天籁20t涡轮介入迟滞吗？
天籁 2.0T 涡轮增压发动机的涡轮介入迟滞情况可能会受到多种因素的影响，包括发动机设计、涡轮增压器的特性、车辆的调校以及驾驶条件等。
一般来说，现代的涡轮增压发动机在设计和调校上都已经尽力减少涡轮介入迟滞的现象。通过采用更小尺寸的涡轮、改进涡轮叶片设计、优化排气系统和进气系统等措施，可以提高涡轮的响应速度，减少迟滞。
然而，在某些情况下，仍然可能会感觉到一定程度的涡轮介入迟滞。这可能在低转速或轻负荷时更为明显，因为涡轮需要一定的废气流量来启动并产生增压效果。
要评估天籁 2.0T 发动机的涡轮介入迟滞情况，最好的方式是亲自驾驶车辆并感受其动力输出。此外，也可以参考汽车评测和车主的反馈，了解该车型在实际使用中的表现。
需要注意的是，涡轮增压发动机的性能和响应特性可能会因个体车辆的差异而有所不同。如果你对涡轮介入迟滞问题非常关注，建议你咨询经销商或专业的汽车技师，他们可以提供更具体的信息和建议。
hs5涡轮迟滞严重吗？
根据目前的信息，无法确定HS5涡轮是否存在严重的迟滞问题。涡轮迟滞是指涡轮增压器在加速或减速时响应不及时的现象。要确定HS5涡轮是否存在严重的迟滞问题，需要进一步了解该车型的技术规格、用户反馈和专业评测。建议咨询汽车专家或拥有HS5涡轮的车主，以获取更准确的信息。
涡轮增压发动机和自吸发动机在日常驾驶中感受有何不同？
两种发动机的车我都有，先说手挡的驾驶感受。首先，通过对比，同等排量的车，涡轮增压发动机力量大，加速快；如果比较力量、加速差不多的车辆，涡轮增压发动机省油。次之，我的车在档位和油门不变的条件下，发动机2000转左右有个力量突增，虽说说明书说1600左右。第三，不及时降档会出现发动机乏力，特别是在上坡加速和需要快加速超车时，有时上坡跟车近，过急弯后需要降档才有力，原因是转速低于2000转时扭力不足。最近新买的是一辆涡轮增压自动挡车，一般情况下换挡等动作不由人为，也没有特别尝试。
我这面的话因为工作原因，也开过很多不同排量的自吸车，不同排量的涡轮增压的车。然后以实际的这个驾驶体验来给你说一下其实最为明显的两者的区别就说带涡轮增压的车，他在这个转速起来以后。就是通常这个转速是在1500到2000左右。转速只要一到达这个区间（因为发动机的排气已经使得涡轮增压获得了足够的转速），涡轮增压车它的动力表现，会有一个比较明显的一个分界点，动力会突然的释放出来，然后你的车就会突然的加速比较明显。但是他的前提条件我刚才也提到了，就是必须要等待，它的发动机转速要达到它涡轮增压器真正开始起正压的时候。动力才会有一个比较明显的提升，在这之前的话，动力就是一个自吸车的一个状态。
而自然吸气的车的话，它的动力基本上是随着你发动机的这个转速。是呈现一个线性增长。有些高转速发动机，它的动力设定会在自吸发动机转速达到2500左右时会有一个小幅度的动力提升。但是没有说像那个涡轮增压出现的那么的明显。
还有一点就是后半段的加速涡轮增压车，如果它的基础排量比较小。他在前期的提速会比较快，但是等到后期也就是。100km以后，他的***我就会变得开始。缓慢而一些大排量的自然吸气的车在后半段的加速。也是依然会比较有劲儿。因为一般带涡轮增压的车厂家都会把他的基础排量设定的比较小。因为一般带涡轮增压的1.5T的发动机，它的功率就已经接近于2.4排量的自吸发动机。
最后一点就是可靠性，涡轮增压的发动机由于结构复杂多出了很多部件其可靠性肯定是要低于自吸发动机的。而且后期的保养，带增压的车也会要求更高一些。
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