他的轴距达到了2935毫米，而且后排还配有三个独立的安全头枕，唯一不太满意的地方是因为第2排中央地板的隆起程度太高了，所以有一次第2排坐满人之后，我朋友说中间座位坐起来并不如两边那么舒服。
总结：总的来说，奇瑞捷豹XEL这款车的整体表现还是非常不错的，我所购买的这款车型所搭载的是一台2.0T的低功率发动机，最大功率为200马力（高功率250马力），最大扭矩为320牛米，与之匹配的是一台8挡手自一体变速箱，目前用车3000公里，这款车型的百公里综合[_a***_]是维持在10L左右，这样的油耗我觉得还是可以的，而且首保之后，我觉得油耗还会有所下降，如果大家有不同的看法，记得在评论区留言，我们一起来探讨。
感谢邀请，也是我第一次回答问题。我现在刚出手了12年的GTI，换了C260。换车之前，同一天试驾了A4L和XEL，试驾的5系和CT6就不对比了，不是同一级别的。但这几款车驾驶来说，真的，毫不夸张地说，XEL操控完爆A4L，我不是哪个品牌的粉，完全凭我自己的驾驶经验感受的。开的时候，A4L第一发动机噪音大，但感觉速度并没有起来的那么快，第二外后视镜小，第三就是配置了，第四就是操控了。但是一小时后我去试驾捷豹XEL的时候，就完全不一样，真的，配置比较丰富，第二操控！操控真的很好，随心所欲的感觉，50:50的前后比重真不是吹的，我没有试驾过新3系所以也不好对比。而且动力比A4L好。真的有种开回我GTI的感觉。对比我现在这个C260，那真是强太多了，所以，每次想到单论操控动力这点，我还是后悔买C260的。其次，品牌力度上，奥迪还是比捷豹好一些，看你自己的喜欢程度，我觉得XEL那个蓝色车身真的很有气质，A4L因为排放标准的原因，都烂大街了，在我个人看来，要买奥迪，那真的得A6L往上才有那种高级感。这个级别，真心推荐XEL。最后一点就是故障率，反正听网上说是XEL有点高，但是对于我这种小白的看法，我觉得只要自己正常开车，懂些车的原理，车都是一样的，至于那些经常坏的，我觉得要么就是真的人品差碰到了残次车，要么就是真的什么都不懂的女司机（猛踩油门猛踩刹车的人，没有歧视女司机的意思）。以上纯属个人观点，也是第一次回答问题，看到了与我经验的很相关我才心血来潮回答的，望楼主慎重考虑～
你还真的不如买320这些。
其实说，买这种车都有点任性的因素在里边吧，这种车基本都是修车贵，保养贵。说实用性的话，合资b级顶配其实也不差什么。
买这种车，首先得看附近有没有4s店。因为这种车一般没有自己作后期养护的，包括修车，这种车上保险可能会强制上指定专修，如果跑4s店不方便就尽量不要买。另外买捷豹的话，就是附近有4s店也得看看你们当地的销售情况怎么样，这毕竟不是奔驰宝马这种，要是你们当地不认这牌子，指不定啥时候4s店就搬走了。
不过，总的说，车到了这级别本身都不会有什么问题，买不买主要是看个人喜欢。
车子还是比较不错的，毕竟价位在那摆着呢！后期保养费用偏高，这要看你在什么地方了，毕竟各地消费水平不一样。拿我们当地举例，做一次基础保养，大概在一千元左右。希望能帮到你。
阿尔法罗密欧号称平民法拉利，机械性能卓越，为何在中国打“骨折”也没人买？
国内网店太少是硬伤，售后麻烦。如果你所在城市有4s店可以考虑，退而求其次的有菲亚特吉普的店也行，反正都是菲亚特集团的。这样解决了售后服务保养问题，一万公里小保养在吉普店里是1200-1600之间。车子本身三大件杠杠滴！其它材料能用铝合金的绝对不用铁的！电子辅助配置也很高。以下说缺点：后排空间真心小，那么大个suv白瞎了！内饰做工比国产15万的车好不了多少！座椅偏硬，油耗不低，夏天纯市区11.4。最后说说维修，大件坏了要等三个月，这个最烦躁，但大家文明开车出大事故的概率太低了，日常摩擦反正有保险。所以总体来说这车使用维护成本跟宝马3差不多，毕竟价格也差不多。但配置比宝马3厚道太多了！反正开出去拉风是无与伦比的。意大利车都这样。外形就是那么牛逼，空间就是这么反人类，内饰差不多是拼夕夕水平！
什么性能啊，性价比啊，都往后排，高端车，国人就是要他的排面。买个宝马，傻子都认识，买个罗密欧，半数妇女把它当二线国产车。不认识啊。所以国内还是BBA长脸，这就是为啥卡迪拉克和沃尔沃卖不过BBA的根本原因。并不是因为你差，而是BBA深入人心而已。
绅爱车，愿每个人都拥有自己所爱的。
感谢诚邀。
提到阿尔法罗密欧，不知大家有何想法？是听都没听过嗯还是大概了解嗯？我想应该是很少了解吧。这款来自意大利的轿跑，跑车品牌看来并不受大家喜爱，2017年进入中国市场，当时还未进入中国市场之前，大肆宣扬广告，甚至激发了我想购买四叶草的冲动，虽然现在还是买不起，但是想想又不犯法。
直到如今，阿尔法罗密欧似乎被中国汽车市场雪藏了，销量堪忧，路上能看到一个怕已经是国宝了，为什么这么不受欢迎嗯？
其一是名字。阿尔法罗密欧一共两款车型，Giulia和Stelvio，英文好的兄弟教教我怎么读这两个单词。如果我是阿尔法罗密欧车主，吹自家的车的时候名字就叫不出来，实数尴尬。即使翻阅字典学会了单词又如何？别人也听的一脸雾水，哪有BBA的名字响亮。
其二是售价，Giulia售价为37.9-125.98万元。其中2.0T的价格区间为37.98-43.98万元。2.9T的价格区间为86.98-117.98万元。这种价格，买的起吗？很尬的价格，喜欢的人群绝大多数买不起，买的起的一般不会考虑购买，2.0T的价格，BBA不香吗？2.9T的价格，AMG不香吗？AMG可能贵了一点，那就RS系列吧。本来喜欢的人群被价格打败了，可能购买的人只有信仰人群了，我真的想不到第二个人群。
其三是产品影响力和品牌力不足。阿尔法罗密欧是在赛道出名的，可能对于关注赛道的朋友们听说过，研究过它，若是没有关注过，可能很难听到阿尔法罗密欧这几个字，加上后期营销不给力，知道它的人群很少购买，不知道它的人群更不会购买，影响力也就越来越小了。
像什么后期维修贵呀，空间小呀这种东西咱不谈，都有这钱了还在乎性价比和后期维修吗？根本不在乎，因为在乎这些的往往不会购买轿跑，装党除外。因为又要有动力，又要维修便宜，又要空间大，还要是轿跑，呵，这种证明题我不会做。
总结一下，阿尔法罗密欧之所以在中国市场不讨好，主要是因为产品影响力和品牌力不足，加上自身售价，我没有权利评判售价是否合理，因为喜欢这款车的终究喜欢，多少价格都会爱。但是产品力度确实很难提高，因为BBA占领中国市场太多年了。
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